汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，在增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等方面?zhèn)涫荜P(guān)注转迷。綠色、智能的新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)中的“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”哲耐，更是站上了改革發(fā)展的風(fēng)口浪尖乞易。

供給側(cè)改革背景下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？5月6日 铁蒋，2017中國(guó)企業(yè)家年會(huì)之“新能源·新機(jī)會(huì)·新動(dòng)能—— 新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)與展望論壇”在株洲市舉行祭啸，多名來(lái)自國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的專家一起進(jìn)行探討。

數(shù)據(jù)：我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量全球第一

日前魏刘，依照“中國(guó)制造2025”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)的北京汽車株洲基地二工廠落成俐逛，全面投產(chǎn)后北汽株洲分公司總產(chǎn)能可達(dá)50萬(wàn)輛/年，有望成為湖南最大的汽車制造基地绊含。

該項(xiàng)目既是湖南和北汽集團(tuán)合作發(fā)展的里程碑桑嘶，也是湖南積極實(shí)施“中國(guó)制造2025”的實(shí)際行動(dòng)。據(jù)透露躬充，現(xiàn)階段湖南已成為全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地逃顶，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，擁有中車時(shí)代充甚、株洲北汽以政、長(zhǎng)沙比亞迪、長(zhǎng)沙眾泰伴找、江南汽車盈蛮、中聯(lián)重科等10家主要整車企業(yè)、近300家配套企業(yè)技矮，擁有新能源整車及電機(jī)電控產(chǎn)品一定的研發(fā)制造能力和電池材料資源優(yōu)勢(shì)抖誉。

“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要部分∷ゾ耄”中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)袒炉、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)駐會(huì)副會(huì)長(zhǎng)尹援平表示，湖南省在新能源上的成果验恕，只是我國(guó)這一“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”發(fā)展的一個(gè)縮影思早。

尹援平介紹，目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先虑涣，2016年全國(guó)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛层阎，居世界第一，占全球市場(chǎng)保有量50%以上坪逃。2016年比亞迪轰弥、吉利、北汽等企業(yè)進(jìn)入全球新能源乘用車銷量前十咬钝，國(guó)家新能源技術(shù)水平世界領(lǐng)先杀铆，銷往全球30多個(gè)國(guó)家。

同時(shí)哈堵，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)基本建立抚袁，新能源汽車發(fā)展帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)嬉咐，貫通了基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件多尺，制造裝備產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)绕睹，建立了結(jié)構(gòu)完整、自主管控的體系憨琳。其中诫钓，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)+等商業(yè)模式引進(jìn)篙螟，新建充電樁10萬(wàn)個(gè)菌湃，北京、上海初步建立規(guī)谋槁裕化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)惧所。

商機(jī)：汽車工業(yè)將迎來(lái)新黃金時(shí)代

“中國(guó)汽車工業(yè)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)開(kāi)始，下一個(gè)黃金時(shí)代即將來(lái)臨绪杏∠掠”北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼也堅(jiān)信蕾久，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)仍在繼續(xù)蓄能驰唬，即將占領(lǐng)“牛市”。

徐和誼透露腔彰，根據(jù)2016年10月5日發(fā)布的節(jié)能新能源汽車的技術(shù)路線圖， “十三五”拿酱、“十四五”和“十五五”期間侄俐，中國(guó)新能源汽車的年均增長(zhǎng)速度將分別是19.5%、30%和33%企恢，這三個(gè)五年計(jì)劃是這15年的一個(gè)大規(guī)劃呆埃，基本是黃金十年之后，中國(guó)汽車工業(yè)的又一個(gè)黃金時(shí)代即將來(lái)臨弓聋。

中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司董事長(zhǎng)申宇翔講述了新時(shí)期企業(yè)新能源商用車發(fā)展思路视片。他表示，由于受到高鐵纷炼、動(dòng)車和其他一些交通工具的影響赢凫，近年來(lái)客車行業(yè)基本上處于一個(gè)平穩(wěn)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。但新能源汽車的發(fā)展桂葛，給我國(guó)客車行業(yè)帶來(lái)新商機(jī)样矢。

