近日托茅，清華大學(xué)汽車工程系發(fā)布了“對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響試驗(yàn)”研究報(bào)告武慨，通過臺(tái)架試驗(yàn)研究潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能之間的關(guān)系。經(jīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析层焚，高品質(zhì)潤(rùn)滑油能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損行掰，提升清潔能力。專家希望通過此次研究報(bào)告的發(fā)布岸腔，提醒消費(fèi)者重視車輛保養(yǎng)坪江，以延長(zhǎng)車輛使用壽命。

“自去年起脑溢，我國已是全球最大的汽車制造和銷售市場(chǎng)僵朗。但大部分的車主對(duì)于車輛養(yǎng)護(hù)缺乏了解，尤其是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)屑彻⊙槊恚” 此項(xiàng)研究的負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)汽車工程系副教授杜永昌博士表示酱酬，“通過調(diào)研壶谒，我們發(fā)現(xiàn)部分車主仍在使用較低級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，這會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損膳沽，甚至縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命汗菜，我們希望通過此次試驗(yàn)幫助車主樹立正確發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的觀念√羯纾”

據(jù)杜博士介紹陨界，中國的燃油品質(zhì)不穩(wěn)定巡揍、城市道路日益擁堵造成車輛頻繁起停，給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)造成了不同程度的損害菌瘪。為了幫助車主更好地了解不同等級(jí)潤(rùn)滑油對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的影響奸桃，清華大學(xué)汽車工程系借助臺(tái)架試驗(yàn)，分別測(cè)試常用級(jí)別潤(rùn)滑油和符合美國石油協(xié)會(huì)API 的最新技術(shù)等級(jí)SN級(jí)潤(rùn)滑油對(duì)車輛引擎的影響莱芥。

試驗(yàn)通過控制兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架上持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)葬陡，模擬一輛普通家用轎車日常通勤行駛的情況。為了讓試驗(yàn)結(jié)果更符合中國的駕駛狀況娩证，參與試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)樣本選擇了在國內(nèi)生產(chǎn)阁巨，技術(shù)水平中等，被車主廣泛使用的主流排量機(jī)型隐睹。試驗(yàn)潤(rùn)滑油則選擇了同一粘度但不同等級(jí)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品岸寿，常用級(jí)別潤(rùn)滑油和采用最新技術(shù)的高級(jí)別潤(rùn)滑油(API SN級(jí))。首先使用試驗(yàn)用潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行磨合鹿脯，3,000公里磨合結(jié)束后排空潤(rùn)滑油践斟，再次加入試驗(yàn)用潤(rùn)滑油;待累計(jì)里程行駛到15,000公里后 (即換油后行駛12,000公里后)，再次更換試驗(yàn)用潤(rùn)滑油(第2次換油)抵师，直至完成試驗(yàn)的總等效行駛里程30,000公里顶赎。

經(jīng)過30,000公里的臺(tái)架運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和潤(rùn)滑油品質(zhì)量的監(jiān)測(cè)分析發(fā)現(xiàn)：

采用最新技術(shù)的高級(jí)別潤(rùn)滑油(API SN級(jí))抗磨損保護(hù)能力更強(qiáng)

降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損盯桦，將能夠有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命慈俯，并提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)型。我們?cè)谠囼?yàn)中發(fā)現(xiàn)拥峦，經(jīng)過相同的3,000km磨合、12,000km和 15,000km行駛循環(huán)試驗(yàn)后卖子，常用級(jí)別潤(rùn)滑油中銅含量分別為4ppm略号、3ppm和3ppm，而采用最新技術(shù)的高級(jí)別潤(rùn)滑油(API SN級(jí))銅含量分別為3ppm洋闽、2 ppm和5 ppm;前者鐵含量分別為15 ppm玄柠、14 ppm和15 ppm，后者鐵含量分別為8 ppm诫舅、8 ppm和15 ppm;前者鋁含量分別為3 ppm羽利、5 ppm和4 ppm，后者鋁含量分別為3 ppm刊懈、2 ppm和4 ppm;前者100℃運(yùn)動(dòng)粘度分別下降18.6%这弧、14.3%和11.6%，后者分別下降15.9%虚汛、13.4%和11.2%匾浪。實(shí)驗(yàn)分析數(shù)據(jù)表明逛徽，高級(jí)別潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)粘度比普通潤(rùn)滑油下降的少，金屬含量也相對(duì)更少蚜烹。采用最新技術(shù)的高級(jí)別潤(rùn)滑油具有更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)能力穗免，能有效提高車輛性能。

