有人問我击喂，大眾的雙離合器變速器到底好不好，我其實(shí)也不知道怎么回答碰辅，說(shuō)它好懂昂，其實(shí)對(duì)于駕駛層面沒有太高要求的，并且關(guān)注駕駛平順性較高没宾，并不怎么喜歡超車凌彬、激烈駕駛，只喜歡溫柔的開車循衰，那么雙離合器變速器其實(shí)是可以滿足日常的使用的铲敛，特別是大眾的雙離合器變速器，經(jīng)過多年的積累会钝，已經(jīng)非常成熟伐蒋。但是另一方面，說(shuō)它不好狞吏，如果你偶爾來(lái)那么一腳曲苛，亦或是對(duì)駕駛層面要求非常高，那么雙離合器變速器其實(shí)又有很多缺點(diǎn)仁沃。那么雙離合器變速器岖习，或者說(shuō)大眾的雙離合器變速器到底是為什么發(fā)展到今天的，今天猹先生只說(shuō)缺點(diǎn)赡析，不談那些大家都知道的優(yōu)點(diǎn)创撼，從缺點(diǎn)出發(fā)，反面解析大眾雙離合器變速器以及相應(yīng)的全球戰(zhàn)略奇搪。

歷史

最早使用雙離合變速器的是保時(shí)捷公司曼中，并把它應(yīng)用到自家賽車上，而雙離合的變速器的操作形式和現(xiàn)在的形式還是有些不同的住龙，并不那么智能或者說(shuō)自動(dòng)∪瓮簦現(xiàn)在的雙離合變速器的模式是第一個(gè)離合器結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器齒輪，而第二個(gè)離合器進(jìn)行升檔預(yù)位滚吱，當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)換擋速度的時(shí)候第一個(gè)離合器分離，升檔預(yù)位離合器同時(shí)結(jié)合避归，達(dá)到無(wú)間歇換擋荣月。而當(dāng)時(shí)放在賽車的雙離合器變速器第二個(gè)離合器是采用手動(dòng)選擇預(yù)位檔位的管呵，這也是和民用的雙離合器變速器的最大區(qū)別。由于雙離合器變速器的故障率實(shí)在是太高哺窄，后來(lái)保時(shí)捷賽車也逐漸放棄了裝載雙離合器變速器的賽車捐下。

雙離合器變速器的特點(diǎn)

開過雙離合器變速器的車友們都知道，裝載雙離合器變速器的車型都會(huì)有以下特點(diǎn):低速無(wú)力感特別嚴(yán)重萌业，當(dāng)?shù)退俑嚨臅r(shí)候總感覺跟不住坷襟，當(dāng)往上跟一跟的時(shí)候，稍微踩一點(diǎn)油門生年，又覺得竄車婴程。當(dāng)然，這是大部分雙離合器變速器車型的特點(diǎn)抱婉，不排除有一些標(biāo)定特別好的車型主管駕駛感受還可以档叔，或者雙離合器變速器車主的開車寬容度較高，能適應(yīng)這種駕駛感覺蒸绩。我總結(jié)就是左腳解放了衙四，右腳更累了。独溯。凹毛。其實(shí)還不如離合器行程短的手動(dòng)擋車型在城市里面舒服。這個(gè)缺點(diǎn)也是雙離合器變速器的自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的葬爽，只能在別的方面補(bǔ)充鸳岩，無(wú)法徹底改變。

另一方面好员，雙離合器變速器車型在某些駕駛特性的時(shí)候頓挫的感覺還是很明顯的芽刨。肯定有車友說(shuō)略尘，開過啊瘩浆，沒啥感覺啊∏友或者說(shuō)雙離合器變速器不是第一個(gè)離合器結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器齒輪胡炼，而第二個(gè)離合器進(jìn)行升檔預(yù)位，當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)換擋速度的時(shí)候第一個(gè)離合器分離摹削，升檔預(yù)位離合器同時(shí)結(jié)合碍蚊，達(dá)到無(wú)間歇換擋的嘛，無(wú)間歇換擋咋就頓挫了呢到旦。其實(shí)正是這種特性旨巷，才導(dǎo)致頓挫的。由于預(yù)位檔位是高檔位添忘，那么默認(rèn)的換擋狀態(tài)就是升檔采呐，但是我們有時(shí)候在超車或者加速的時(shí)候是需要降檔的若锁，那么第二個(gè)離合器就需要從高檔位撤出預(yù)位到低檔位在結(jié)合。這個(gè)過程是需要時(shí)間的斧吐，而且在執(zhí)行這幾個(gè)動(dòng)作的時(shí)候由于連續(xù)動(dòng)作短時(shí)間結(jié)合又固，頓挫感一定會(huì)有。

大眾dsg雙離合器變速器戰(zhàn)略布局以及其他廠商的跟隨效應(yīng)

