動力電池?fù)Q裝中國“芯”

近日，在電動汽車核心部件國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟簽約儀式上傳出消息咆瘟，由賽微電子經(jīng)歷8年自主研發(fā)的國產(chǎn)電池管理芯片嚼隘，至今已賣出3億片，成功在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)以往長期的進口替代袒餐，成為全球僅有三家能夠量產(chǎn)高精度電池電量計專用集成電路企業(yè)之一飞蛹。

這意味著在國外品牌長期主導(dǎo)的電池管理芯片領(lǐng)域，我國已形成了自主知識產(chǎn)權(quán)灸眼，并打破了美卧檐、日發(fā)達國家的技術(shù)壟斷。

據(jù)悉焰宣，目前賽微電子不僅已成為小米霉囚、樂視、大疆匕积、華為等國內(nèi)知名廠商的電池管理芯片供應(yīng)商盈罐，還完成了對美國等進口品牌產(chǎn)品替換。

未來闪唆，賽微電子還將與鉅威動力聯(lián)合開發(fā)電動汽車電池管理系統(tǒng)模擬前端采集IC盅粪。通過抱團發(fā)展改變國內(nèi)電池管理系統(tǒng)長期依賴進口采購的格局，并形成由電池管理芯片到系統(tǒng)再到整車的完整國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈擅很。

提升汽車性能不可或缺

作為一名電動車駕駛員駕駛員像得，你肯定時刻在關(guān)注著電池的續(xù)航里程、汽車充電完成的時間以及電池狀態(tài)是否良好吧鹅甚？而你所關(guān)心的這一切都是由電池管理芯片來完成的轨醒。

事實上，電池管理芯片在電子設(shè)備系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著對電能的變換、分配佃逆、檢測及其它電能管理的職責(zé)验阱。它對電動車車電子系統(tǒng)而言是不可或缺的，其性能的優(yōu)劣對整機的性能也有著直接的影響秆尝。

說的形象點，電池管理芯片就是連接電池和用戶間的紐帶防擎，它集成了采集系統(tǒng)及保護預(yù)警等功能挎中。不僅能實時準(zhǔn)確監(jiān)控電池包的電壓電流溫度信息，估算電池狀態(tài)助店，還具備均衡控制磁滚、熱管理等功能。正是有了它的存在宵晚，才實現(xiàn)了電動車高效安全的使用垂攘。

近期，多起電動汽車自燃事故的發(fā)生淤刃，愈加凸顯電池管理芯片對安全的重要作用晒他。而隨著新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，電池管理芯片需求正快速增長逸贾，成為研發(fā)熱點陨仅。

行業(yè)發(fā)展迎來新機遇

目前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場铝侵，并實現(xiàn)了新能源汽車資源供給能力灼伤、年產(chǎn)銷量、保有量咪鲜、公共類充電樁建設(shè)及運營數(shù)量多個世界第一狐赡。

電池管理芯片已經(jīng)一改完全依賴進口采購的格局，擁有從芯片級到系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)核心知識產(chǎn)權(quán)疟丙，形成了完整的電動汽車由芯片到系統(tǒng)到整車的國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈颖侄。而隨著動力電池芯片的國產(chǎn)化，電池成本進一步降低瀑捣，使得越來越多的大型商用車也開始進行電動化嘗試饲残。

事實上，隨著汽車所搭載的電子次系統(tǒng)種類越來越多驼值，電源管理芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用市場也在不斷擴張钳舵。正從車載資通訊娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等傳統(tǒng)應(yīng)用顷沉，到現(xiàn)在最熱門的電動車邓樟、ADAS、自駕車等。

不過役默，盡管市場前景非常廣闊唯碗，但決定汽車行業(yè)未來格局的歸根到底還是車輛本身。中國電動汽車的未來冤牢，依然還需要通過技術(shù)突破以及提高車輛整體性能來實現(xiàn)铐向。

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