采用最新技術(shù)的高級(jí)別潤(rùn)滑油(API SN級(jí))清凈分散能力更佳

發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生的油泥和積碳易造成油路堵塞报案，并加速潤(rùn)滑油氧化趋臼。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油氧化的速度隨著油泥的增加而變快，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油因氧化而變稠后抚揖，就不能順利地泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)的所有部位去發(fā)揮它的保護(hù)作用俺阻。經(jīng)過相同的3,000km磨合、12,000km和15,000km行駛循環(huán)試驗(yàn)后宰蘸，常用級(jí)別潤(rùn)滑油總堿值下降3.1%督靶、40.4%和30.4%，而高級(jí)別潤(rùn)滑油總堿值下降1.4%捂臣、19.2%和28.3%铃挠。清華大學(xué)汽車工程系發(fā)現(xiàn)，采用最新技術(shù)的高級(jí)別潤(rùn)滑油能穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的堿值堡掏，清凈分散劑消耗情況明顯優(yōu)于常用級(jí)別潤(rùn)滑油应结。

 兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂照片有較大區(qū)別：采用常用級(jí)別潤(rùn)滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂附著一層牢固的積炭(左)，而高級(jí)別潤(rùn)滑油(API SN級(jí))發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂部?jī)H松散附著一層紅褐色粉末狀物質(zhì)(右)泉唁，清掃掉粉末物質(zhì)后活塞頂相比使用常用級(jí)別潤(rùn)滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞干凈鹅龄。

可見，符合美國石油協(xié)會(huì)API 的最新技術(shù)等級(jí)SN級(jí)潤(rùn)滑油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)具有明顯的優(yōu)勢(shì)亭畜∩蛲穑“建議21世紀(jì)后購買的車輛使用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油——采用最新技術(shù)的API SN級(jí)潤(rùn)滑油，為引擎提供更好的保護(hù)它匕，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性撇叁。”清華大學(xué)汽車工程系副教授杜永昌博士補(bǔ)充道劲藐，“滿足美國石油協(xié)會(huì) API SN級(jí)別的產(chǎn)品規(guī)范有助于新的引擎技術(shù)八堡，并滿足當(dāng)今的燃油效率需求。最新的API SN 級(jí)別是行業(yè)引以為傲的一項(xiàng)潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)聘芜⌒置欤”

通過此次試驗(yàn)證明，高品質(zhì)的潤(rùn)滑油能對(duì)引擎起到顯著的保護(hù)作用磁揽，減少磨損寝典、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、延長(zhǎng)使用壽命屏部。買車重要壮畏，養(yǎng)車更重要律腊。在日常車輛養(yǎng)護(hù)中，車主應(yīng)盡量使用含有最新技術(shù)的高級(jí)別潤(rùn)滑油铭歪，讓愛車始終表現(xiàn)卓越辑蛔。

API(美國石油協(xié)會(huì))是世界著名的行業(yè)協(xié)會(huì)組織，在美國國內(nèi)及世界都享有很高的聲望搀薛，它是美國商業(yè)部和美國貿(mào)易委員會(huì)承認(rèn)的石油機(jī)械認(rèn)證機(jī)構(gòu)昔主。它所制定API標(biāo)準(zhǔn)在石油、天然氣化工和采油機(jī)械技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被許多國家采用稻填，具有API認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品被廣泛認(rèn)為是質(zhì)量可靠而具有先進(jìn)水平享有很高的信譽(yù)字钓。

關(guān)于清華大學(xué)汽車工程系

清華大學(xué)汽車工程系成立于1980年，而清華大學(xué)培養(yǎng)車輛及其動(dòng)力工程人才從1932年清華大學(xué)工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)系成立時(shí)就開始至今已有78年的歷史恰壁。 1952年前姊象，清華機(jī)械工程學(xué)系畢業(yè)生中有近百人參與了我國汽車工業(yè)的籌建和第一汽車廠、第一拖拉機(jī)廠和第一個(gè)坦克廠的建設(shè)晓褪，成為相關(guān)行業(yè)最早的一批領(lǐng)導(dǎo)和骨干堵漱。1952年全國高等院校專業(yè)調(diào)整時(shí)，在清華大學(xué)動(dòng)力機(jī)械系內(nèi)設(shè)立了汽車專業(yè)涣仿。1980年勤庐，為加強(qiáng)汽車工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，清華大學(xué)正式成立汽車工程系好港，將熱能工程系所屬汽車專業(yè)和內(nèi)燃機(jī)專業(yè)劃歸汽車工程系愉镰，從此清華大學(xué)汽車工程學(xué)科的人才培養(yǎng)、科學(xué)研究钧汹、學(xué)科建設(shè)等進(jìn)入了新的發(fā)展階段丈探。

目前，汽車工程系設(shè)置的車輛工程崭孤、動(dòng)力機(jī)械及工程學(xué)科均為國家重點(diǎn)學(xué)科类嗤，車輛工程專業(yè)還被列入國家高等學(xué)校和北京市特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。擁有汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和汽車研究所辨宠，已成為我國培養(yǎng)高層次、高素質(zhì)車輛及其動(dòng)力工程科技和管理人才的重要基地捌养，也是我國車輛及其動(dòng)力工程科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)的重要場(chǎng)所湾蝙。

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