許多朋友在選車看配置的時(shí)候都會(huì)注意到，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有鑄鐵和鑄鋁之分。那么許多人會(huì)問寒焚，到底是鑄鐵的好還是鑄鋁的有優(yōu)勢(shì)。下面我們就來對(duì)比一下這兩種材料的發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。

首先我們要知道鞭玩，現(xiàn)在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋都是鋁制的啰林，并不是因?yàn)殇X制的缸蓋比鑄鐵的質(zhì)量輕，缸蓋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)重量的影響并不很大离览，主要是因?yàn)殇X制的缸蓋散熱性能很好鸡焰。而缸蓋是鋁合金，缸體是鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)蝶锋，仍被稱作為鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)陆爽。

鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)扳缕，在發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率方面慌闭，鑄鐵的潛力更大。打個(gè)比方躯舔，一臺(tái)1.3升排量鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率可以超過70kW驴剔，而一臺(tái)鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率只能達(dá)到60kW。據(jù)了解粥庄，1.5升排量鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)通過渦輪增壓等技術(shù)丧失，可以達(dá)到2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要求，而鑄鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)則很難達(dá)到這一要求惜互。只有很少的高檔車以及極少的普通車使用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)布讹。

鋁容易和燃燒時(shí)產(chǎn)生的水發(fā)生化學(xué)作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體训堆，尤其對(duì)溫度壓強(qiáng)都更高的增壓引擎更是如此描验。使用鋁缸體通常難以達(dá)到鑄鐵缸體的強(qiáng)度。所以高增壓的引擎很多都采用鑄鐵缸體坑鱼，而且鑄鐵缸體的改裝強(qiáng)度也是很高的帘染，如果使用鋁缸體，基本上不太容易谅璧。這一點(diǎn)鑄鐵缸體還是有優(yōu)勢(shì)的耕疟。

首先是質(zhì)量，在同等排量下拆鹉，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)要比鑄鐵的輕大約20公斤的重量上互。研究表明汽車的自身重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%舷翰。另外全鋁的在減輕了車身重量同時(shí)匀冈，還增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率拿豺，而且壽命也更長(zhǎng)既感。但相對(duì)于整車的重量來說，鑄鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)減輕車身重量的貢獻(xiàn)并不明顯咱缭。但鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)很受大家關(guān)注挂悲。

現(xiàn)在的引擎，為了降低往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件的慣性俊戳，提高轉(zhuǎn)速和響應(yīng)速度揖赴，活塞大多使用鋁合金作為材料。

但是如果氣缸壁也是鋁的抑胎。鋁和鋁之間的摩擦系數(shù)是比較大的燥滑，這樣引擎的性能就受很大影響了。所以在全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)上缸體內(nèi)還嵌有鑄鐵的缸套阿逃。也就是說活塞在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)铭拧，并不與鋁制的缸體直接接觸，這也解決了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的化學(xué)腐蝕恃锉，以及鋁活塞與鋁缸體的較大摩擦系數(shù)問題搀菩。

全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、易加工破托、散熱性好肪跋。

鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：抗變形、耐高壓土砂、耐高溫州既、耐腐蝕、成本相對(duì)低糕加。

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