全球第一艘無(wú)人駕駛船舶“YARA Birkeland”號(hào)將于2018年開(kāi)始下水航行骡尽，該船舶最初將被投放到挪威南部一條長(zhǎng)37英里(約合59.5公里)的航線上威恼，用于肥料運(yùn)送。

“YARA Birkeland”號(hào)無(wú)人駕駛船舶的下水疆拘，被給予厚望蜕猫，報(bào)道稱它可能會(huì)成為全球航運(yùn)史上的一個(gè)巨大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。無(wú)人駕駛船舶時(shí)代真的來(lái)了嗎哎迄？

能船舶的終極目標(biāo)

正在開(kāi)發(fā)中的“YARA Birkeland”號(hào)被人稱作“海上特斯拉”回右，媒體報(bào)道，37英里航線的起始點(diǎn)為一處肥料生產(chǎn)工廠漱挚，終點(diǎn)為拉維克港口翔烁。借助自身安裝的GPS渺氧、雷達(dá)、攝像頭和傳感器租漂，這艘船便可自動(dòng)穿梭于其他船只之間，還能在到達(dá)終點(diǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)自行图彰樱靠哩治。

“無(wú)人船其實(shí)分為兩個(gè)層面，一個(gè)是遠(yuǎn)程遙控衬鱼，另一個(gè)更高層面是無(wú)人自主扫矾，就是無(wú)需人的干預(yù)⌒蚧”一直對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)保持高度關(guān)注的中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司(上海船舶研究設(shè)計(jì)院)智能船專項(xiàng)組組長(zhǎng)助理顧一清注意到勘浇，盡管該船將在明年下水，但最初在2018年下半年晚些時(shí)候是作為有人船操作寥只，到2019年才轉(zhuǎn)為遙控操作劈咕，預(yù)計(jì)直到2020年才能夠執(zhí)行完全自主操作《痴遥“在業(yè)內(nèi)看來(lái)柏困，無(wú)人自主船是智能船舶發(fā)展的終極目標(biāo)≈哪ⅲ”

顧一清接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示清玉，目前很多國(guó)家都在開(kāi)展智能船舶研究工作，其目標(biāo)大體一致珍垦，都是為最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛船舶做準(zhǔn)備惜施，但研究著眼點(diǎn)略有差異。日本開(kāi)展智能船研究工作最早图呢，早在上世紀(jì)80年代就開(kāi)始了船舶無(wú)人航行的研究条篷，但受限于當(dāng)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)船舶智能化蛤织，也沒(méi)有開(kāi)展類似的針對(duì)智能船整體解決方案的研究拥娄，而是對(duì)一些智能系統(tǒng)和智能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究。

韓國(guó)的智能船舶主要是由造船廠主導(dǎo)瞳筏，研究重點(diǎn)在于利用岸基資源稚瘾，對(duì)船上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析和評(píng)估姚炕。歐洲的智能船研究聯(lián)合了多家單位摊欠，其思路是圍繞智能船舶的遠(yuǎn)程控制技術(shù)和無(wú)人自主航行的可行性開(kāi)展研究工作。

實(shí)用化面臨諸多限制

雖然智能船舶的前景被看好柱宦，但技術(shù)和實(shí)用上也存在問(wèn)題些椒。

哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院院長(zhǎng)蘇玉民告訴科技日?qǐng)?bào)記者播瞳，智能船舶可以按照人下達(dá)的任務(wù)自主完成航運(yùn)任務(wù)，一般具有自主環(huán)境感知和自主避碰能力免糕，營(yíng)運(yùn)過(guò)程中可由控制中心監(jiān)控其運(yùn)行狀態(tài)赢乓，與無(wú)人駕駛汽車有技術(shù)相通之處，但由于航行方式和運(yùn)行環(huán)境的不同堵沈，在技術(shù)上也有其獨(dú)特之處子钱。

“無(wú)人駕駛船舶肯定是未來(lái)的發(fā)展方向”憔В”但蘇玉民說(shuō)码果，和無(wú)人駕駛汽車上路一樣，無(wú)人駕駛船舶要進(jìn)入航運(yùn)也要面臨諸多海事法規(guī)的限制润跟。

國(guó)際海事組織之前表示佛殉，預(yù)計(jì)在2020年前，法規(guī)不會(huì)允許無(wú)人駕駛船只被投放下水航行鸡魁，也不會(huì)出臺(tái)無(wú)人船立法姿叠。