申宇翔也坦言，在政府的補(bǔ)貼等政策下秀裂，增加了城鎮(zhèn)市場(chǎng)的效應(yīng)那岁，也為生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了規(guī)模效應(yīng)冗美，目前新能源汽車的生產(chǎn)成本在快速下降，為弱補(bǔ)貼和后補(bǔ)貼時(shí)代的到來(lái)打下了基礎(chǔ)析二。未來(lái)幾年粉洼，中國(guó)中車將瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，將新能源汽車打造成為除了軌道交通外的另一張金色名片叶摄。預(yù)計(jì)到2020年属韧，該企業(yè)將跨入100億企業(yè)之列。

如何把握市場(chǎng)機(jī)遇准谚？尹援平建議挫剑， 處在新能源汽車產(chǎn)業(yè)浪潮中的企業(yè)和企業(yè)家，應(yīng)該凝聚行業(yè)柱衔，加強(qiáng)協(xié)同和整合樊破，沿著產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)展動(dòng)力、電機(jī)電控和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)唆铐。同時(shí)大家需要開(kāi)放視野哲戚，深入開(kāi)展國(guó)際合作與協(xié)同創(chuàng)新。從產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)化發(fā)展來(lái)看艾岂，企業(yè)還要把握信息化顺少、智能化，以科技創(chuàng)新帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)以赤。

挑戰(zhàn)：智能化是必然趨勢(shì)磕裂，也是目前的軟肋

盡管新能源汽車的發(fā)展，在我國(guó)已經(jīng)基本有了一張宏偉藍(lán)圖劣饺。但需要重視的是印姑，這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，目前正面臨著一些困難與挑戰(zhàn)契片。

資深行業(yè)專家狮贪、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了權(quán)威解讀。孫逢春介紹汛欺，從形勢(shì)判斷尾杆，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“十三五”期間仍將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。國(guó)家已明確琉语，到2020年新能源汽車保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛狗丙。新能源汽車產(chǎn)業(yè)大有可為。同時(shí)密哈，他和多名專家也分析了目前我國(guó)新能源汽車行業(yè)在發(fā)展中面臨的多重挑戰(zhàn)扼褪。

首先是用戶認(rèn)可度問(wèn)題。雖然新能源汽車生產(chǎn)量和銷量都在逐步增加粱栖，但目前主要還是城市公共服務(wù)占“大頭”话浇，私家車購(gòu)買中脏毯，新能源汽車目前還沒(méi)得到消費(fèi)者的完全認(rèn)可，這一塊的市場(chǎng)仍有待提高幔崖。

有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示食店，目前僅有 4.3%的用戶在購(gòu)車時(shí)會(huì)選擇新能源汽車，而超過(guò) 70%的用戶選擇不會(huì)或者不確定是否購(gòu)買新能源汽車赏寇，這直接反映了中國(guó)發(fā)展新能源汽車市場(chǎng)需求不足吉嫩，消費(fèi)者認(rèn)可度不高。

電池壽命和續(xù)航時(shí)間也一直為市場(chǎng)關(guān)注嗅定。近年來(lái)自娩，中國(guó)自主研發(fā)了多個(gè)系列車用動(dòng)力電池，例如鎳氫和鋰離子等渠退。雖然技術(shù)水平有了很大提高忙迁，但距離國(guó)外一些尖端的水平存在一定距離。制約中國(guó)新能源汽車發(fā)展的“電池問(wèn)題”主要存在于兩個(gè)方面论艰，第一是電池的壽命短吠败，其次是電池續(xù)航的時(shí)間不夠。與燃油汽車相比勇袋，目前中國(guó)鋰電池的使用壽命約1600次镇轿，時(shí)間為3-5年，比傳統(tǒng)燃油汽車使用壽命10年淑助，差距達(dá)1倍斟彻。

在續(xù)航里程方面，受能量密度的影響光稽，我國(guó)鋰電池的能量密度大約在85~100 瓦時(shí)/千克园凫。在重量相同的情況下，新能源汽車?yán)m(xù)航里程僅約160KM懒竖，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油汽車的續(xù)航里程。