雙離合器變速器有這些缺點(diǎn)煤率，并且都無(wú)法克服仰冠，那么為什么全球第二大汽車廠商大眾要強(qiáng)力布局雙離合器變速器呢。原因就在于全世界第一大汽車廠商豐田蝶糯。在自動(dòng)變速器方面洋只，大眾未推廣dsg之前，搭載的主要是AT自動(dòng)變速器裳涛、 CVT無(wú)級(jí)變速器盒止。在當(dāng)時(shí)階段，主要的AT變速器供應(yīng)廠商為日本的愛信念焙。愛信的母公司為豐田汽車扑跌，而大眾在發(fā)力全球戰(zhàn)略的時(shí)候總有一種受制于人的感覺。加之在相同AT變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配調(diào)教并不如豐田標(biāo)定的完善鲤境，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也顯露疲態(tài)创皿，所以大眾開始在全球布局了dsg雙離合器變速器。雙離合器變速器相對(duì)于傳統(tǒng)自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)丛疲，質(zhì)量方面輕了很多爸蝠，最重要的是成本相對(duì)于傳統(tǒng)自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)降低了很多。所以綜合考量大眾選擇了布局并不成熟的雙離合器變速器砍毡。當(dāng)然大眾在前期十旗，特別是中國(guó)市場(chǎng)方面，公關(guān)工作聂袱、宣傳工作是做的十分出色的溯内。以至于大部分人都相信了無(wú)間歇換擋的超級(jí)快的速度，以及無(wú)與倫比的駕駛感受欠捶。但是推廣了幾年以后就發(fā)現(xiàn)低端的干式雙離合變速器出現(xiàn)了大范圍的問題∶苹現(xiàn)在大眾逐漸放棄了干式7速dsg，逐漸推廣濕式dsg吞滞，變速器的可靠性問題基本得到解決佑菩。可以說(shuō)大眾通過了這些年的積淀裁赠，已經(jīng)可以做出了全世界最好的雙離合器變速器已經(jīng)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配殿漠。除了那些自身結(jié)構(gòu)的限制，選擇大眾的雙離合器變速器的車型也算是一個(gè)成熟的選擇。

看到這肯定有讀者問凸舵，雙離合器變速器有那么多的缺點(diǎn)祖娘，而且大眾也是出于自身的全球戰(zhàn)略布局而推廣的。但是除了大眾啊奄，為什么那么多成熟的美系廠家和國(guó)產(chǎn)廠家都相繼推出雙離合器變速器呢。其實(shí)這個(gè)問題很簡(jiǎn)單掀潮，這個(gè)問題可以歸功于市場(chǎng)營(yíng)銷的特點(diǎn)菇夸，也可以把功勞完全歸功于大眾。大眾在前期宣傳層面給全世界一種雙離合器變速器代表著先進(jìn)仪吧、高端泻漏、科技、操控谷娇，雖然有一些廠家知道雙離合器變速器有著很多的問題哆念，但是群眾有著很多先入為主的理念導(dǎo)致雙離合器成為神一般的存在。只要搭載著雙離合器變速器的車型就代表著高端和科技灼鞋，在一段時(shí)間內(nèi)桨拉，要是汽車界不提雙離合器變速器就不好意思出門了，買車的要是不買個(gè)雙離合器變速器就好像在買落后產(chǎn)品一樣孙悦，所以其他廠商抓住了這個(gè)市場(chǎng)契機(jī)涎捆，通過各種各樣的方式去正向、逆向研發(fā)雙離合器變速器疤巩，并進(jìn)行了戰(zhàn)略性的搭載去搶占市場(chǎng)灯葡，另一方面有之前的輿論優(yōu)勢(shì)，加之雙離合器變速器的成本方面更低狮屏，所以各大汽車廠商明白也好结阅，糊涂也好，都樂而為之瞎嬉，這也造就了中國(guó)市場(chǎng)遍地雙離合器變速器的狀態(tài)了蝎毡。但是通過試駕也好，其他媒體同行的測(cè)評(píng)也好佑颇，其他廠商的雙離合器變速器與整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配相比與大眾多年的積淀還是有較大差距的顶掉，所以大眾的雙離合器變速器也算是一個(gè)成熟的選擇。

市場(chǎng)是一個(gè)自由的意識(shí)形態(tài)挑胸，無(wú)論什么樣的產(chǎn)品痒筒，當(dāng)它到達(dá)一定高度，有一定影響力的時(shí)候都會(huì)有自身或者外界條件很契合自身的豐富條件去支撐它的市場(chǎng)表現(xiàn)茬贵。一個(gè)產(chǎn)品并不一定要用好與壞去評(píng)價(jià)簿透，只有消費(fèi)者去接不接受，滿不滿足需求，市場(chǎng)上也不會(huì)存在完美的產(chǎn)品老充，就像蘋果手機(jī)一樣葡盗，無(wú)論怎么完美還是會(huì)有一些人不接受，也亦或像黑莓手機(jī)一樣啡浊，面臨淘汰也有人為它守候觅够，市場(chǎng)才是檢驗(yàn)產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)，其他都不是扳辆。這里猹先生也是回應(yīng)了其他人說(shuō)我是日黑日粉尽由、國(guó)黑國(guó)粉、德黑德粉一樣雷镀，猹先生只專注與自己的對(duì)汽車這部精美機(jī)械的感受和對(duì)生產(chǎn)他們的企業(yè)的主觀評(píng)價(jià)野戏，并沒有去黑誰(shuí)或者粉誰(shuí)，作為一個(gè)在老東家離職并且做自由撰稿人的人兆剃，寫的這些文章大部分都不會(huì)有稿費(fèi)哺挺，而且本身的職業(yè)也跟汽車一點(diǎn)關(guān)系沒有，真的只是愛好被核，只是喜歡暴姓，只是真愛，所以才寫使义，也許真的是這樣促壕，離開了汽車設(shè)計(jì)行業(yè)以后，思考的更多了燥及，站在外面看有了更多的想法和風(fēng)景眷滤。

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