交通部門正著力圍繞北京城市副中心淹宽、冬奧會(huì)外圍交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涮凡、新機(jī)場(chǎng)考皂、雄安新區(qū)四大區(qū)域進(jìn)行交通建設(shè)奇搪。到2020年，京津冀將再添9條城際鐵路線。年內(nèi)住龙，京津冀間所有高速“斷頭路”都將打通肯绅，同時(shí)北京地鐵也將開始使用京津冀聯(lián)合交通一卡通。

市交通委京津冀一體化協(xié)同處處長(zhǎng)趙陽(yáng)介紹监征，這里的“斷頭路”是指高速公路芽接，比如連接兩省的高速路一頭修完、另一頭還沒有修括眠。就北京而言管呵，原有三條這樣的斷頭路，分別為京臺(tái)哺窄、京秦和“大外環(huán)”捐下。

其中，京臺(tái)高速北京段26公里去年已經(jīng)通車萌业，京秦高速6公里及“大外環(huán)”38公里正在抓緊建設(shè)坷襟。趙陽(yáng)表示，根據(jù)2015年出臺(tái)的京津冀交通一體化相關(guān)規(guī)劃生年，今年內(nèi)婴程，京津冀間斷頭路將全部打通。目前抱婉，京津冀在交通建設(shè)上已經(jīng)達(dá)成一致档叔，不僅是國(guó)道，省級(jí)道路也將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃對(duì)接蒸绩，然后再開工建設(shè)衙四。

斷頭路打通后，對(duì)市民出行的影響很大独溯。趙陽(yáng)介紹凹毛，去年年底修通的京臺(tái)高速已經(jīng)成為北京地區(qū)區(qū)域路網(wǎng)中，車輛增長(zhǎng)最快的高速路葬爽。日均通車3.7萬輛鸳岩，最大峰值出現(xiàn)在今年“五一”假期首日，達(dá)到9.3萬輛嘱董。

周末及節(jié)假日出京堵車已經(jīng)成為常態(tài)听番，對(duì)此，趙陽(yáng)表示图兑，將通過“軌道上的京津冀”來為高速公路“減壓”核看。目前，京津冀城際鐵路線有3條怯漾，北京則只有至天津的1條胡炼。交通部門已經(jīng)有了關(guān)于鐵路的系統(tǒng)規(guī)劃豹女，預(yù)計(jì)到2020年將新建京唐、京濱等9條城際鐵路線碍蚊，里程將達(dá)1100公里拷肌；到2030年繼續(xù)建成一部分城際鐵路線，預(yù)計(jì)總里程將有2700多公里旨巷。

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