改革開放以來表悬，我國船舶業(yè)取得了重大的進步俏川，但由于受歐洲經(jīng)濟衰退風險依然較強、美國經(jīng)濟復(fù)蘇乏力和新興經(jīng)濟體發(fā)展放緩影響晒躺，全球船舶市場供需矛盾依然突出挑胯，我國金屬船舶制造仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)轨皮。

金屬船舶制造發(fā)展不容樂觀

2014年，中國金屬船舶制造行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)共有621家益锻，其中虧損企業(yè)有103家啊终，它占企業(yè)總數(shù)的16.59%，企業(yè)數(shù)量逛艰、虧損企業(yè)數(shù)量均較上年有所下降搞旭，反映由于受金融危機的持續(xù)影響肄渗，金屬船舶制造行業(yè)在2014年的虧損情況未出現(xiàn)改善咬最。

與此同時，金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)總額和負債均出現(xiàn)不同幅度的下降惑申。2014年1-9月翅雏，中國金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)總額和負債均較上年同期出現(xiàn)大幅下降，行業(yè)資產(chǎn)總額為4873.67億元仍枕，同比下降34.81%吗罪，負債總額為3581.18億元话贯，同比下降34.06%。

2010-2014年金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模變化趨勢圖（單位：萬元页镜，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《金屬船舶制造行業(yè)報告》

2010-2014年是酣，中國金屬船舶制造行業(yè)銷售收入黄刚、利潤總額同樣呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢。其中涛救，2010年行業(yè)銷售收入4473.87億元检吆，同比增長30.80%蹭沛，行業(yè)利潤總額376.03億元，同比增長57.86%章鲤，為近年來最大增幅摊灭；2014年行業(yè)銷售收入3891.40億元，同比下降14.68%帚呼，行業(yè)利潤總額144.56億元，同比下降27.52%侣豌。

2010-2014年金屬船舶制造行業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：萬元皮向，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《金屬船舶制造行業(yè)報告》

這導(dǎo)致2010-2014年期間，我國金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷率呈下降趨勢幼浩。隨著中國船舶(行情600150,診股)制造技術(shù)的飛快發(fā)展盘荸，中國已成為世界最大的船舶生產(chǎn)大國，近年來產(chǎn)能也保持相應(yīng)增長软健。2010-2014年宛蒲，下游航運業(yè)持續(xù)低迷，需求不振莉孽，行業(yè)銷售不利的情況下還存在著產(chǎn)能過剩的因素恼稠，導(dǎo)致產(chǎn)銷率一路走低，2014年火晕，產(chǎn)銷率下降為99.42%来锥。

2010-2014年金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖（單位：%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《金屬船舶制造行業(yè)報告》

總的來說，金屬船舶制造行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴大液珠，但抵御風險能力較差腥例，資本積累積極性有待增強，資產(chǎn)規(guī)模有待擴大酝润。綜合各項指標來看燎竖，行業(yè)的發(fā)展能力有待進一步加強璃弄。

金屬船舶制造行業(yè)仍將艱難前行

改革開放以來船舶業(yè)取得了重大的進步，國家非常重視船舶工業(yè)的發(fā)展构回，船舶工業(yè)作為裝備制造業(yè)振興的重點夏块，明確提出要壯大船舶工業(yè)實力。國務(wù)院印發(fā)的船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確提出力爭到2015年成為船舶制造業(yè)的大國纤掸，經(jīng)過改革開放的發(fā)展我們成為三大主要造船國之一脐供，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長借跪。

但由于受歐洲經(jīng)濟衰退風險依然較強政己、美國經(jīng)濟復(fù)蘇乏力和新興經(jīng)濟體發(fā)展放緩影響，市場需求萎縮掏愁。船舶市場持續(xù)低迷歇由，船舶工業(yè)面臨接船難、交船難果港、融資難卡催、回款難等困難，2013年我國金屬船舶制造行業(yè)利潤同比下降20.83%溶迹。因全球船舶市場供需矛盾難以消除，船運市場將持續(xù)低迷液炼，我國船舶工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營將面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)剩织，預(yù)計2014年金屬船舶制造行業(yè)還將艱難前行。

盡管散貨船成交總量低迷枕络，但依然占據(jù)市場主導(dǎo)地位硬拴，油船成交也開始小幅回升。與油氣勘探搜澈、開發(fā)魁济、生產(chǎn)與運輸相關(guān)的大型裝備產(chǎn)品市場（油船、液化氣船乏傀、鉆井平臺孙已、生產(chǎn)平臺和海工輔助船）綜合表現(xiàn)較為活躍，而集裝箱船特別是超大型集裝箱船市場十分疲軟杆坪。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)淋袖，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責锯梁，也不構(gòu)成任何其他建議即碗。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳陌凳，對此類作品本站僅提供交流平臺剥懒，不為其版權(quán)負責内舟。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片初橘、文字如涉及作品版權(quán)問題验游，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容壁却，以保證您的權(quán)益批狱！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。