記者獲悉撑枯，整個汽車產(chǎn)業(yè)正在悄悄發(fā)生巨變，一些傳統(tǒng)汽車公司早已提前布局新能源汽車領(lǐng)域，新能源汽車零配件企業(yè)也欲抓住這巨大市場機會闺鲸。但專家表示筋讨，禁售燃油車將有一個較長的過程。

工信部表態(tài)正在研究制定傳統(tǒng)能源汽車停產(chǎn)停售時間表摸恍，一下成為整個汽車產(chǎn)業(yè)的焦點悉罕。

記者獲悉，整個汽車產(chǎn)業(yè)正在悄悄發(fā)生巨變立镶，一些傳統(tǒng)汽車公司早已提前布局新能源汽車領(lǐng)域壁袄，新能源汽車零配件企業(yè)也欲抓住這巨大市場機會。但專家表示媚媒，禁售燃油車將有一個較長的過程嗜逻。

面對已經(jīng)撲面而來的新能源汽車時代，傳統(tǒng)整車企業(yè)早已開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)缭召。今年4月栈顷，總投資超450億元的廣汽智聯(lián)新能源車產(chǎn)業(yè)園項目動工，其中新能源汽車整車規(guī)劃產(chǎn)能為40萬輛/年嵌巷，計劃總投資近47億元辐菩；8月29日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)汽車聯(lián)手成了專門生產(chǎn)及銷售電動汽車的合資公司恋都，新公司預(yù)計將會在2019年推出其首款產(chǎn)品处膛。而包括北汽、上汽等國內(nèi)汽車廠商都已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車程伞。

影響：

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生巨變

新能源汽車時代的到來會給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來怎樣的影響胆抓，萬幫新能源董事長、星星充電董事長邵丹薇對記者表示暴既，新能源汽車的綜合成本將迅速下降辽察，預(yù)計再過五年，新能源汽車就可以做到不依賴任何補貼也能獲得比傳統(tǒng)燃油車更經(jīng)濟(jì)的購置價格磁饮；同時使用成本校增、維保成本均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車；用戶體驗和智能化程度則有望優(yōu)于燃油車疾练。而再過10年茁只，即使國家不強行禁止傳統(tǒng)能源汽車，新能源汽車也將獲得快速發(fā)展缔莲。

邵丹薇預(yù)計哥纫，新能源汽車時代的到來，將使得整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變痴奏，包括燃油車核心零部件廠或被三電公司替代蛀骇、加油站被新能源基礎(chǔ)設(shè)施運營商替代、汽車4S店的維修部分被快捷養(yǎng)護(hù)中心替代读拆、維修技師的技術(shù)被自動診斷儀替代擅憔、汽車品牌的溢價能力進(jìn)一步下降鸵闪、性能同質(zhì)化帶來顏值設(shè)計的更高要求等等。

行業(yè)專家：

停產(chǎn)燃油汽車不會那么快

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示暑诸，中國已經(jīng)發(fā)展成為世界上最大的電動汽車需求國蚌讼，擁有廣闊的市場空間。我國2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛个榕，銷售50.7萬輛篡石，比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛西采，比上年同期分別增長63.9%和65.1%凰萨。

邵丹薇表示，停產(chǎn)燃油汽車還不會那么快眠便，工信部曾經(jīng)做的規(guī)劃是到2030年我國新能源汽車?yán)塾嫳Ｓ辛?000萬臺笤碍，而那時全國汽車保有量估計或?qū)⑼黄?億臺了。因此邵丹薇預(yù)計其便，至少到2030年支赖，燃油車占比依然不小。

學(xué)者觀點：不會一刀切

北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室電機測試室主任王志福博士在接受記者采訪時表示母卵，目前我國汽車發(fā)展的趨勢就是大力發(fā)展新能源汽車任感，但停產(chǎn)停售傳統(tǒng)能源汽車的時間限期不會太短积苞，而且針對不同的車型慈柑，比如城市乘用車和野外作業(yè)車等，應(yīng)該會有一個不同的時間表这疟，不會一刀切菱计。同時，王志福博士表示虹婿，由于新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在動力系統(tǒng)上的完全不同壤生，因此有望在動力電池、原材料等產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)生巨大的市場機遇朝刊，對于傳統(tǒng)整車企業(yè)耀里，王志福博士建議要結(jié)合自己的特點，加快進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局拾氓。

機遇：

產(chǎn)生巨大新產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?/strong>