最近中國的一則好消息讓中國工程院院士陳祥寶老淚縱橫，中國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片制造領(lǐng)域取得了重大突破，目前中國制造的渦扇-10B太行發(fā)動(dòng)機(jī)如今可以大批量的裝配到殲11B瞻赶、殲10B、殲15C等主力戰(zhàn)機(jī)上派任。

有朋友發(fā)問了砸逊，往大說不就是個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，至于這么激動(dòng)么掌逛。航空發(fā)動(dòng)機(jī)其中的內(nèi)幕還請聽菲菲慢慢道來师逸。首先，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是非常難以研發(fā)和制造的豆混，有人將其稱為最頂級(jí)的現(xiàn)代工業(yè)造物篓像。

互聯(lián)網(wǎng)的迭代十分迅速，產(chǎn)品研發(fā)周期以周作為計(jì)量單位皿伺，但是航空發(fā)動(dòng)機(jī)呢员辩？十五年的研發(fā)打底，四十年才會(huì)研發(fā)出新一代的成品鸵鸥。

漫長的研發(fā)周期也就導(dǎo)致了高昂的成本止既，美國在F-100發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入，就是用在美國70年代開始批量生產(chǎn)的F-15垂暖，F(xiàn)-16戰(zhàn)機(jī)上面的那款核瘤，約合于315億人民幣，是中國1987年總軍費(fèi)的1.5倍。而我們的鄰居印度在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上投了33億美元涉泡，到現(xiàn)在連個(gè)響也沒聽到澳缴。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是要在極端環(huán)境下運(yùn)行的工業(yè)產(chǎn)品，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極為苛刻政茄，工程師發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口溫度每升高55度烧晤，發(fā)動(dòng)機(jī)推力就能增加10%，因此工程師在設(shè)計(jì)上竭力的去增加進(jìn)氣口的溫度彭闷，而在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度甚至可以高達(dá)1700攝氏度愈樱，現(xiàn)在世界上大部分的金屬都會(huì)在這個(gè)溫度上融化，能夠符合要求的只有寥寥幾種合金烛蘑。

由于是噴氣作用力初之，內(nèi)部承壓極大，這么說吧唱较，航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力要三倍大于三峽大壩底部的壓力扎唾。要求在高溫、高壓南缓、高受力下能夠穩(wěn)定胸遇、高效工作。

鄧稼先老先生因?yàn)橹鲗?dǎo)了火箭的研發(fā)而被視為功勛汉形≈侥鳎可火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)同航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比差的太遠(yuǎn)，火箭的工作時(shí)間也就只有幾百秒而已概疆，可航空發(fā)動(dòng)機(jī)要求的工作時(shí)間是幾千至上萬小時(shí)逗威，難度可想一般。不僅如此届案，軍用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)是用于作戰(zhàn)的庵楷，需要考慮在實(shí)戰(zhàn)中的性能罢艾。

由于采取俄系發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)思路楣颠，而且進(jìn)氣口在機(jī)身前方，曾經(jīng)中國殲7的發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)射導(dǎo)彈后會(huì)被煙氣阻塞熄火咐蚯，要在空中重新點(diǎn)火拯拓，這些也是設(shè)計(jì)飛機(jī)時(shí)需要考慮的問題。

由于研發(fā)周期長须涣、投資金額達(dá)涌咪、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，因此能夠研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家其實(shí)沒有多少盐腻，難度要大大超過其它軍事裝備的制造降乔。世界上能夠制造三代戰(zhàn)機(jī)的國家有12個(gè)，有能力研發(fā)制造核武器的國家有9個(gè)，可以制造洲際彈道導(dǎo)彈的國家共有5個(gè)讨楔，而具備研發(fā)制造大推力軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)能力的國家只有中美俄三家而已布缨。

制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)系統(tǒng)工程。要制造玻市，你得有高性能材料吧柜涛，這就涉及到冶金工業(yè)，中國在這一方面已經(jīng)可以造出世界級(jí)水平的樣品了父独。但能夠滿足航空級(jí)需求材料的產(chǎn)能不足格缘。

生產(chǎn)的環(huán)節(jié)需要工具吧，工具就是高精密機(jī)床酬屉。但中國國產(chǎn)機(jī)床目前只有30%的數(shù)控化率半等，高檔機(jī)床自給率僅不到5%，能生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件的寥寥無幾梆惯，進(jìn)口的話賣給你的都是落后一代的產(chǎn)品酱鸭，精度上產(chǎn)量上和別人有著代差。

再有就是生產(chǎn)所需的技術(shù)工人垛吗，中國軍工的技術(shù)工人多是出自高職院校凹髓，德國工廠的技工也多是來自職業(yè)類學(xué)校，但是摸著良心說怯屉，雙方教育體系培養(yǎng)出來的人才還是有顯著區(qū)別的蔚舀；即便培養(yǎng)出好的人才，也難以在地理偏僻的軍工企業(yè)扎根下去锨络。

這些因素的相互作用下赌躺，中國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域難以產(chǎn)生豐碩成果。因此羡儿，你就知道我們在航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)上取得了重大突破的這個(gè)信息的分量有多重了么礼患。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是中國戰(zhàn)機(jī)的短板。在航空的很多領(lǐng)域上姥购，中國實(shí)際上已經(jīng)走到了世界的前列渺因。美國智庫戰(zhàn)略與國際研究中心(CSIS)甚至高度評價(jià)中國的殲20是先進(jìn)技術(shù)的集大成者，稱其在雷達(dá)概给、航電妙裸、火控設(shè)備均為世界上最先進(jìn)的，是亞洲最好的戰(zhàn)斗機(jī)跛庶。

中國也很早就謀求先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的國產(chǎn)化睁去。90年代引進(jìn)蘇-27后，沈飛為培養(yǎng)起自己的生產(chǎn)線质凰，直接進(jìn)口蘇-27配件在沈陽組裝殃宜。結(jié)果俄羅斯在發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊掐了脖子，導(dǎo)致中國在十年間三代機(jī)產(chǎn)量不足。

中國的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)軌跡是根據(jù)主力機(jī)型走的挟撑，研發(fā)一款主力戰(zhàn)機(jī)遗秩，配套一款發(fā)動(dòng)機(jī)。而美國則是發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立并超前于戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)俐芬，從進(jìn)入噴氣機(jī)時(shí)代绎狭，現(xiàn)在面世的共有5代發(fā)動(dòng)機(jī)，美國現(xiàn)在使用的是第四代先進(jìn)技術(shù)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)褥傍，裝配這一代發(fā)動(dòng)機(jī)的F22可以在1.82馬赫的速度上進(jìn)行超音速巡航儡嘶。

與此同時(shí)美國已經(jīng)取得了第五代的自適應(yīng)多用途發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。要知道中國在2006年方才剛剛踏入自制研發(fā)制造第三代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的梯隊(duì)中恍风，國產(chǎn)化的“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)是在70年代引進(jìn)的英國技術(shù)蹦狂，90年代制造，21世紀(jì)定型的產(chǎn)物朋贬。中國軍工在近幾十年內(nèi)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展凯楔，但在未來，我們還有更多的路要走锦募。

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