日前劝评，2017年中國齒輪產(chǎn)業(yè)市場需求歇懂、技術(shù)支持及產(chǎn)融合作研討會在陜西漢中召開揽膏。這次研討會透露出一個強烈的信號：傳統(tǒng)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中“愛”上了高新技術(shù)业满。

■ 高級設(shè)備“誘惑”齒輪加工

近年來肢俄，汽車工業(yè)發(fā)展對齒輪的需求量日益增加克矿，對齒輪加工效率、質(zhì)量和成本的要求越來越高憎兽。同時楔绞，國家對環(huán)保的不斷加嚴。另外唇兑，隨著國內(nèi)人工成本高企酒朵，招工難問題愈發(fā)嚴重。因此扎附，汽車齒輪企業(yè)渴望實現(xiàn)產(chǎn)品加工的自動化蔫耽、高效、低成本和綠色環(huán)保留夜。

傳統(tǒng)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)“戀”上高新技術(shù)

“我們從多方面對數(shù)控滾齒機進行創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計匙铡，滿足了高精度、高效率碍粥、高穩(wěn)定性鳖眼、綠色環(huán)保加工的齒輪滾齒加工要求〗滥Γ”浙江陀曼精密機械有限公司技術(shù)部部長王建文在這次研討會上與行業(yè)共享了滾倒剃齒輪加工綜合方案钦讳。

南京高傳四開數(shù)控裝備制造有限公司副總工程師王斌說：“智能化制造是汽車齒輪制造業(yè)大勢所趨，越來越多的企業(yè)開始考慮設(shè)備的更新?lián)Q代枕面，希望選擇更先進的自動化設(shè)備栖挣。”

據(jù)介紹贮祥，南京高傳四開運用“簡單”化的自動化機械加工理念夫次，設(shè)計開發(fā)出FMC CKD32 倒立車式柔性單元，解決了市場上同規(guī)格車床加工盤套類和軸類零件的工人勞動強度大程昨、輔助時間長搔冈、能耗高和質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。

另據(jù)記者了解咖亏，漢江工具有限公司的產(chǎn)品已經(jīng)替代了不少進口產(chǎn)品肩菲；秦川機床工具集團股份公司一直致力于為用戶提供高品質(zhì)、高精度杏恍、高效率的齒輪加工機床轮昧，受到用戶好評雷倦。

■ 傳動系統(tǒng)試驗運用高新技術(shù)

齒輪箱穩(wěn)態(tài)耐久試驗包括傳動效率試驗胆狐、高速試驗、溫升試驗肺灭、反拖試驗虱而、變矩試驗筏餐、型式試驗、靜扭試驗和循環(huán)工況試驗等牡拇。重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院副院長張志剛教授表示：“我們已經(jīng)開發(fā)出汽車變速器試驗技術(shù)及裝備魁瞪。”

齒輪箱動態(tài)耐久試驗則主要包括動態(tài)工況模擬試驗和動態(tài)載荷譜疲勞試驗惠呼。張志剛介紹道：“我們現(xiàn)已突破工況載荷譜采集處理导俘、工況載荷譜模擬試驗、電慣量模擬試驗和發(fā)動機模擬試驗技術(shù)難關(guān)剔蹋÷帽。”

齒輪箱耐久早期故障監(jiān)控系統(tǒng)采用階次分析方法，有效清除了傳統(tǒng)頻率分析中變轉(zhuǎn)速運動“頻率模糊”的缺點泣崩，解決了齒輪箱旋轉(zhuǎn)部件頻域特征信號提取的關(guān)鍵技術(shù)問題少梁。

另外，NVH(噪聲矫付、振動與聲振粗糙度)是制約國內(nèi)自主品牌齒輪箱走向高端化的技術(shù)瓶頸凯沪。

張志剛說：“我們重點圍繞變速器和驅(qū)動橋探究嘯叫、敲擊和異響等齒輪箱典型NVH問題洞歼，掌握了變速器和驅(qū)動橋NVH試驗方法卫削、評價方法、聲源識別技術(shù)宣验、聲源控制及優(yōu)化方法和NVH試驗裝備開發(fā)技術(shù)豌楷，形成了變速器和驅(qū)動橋NVH數(shù)據(jù)庫。我們與重慶青山桶眠、江淮彭倡、四川現(xiàn)代等企業(yè)合作，成功解決了多款變速器和驅(qū)動橋的NVH問題沦煤「氨浚”

