2016年裂更，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到50余萬(wàn)輛非震，而2011年這個(gè)數(shù)字還只是1萬(wàn)輛。5年增長(zhǎng)約50倍庵佣，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)快速增長(zhǎng)期歉胶。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理何鵬表示，目前中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)巴粪，2016年實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)資源供給能力通今、年產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量肛根、公共類(lèi)充電樁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)數(shù)量多個(gè)世界第一辫塌。

某機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的《2017年第二季度全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)》報(bào)告也揭示了這一趨勢(shì)：中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)排名中取得全球第一。

“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺派哲，有賴(lài)于相關(guān)技術(shù)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展臼氨。”何鵬說(shuō)芭届，“以電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵部件電池為例储矩，五年前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程只有100公里，現(xiàn)在電池成本減少了近一半喉脖，性能提高30%椰苟，續(xù)航里程提升至300公里÷”

電池成本降低跷塘、性能提高，使更多大型商用車(chē)也開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)化嘗試锤勉。在廣州舉行的本屆展會(huì)上跋共，除了國(guó)內(nèi)外知名車(chē)企帶來(lái)的重磅新能源、智能乘用車(chē)型之外赵街，國(guó)內(nèi)車(chē)企帶來(lái)的新能源商用車(chē)也是一大亮點(diǎn)絮很。

新能源汽車(chē)已經(jīng)走入公共交通領(lǐng)域捡奖，物流車(chē)、冷藏車(chē)戚绪、旅游觀(guān)光巴士以及城市公交車(chē)都有成熟的新能源車(chē)型上線(xiàn)使用窍蚤。截至2016年底，全國(guó)新能源公交車(chē)總量已超過(guò)16萬(wàn)輛曙辛，新能源出租汽車(chē)達(dá)到1.8萬(wàn)輛夏植。

“全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)正在重塑，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要機(jī)遇移鸣≡夷螅”中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理丁宏祥說(shuō)。

在這一形勢(shì)下隙赁，“造車(chē)新勢(shì)力”不斷涌入中國(guó)的新能源與智能汽車(chē)行業(yè)垦藏。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)已超過(guò)200家伞访，其中有北汽掂骏、上汽、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車(chē)企咐扭，也有互聯(lián)網(wǎng)公司芭挽、通信企業(yè)入局滑废。

“在新能源汽車(chē)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外都有很多跨界合作與嘗試蝗肪。”北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司新能源汽車(chē)管理部部長(zhǎng)詹文章說(shuō)蠕趁，“‘造車(chē)新勢(shì)力’的影響力不容小覷薛闪，互聯(lián)網(wǎng)背景企業(yè)的加入是新鮮血液，促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷革新升級(jí)俺陋』硌樱”

在新能源汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)下降再，憑借自己在通訊領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)写掖，中國(guó)移動(dòng)開(kāi)始布局汽車(chē)行業(yè)，為汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化改造提供整套解決方案序峦。

在本屆車(chē)展上侥淤，記者看到中國(guó)移動(dòng)推出了4G智能后視鏡等車(chē)載智能產(chǎn)品，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別等功能為車(chē)主提供智能化服務(wù)以及安全輔助鳍擎。此外或侥，科大訊飛、喜馬拉雅等人工智能公司和互聯(lián)網(wǎng)公司也正在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮所長(zhǎng)祷罩。

“智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車(chē)的發(fā)展方向哺裳。網(wǎng)聯(lián)化可能成為中國(guó)汽車(chē)‘逆襲’的重要契機(jī)辙霎。”中國(guó)移動(dòng)交通行業(yè)解決方案部總經(jīng)理嚴(yán)茂勝說(shuō)坛饥。

除了新勢(shì)力淋憋，還有新模式∥饫剑“眾籌眾創(chuàng)傻丝、共享空間、分時(shí)租賃诉儒、共享汽車(chē)等新興商業(yè)模式崛起給了新能源汽車(chē)新的發(fā)展機(jī)遇葡缰，有些嘗試已經(jīng)取得了不錯(cuò)的效果〕婪矗”國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)總裁張欣說(shuō)泛释。

共享汽車(chē)平臺(tái)響響租車(chē)執(zhí)行總裁胡古月說(shuō)，目前響響租車(chē)在廣州和湛江共投放400輛車(chē)温算，全部都是新能源汽車(chē)怜校。

在產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，新業(yè)態(tài)注竿、新模式涌現(xiàn)的繁華背后茄茁，也要看到新能源汽車(chē)在技術(shù)上與先進(jìn)水平的差距。嚴(yán)茂勝說(shuō)巩割，中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)前景非常廣闊裙顽，但決定汽車(chē)行業(yè)未來(lái)格局的歸根到底還是車(chē)輛本身。中國(guó)新能源汽車(chē)的未來(lái)宣谈，還需要通過(guò)技術(shù)突破以及提高車(chē)輛整體性能來(lái)實(shí)現(xiàn)颅网。

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