顧一清解釋說(shuō)，船在開(kāi)闊水域行駛紫声，可以不需要人真正操作支摹，但進(jìn)入繁忙水道，必須有人介入靠婴。按照國(guó)際勞工組織要求代郊，需要有足夠人力來(lái)保障船只航行安全。真正的無(wú)人船首先涉及到減員問(wèn)題杀餐，而要修改該法律條款干发，首先要證明不需要這么多人。此外史翘，現(xiàn)行法律對(duì)必須有多少相關(guān)設(shè)備才能滿足航行要求做出了明確規(guī)定枉长，真正的無(wú)人船在船載設(shè)備方面會(huì)有變動(dòng)，但必須在經(jīng)過(guò)真正的驗(yàn)證后才會(huì)被允許航行琼讽，而到目前為止還沒(méi)有真正的相關(guān)驗(yàn)證必峰。

無(wú)人船在短途海運(yùn)航線上將頗受歡迎，但在業(yè)內(nèi)看來(lái)钻蹬，這種船很難取代遠(yuǎn)洋貨船吼蚁，后者需要裝載數(shù)千乃至兩萬(wàn)個(gè)集裝箱穿過(guò)數(shù)個(gè)大陸，平均船員人數(shù)約為25人问欠。

“關(guān)鍵不在于技術(shù)肝匆，技術(shù)已經(jīng)有了，而在于商業(yè)顺献∑旃”哥本哈根SeaIntelligence Consulting公司CEO拉斯·延森說(shuō)枯怖，“無(wú)人船成本很高，必須建造得非常耐用蝉速，因?yàn)橐坏p壞掘楔，派遣團(tuán)隊(duì)前往大洋中央維修的費(fèi)用將十分高昂‰共啵”

顧一清對(duì)上述觀點(diǎn)表示贊同骚美。她同時(shí)表示，除了燃油和勞動(dòng)力成本演避，無(wú)人船還需要關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全氨鹤，如果一艘18萬(wàn)方的無(wú)人LNG船被黑客劫持威脯，其后果不堪設(shè)想偶咸。

中國(guó)無(wú)人船終將出港遠(yuǎn)航

“目前是百家齊鳴的階段】缏裕”顧一清告訴科技日?qǐng)?bào)記者殊泼，與國(guó)外相比，我國(guó)智能船的研究起步較晚烁犀，還沒(méi)有形成全系列化產(chǎn)品码日，但與國(guó)外水平相當(dāng)。

顧一清介紹說(shuō)视搏，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)之前啟動(dòng)了黎明工程項(xiàng)目計(jì)劃审孽，以上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的綠色海豚系列3.88萬(wàn)噸系列散貨船為基礎(chǔ)，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院牽頭浑娜，多家單位參與佑力，旨在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)、建造一型具有國(guó)際先進(jìn)水平的智能示范船舶筋遭。

“該項(xiàng)目首次嘗試將‘智能’概念應(yīng)用于船舶領(lǐng)域打颤。”顧一清說(shuō)漓滔，是我國(guó)對(duì)智能船舶關(guān)鍵技術(shù)研究的初步探索编饺。

在此基礎(chǔ)上，2016年12月响驴，工業(yè)和信息化部正式批復(fù)了高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目——智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)透且，為期三年。

該專項(xiàng)研究工作由上海船舶研究設(shè)計(jì)院牽頭豁鲤，招商局能源運(yùn)輸有限公司等二十多家單位參與石蔗，旨在深入研究智能船相關(guān)技術(shù)體系，明確智能船設(shè)計(jì)方案徒锄，進(jìn)行相關(guān)智能功能的研究開(kāi)發(fā)轮拼，并實(shí)現(xiàn)實(shí)船應(yīng)用羹卷。

“智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)的研究工作更加全面和系統(tǒng)〔叛樱”顧一清介紹說(shuō)淀胞，專項(xiàng)以航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)船舶智能技術(shù)應(yīng)用的迫切需求為基礎(chǔ)，通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息平臺(tái)陈园，開(kāi)展船舶綜合能效管理两军、設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)、貨物狀態(tài)監(jiān)控湘志、自動(dòng)駕駛輔助決策和船岸一體化通信管理等五大智能功能的研制工作备秋，并在40萬(wàn)噸礦砂船(VLOC)和30萬(wàn)噸油輪(VLCC)上實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用∮鹗悖“船舶營(yíng)運(yùn)將更加安全聂祈、經(jīng)濟(jì)、高效蝶锋、環(huán)保陆爽，同時(shí)為未來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛船舶奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)珠慧⊙”

顧一清同時(shí)透露，明年將啟動(dòng)智能船舶2.0——遠(yuǎn)程遙控船舶的研發(fā)查排，不久的將來(lái)躯舔，我國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人自主船將航行在大洋上驴剔。

蘇玉民告訴科技日?qǐng)?bào)記者，目前我國(guó)在海上無(wú)人駕駛技術(shù)方面的研究進(jìn)展很快粥庄，已經(jīng)研制出了多型試驗(yàn)樣機(jī)丧失，雖然還沒(méi)有大批量應(yīng)用，但正在逐步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段飒赃，很快將進(jìn)入海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)利花、海上搜救、防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域载佳。

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