張志剛還介紹了變速器換擋評價試驗技術(shù)及裝備、變速器下線評價試驗技術(shù)及裝備寇祈、手動/自動變速器下線檢測系統(tǒng)和齒輪箱軸類校直技術(shù)及裝備忆键。

■ 消除“啞設(shè)備”瞄準智能制造

工業(yè)數(shù)字化進入閉環(huán)應(yīng)用時代，實時調(diào)整加工數(shù)據(jù)勋崇，實現(xiàn)工業(yè)數(shù)字化制造閉環(huán)憋庙，為汽車齒輪企業(yè)升級提供了新的路徑。

傳統(tǒng)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)“戀”上高新技術(shù)

聯(lián)合智造(北京)科技有限公司總經(jīng)理路東說：“我們要實現(xiàn)大數(shù)據(jù)條件下的智能制造取视，就需要工廠所有的信息采集硝皂。”

國內(nèi)大部分汽車齒輪等零部件工廠正在使用的設(shè)備還沒有數(shù)控系統(tǒng)作谭，俗稱“啞設(shè)備”稽物。企業(yè)要實現(xiàn)智能化制造奄毡，首先就要消除“啞設(shè)備”，為設(shè)備增加分布式數(shù)據(jù)采集模塊來采集和發(fā)送數(shù)據(jù)贝或。

進口的分布式控制器價格高昂吼过，決定了它不可能在中小企業(yè)廣泛使用，制約著中小企業(yè)進行智能制造升級咪奖。路東表示：“我們的產(chǎn)品將改變這個現(xiàn)狀盗忱。它適合國內(nèi)中小企業(yè)對管理與價格的要求⊙蛘裕”

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在介紹全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢時說：“信息化可全面優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理和運營效率售淡，同時構(gòu)建有效的信息交互機制，降低成本慷垮。智能化制造在提高效率降低成本的同時揖闸，將進一步提高產(chǎn)品的一致性』臻”

汽車齒輪企業(yè)升級的根本動力在人才阐赖。興城市粉末冶金有限公司總經(jīng)理助理谷文金倡議：“大家要依托國內(nèi)高等院校和骨干企業(yè)建立人才培養(yǎng)基地，用5至10年時間胰薪，建立高起點皆舅、專業(yè)化的科研開發(fā)梯隊；還可以引進國外的技術(shù)人才為我所用蓄士。同時特植，建立一套激勵機制，調(diào)動科技人員的積極性和創(chuàng)造性肋漏∈呕螅”

■ 激光增材技術(shù)將助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

北京航空航天大學(xué)材料專家湯海波博士應(yīng)邀在這次研討會介紹了高能量激光增材制造核心技術(shù)。在2012年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上茶黄，中國工程院院士巾沟、北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授王華明憑借激光增材技術(shù)榮獲國家技術(shù)發(fā)明一等獎。

王華明帶領(lǐng)他的創(chuàng)新團隊崔败，圍繞大飛機等國家重大專項及重大裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求祷安，研制出代表著先進制造技術(shù)發(fā)展方向、在重大裝備制造中具有重大應(yīng)用價值的“高性能難加工大型復(fù)雜整體關(guān)鍵構(gòu)件激光直接制造技術(shù)”：一束激光兔乞，有規(guī)則地在金屬材料上游走汇鞭，就能夠制造出C919大型客機上任意一種復(fù)雜形狀的大型零件。這項技術(shù)讓我國戰(zhàn)機研制達到世界領(lǐng)先水平庸追，令全體與會代表興奮不已霍骄，極大地增強了大家進軍高端制造產(chǎn)業(yè)的自信心和民族自豪感。

中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其指出：“王華明研究團隊突破激光增材技術(shù)難關(guān)，讓我國3D高端制造技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平腕巡。這項技術(shù)有助于原始創(chuàng)新復(fù)雜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，特別有助于汽車齒輪傳動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展血筑』娉粒”

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