現(xiàn)代先進(jìn)軍機(jī)阵厨，大型客機(jī)艦船步嘹，高鐵，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造都離不開鍛壓機(jī)洋魂，通過鍛造绷旗，不僅可以得到機(jī)械零件的形狀，而且能改善金屬內(nèi)部組織副砍，提高金屬的機(jī)械性能和物理性能衔肢。

因此鍛壓機(jī)在發(fā)電庄岖，造船、石化角骤、航空隅忿、航天、軍工都有廣泛應(yīng)用邦尊，其中大型鍛壓機(jī)更是金屬加工王冠上的明珠背桐，也是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力和軍工能力的重要標(biāo)志。

比如在現(xiàn)代飛機(jī)制造中蝉揍，鈦合金的使用比例越來越高链峭。但是，鈦合金硬度較大又沾、變形系數(shù)小弊仪、冷硬現(xiàn)象嚴(yán)重，其變形時(shí)需要很高的單位壓強(qiáng)巷科，加工必須用到大型鍛壓機(jī)」诎耍現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)中的豪杰F22大量采用鈦合金和高強(qiáng)高韌合金結(jié)構(gòu)鋼，鍛件制成的零件重量約占整機(jī)重量的20-40%底靴。

大型模鍛壓機(jī)是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志串题。迄今為止，僅有美國(guó)贝崎、俄羅斯掐腕、法國(guó)3個(gè)國(guó)家有類似設(shè)備，最大鍛造等級(jí)為俄羅斯的7.5萬噸智复，而我國(guó)的達(dá)8萬噸。

總高42米萌琉，重約2.2萬噸光樱，單件重量在75噸以上的零件68件，壓機(jī)尺寸咧饭、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界第一尿愿。這是中國(guó)二重歷時(shí)10年打造的世界 “重裝之王”。

從2003年8萬噸大型模鍛壓機(jī)申請(qǐng)立項(xiàng)栏渺，中國(guó)二重開始了10年的追夢(mèng)歷程呛梆，在吸收、消化磕诊、再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上填物，二重突破超大、超長(zhǎng)霎终、超重零部件的極限制造滞磺，實(shí)現(xiàn)了最新技術(shù)與固有技術(shù)的結(jié)合升薯，成功研制出8萬噸大型模鍛壓機(jī)，使中國(guó)成為擁有全球最高等級(jí)模鍛裝備的國(guó)家击困。

如果說以前生產(chǎn)鍛件需要千錘百煉涎劈，那么有了8萬噸大型模鍛壓機(jī)則是一錘定型。阅茶，該鍛壓機(jī)是通過強(qiáng)大的壓力作用蛛枚，使性能普通的金屬材料在模具內(nèi)流動(dòng)，細(xì)化內(nèi)部晶粒脸哀，實(shí)現(xiàn)大型模鍛件的整體精密成形蹦浦，這些金屬材料可以蛻變?yōu)轱w機(jī)的“骨骼”框梁，可以蛻變?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的“脊柱”渦輪盤咧歪，可以蛻變?yōu)橛吞锏摹把堋陛斢凸苋ǖ取?/p>

在世界大型客機(jī)市場(chǎng)上投篇，空中客車公司所以能夠后來居上，生產(chǎn)出A380客機(jī)厦湘，一個(gè)重要因素就是它在大型鍛件生產(chǎn)上尋求到了俄羅斯的幫助爸备，A380起落架的成型，就是在俄羅斯7.5萬噸壓力機(jī)上完成的哺里。

烏克蘭新克拉馬托重型機(jī)器廠荤勤，曾為蘇聯(lián)建造了兩臺(tái)世界最大的7.5萬噸級(jí)模鍛液壓機(jī)。這兩臺(tái)模鍛液壓機(jī)是當(dāng)時(shí)世界最大的巨型機(jī)器骄鸽，它們是蘇聯(lián)工業(yè)體系國(guó)寶級(jí)的裝備鹉陪，1991年蘇聯(lián)解體后，被俄羅斯繼承铅粉，咱們看到俄羅斯深潛器很厲害戴悔，就是因?yàn)樗麄冇羞@個(gè)大型鍛壓機(jī)，鈦合金加工能力強(qiáng)蓄盘。

中國(guó)大飛機(jī)不再受限制俏汇，大型鍛壓機(jī)生產(chǎn)的C-919客機(jī)主起落架鍛件將助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的騰飛。8萬噸大型模鍛壓機(jī)列裝后羡微，我國(guó)航空航天等最難做的大件谷饿，動(dòng)力發(fā)電、海洋工程妈倔、西氣東輸博投、深部開采等各行各業(yè)要用的性能最高的、尺寸最大的盯蝴、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的構(gòu)件都能通過該鍛壓機(jī)完成毅哗。

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