在技術不斷創(chuàng)新的今天报账，不同的加工方式以及加工工藝不斷得到涌現(xiàn)当宴，傳統(tǒng)的技術手段雖然也在不斷精益求精，但還是無法適應現(xiàn)在的加工需要牺缰，為了有效適應現(xiàn)在的工藝加工需要田蕴，現(xiàn)在的眾多行業(yè)紛紛采用現(xiàn)在的新技術手段進行加工制造。激光打孔是最早達到實用化的激光加工技術,也是激光加工的主要應用領域之一醋咒。硬度大负稚、熔點高的材料傳統(tǒng)的加工方法已不能滿足某些工藝要求踱措。這一類的加工任務用常規(guī)機械加工方法很困難，有時甚至是不可能的央改，而用激光打孔則不難實現(xiàn)毕嘹。激光束在空間和時間上高度集中，利用透鏡聚焦仑锥，可以將光斑直徑縮小到微米級從而獲得105-1015W/cm2的激光功率密度讨绝。如此高的功率密度幾乎可以在任何材料實行激光打孔，而且與其它方法如機械鉆孔再副、電火花加工等常規(guī)打孔手段相比,具有以下顯著的優(yōu)點:1）激光打孔速度快,效率高,經(jīng)濟效益好脸学。

現(xiàn)在的航空渦扇發(fā)動機，由于發(fā)動機工作溫度相對很高躬拢，可以達到1360℃躲履，所以在這個溫度下眾多的材料都會達到熔點，因此聊闯，對于渦扇發(fā)動機葉片的制造就需要采用非常復雜的方法進行冷卻工猜，這時候就需要在渦扇發(fā)動機的葉片上面加工出細小的微孔以保證冷空氣的流通，從而防止葉片由于溫度過高而造成損壞菱蔬。在保證葉片因為高溫而不受損害的同時篷帅，還需要保證渦扇葉片在強大氣流壓力下的穩(wěn)定高速旋轉，這就需要在進行打孔的時候不僅要找準合適的位置拴泌，而且還需要不削弱葉片的性能魏身。這個過程的精度要求很高，采用傳統(tǒng)的技術手段不僅操作復雜蚪腐，同時在精度以及要求上面也無法達到箭昵，這個時需要用到現(xiàn)在的激光打孔技術。

隨著現(xiàn)在激光技術的不斷創(chuàng)新回季，激光技術也步入了快速發(fā)展的軌道家制，渦扇發(fā)動機葉片利用激光進行打孔，是將一束激光射入如頭發(fā)絲粗細的水珠泡一，這樣的水柱可以起到類似光纖的作用裕消，然后將激光引導到需要加工的渦扇發(fā)動機葉片表面，這樣既有利于降低材料的溫度肋森，同時也有利于清除加工產(chǎn)生的脆片顶怠。通過這項技術不僅極大的提高了渦扇發(fā)動機的性能，同時也為現(xiàn)在的渦扇發(fā)動機設計提供了更多創(chuàng)意常苍，相信在未來隨著激光技術應用的不斷完善兼英，以及相關技術的日益成熟绵布，激光在航空領域的中的應用也會更加廣闊鸵丸。像現(xiàn)在的光纖激光打標機喳牌、激光焊接機、激光切割機贪焊，都在現(xiàn)在的航空領域應用廣泛玲院，其獨有的工藝特點更是為現(xiàn)在航空領域增添了更多活力，有力的推動了航天事業(yè)的發(fā)展惦肴。

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