充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然有待完善鸥司。讓新能源汽車更好地發(fā)展舅洋，還需要提供好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，例如增加充電場(chǎng)地培愁，加快充電的速度著摔。調(diào)查顯示，目前市場(chǎng)上的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還不夠完善定续，一定程度上制約著新能源汽車的“放量”發(fā)展谍咆。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化是軟肋。新能源汽車行業(yè)還將面臨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的問(wèn)題私股。智能化意味著汽車將是擁有感知性摹察、控制性和決策性的所謂變形金剛恩掷，網(wǎng)聯(lián)化意味著汽車將使車聯(lián)網(wǎng)、車技網(wǎng)和車贏網(wǎng)為一體的動(dòng)能供嚎，智能化和網(wǎng)聯(lián)化是帶有軟件的比拼黄娘，而不是硬件的比拼，軟件將成為汽車行業(yè)新的必備技能克滴，這是互聯(lián)網(wǎng)造車的巨大優(yōu)勢(shì)逼争，也可以說(shuō)是我們傳統(tǒng)汽車企業(yè)的最大軟肋。

“攻壘”連線 新能源汽車動(dòng)力“攻克”方向

關(guān)鍵詞：“換電”模式

有沒(méi)有辦法直接或間接提升電動(dòng)車的續(xù)航里程 劝赔？目前來(lái)看誓焦，直接手段即可增大動(dòng)力電池包的容電量；間接手段诸痢，給電動(dòng)車提供足夠快的“快充”技術(shù)怕猖，或者采用“更換電池包”的快捷換電模式，整個(gè)過(guò)程大約僅需3分鐘矢锯。

但是岔歼，在換電模式中，由于電池包會(huì)不斷的從車身本體上進(jìn)行拆卸跛猛、換裝帘既，由此不僅帶來(lái)了包括“連接螺栓”及“螺紋孔”的疲勞和磨損，電池包的每一次換裝前后與車身本體的定位及匹配也對(duì)換電模式提出了較高的技術(shù)要求儡绩。

目前顷敞，北汽新能源汽車已經(jīng)攻克換電模式所涉及的安全性、可靠性難題鹿磁，并申請(qǐng)了相關(guān)專利蒜吱。

關(guān)鍵詞：氫燃料電池汽車

氫燃料電池汽車以前屬于名副其實(shí)的未來(lái)車型。與純電動(dòng)車相比骆喉，氫燃料電池有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)诚凰，不僅清潔，而且分量輕哀澈、加氣快速牌借。如一輛車蓄時(shí)里程400公里，僅需50千瓦的燃料電池堆割按，大約加5公斤的氫氣就可以膨报，而同樣一輛純電動(dòng)汽車跑400公里，所需鋰電池的重量大約為700公斤适荣。

日本某汽車企業(yè)推出的首款氫燃料電池車现柠，最大續(xù)航里程接近500公里，加滿燃料的時(shí)間僅為3分鐘弛矛，完全解決了目前純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短够吩，充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題比然。也就是說(shuō)，在技術(shù)方面废恋，氫能源汽車完全具有叫板甚至碾壓純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)谈秫。

關(guān)鍵詞：鋰硫電池

近年來(lái)，一款“超級(jí)鋰電池”出現(xiàn)鱼鼓， 這是“高比能量鋰硫電池及電池組技術(shù)”私免，保守估計(jì)，它比普通鋰電池的體積小2-3倍半摔，能量密度卻要大2-3倍檀抡，可以廣泛運(yùn)用于新能源汽車和手機(jī)等產(chǎn)品上。

“鋰硫電池”目前已經(jīng)通過(guò)了安全測(cè)試脏偏，它的研發(fā)目標(biāo)是：一個(gè)重200公斤的鋰硫電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車园溃，續(xù)航里程有望超過(guò)500公里，成為名副其實(shí)的“超級(jí)鋰電池”掺胖。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)冲雾，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)盾叭，也不構(gòu)成任何其他建議奥怪。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳肄高，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)盘瞧，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻柒浙、圖片膘掰、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知佳遣，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容识埋，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn零渐。