刀具達人教你在航空航天領(lǐng)域玩轉(zhuǎn)可轉(zhuǎn)位銑刀

刀具達人教你在航空領(lǐng)域玩轉(zhuǎn)可轉(zhuǎn)位銑刀

航空航天零部件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜菱泻、精度要求高窘螃、材料加工難度大，因此馒俊，對加工航空航天零部件的刀具提出了更高的要求册向。航空航天裝備制造有賴于高性能刀具，航空航天領(lǐng)域的刀具卻由國外企業(yè)主導(dǎo)避揍，為了改變這種不利的局面瘸卦，中國企業(yè)研制出各種高性能刀具，滿足國內(nèi)航空航天零部件加工的需求蔓嚷。

“創(chuàng)領(lǐng)智造共塑未來” - 山特維克可樂滿中心(重慶)開業(yè)暨航空航天科技盛會圓滿落幕

2023年5月9日至10日柳锣，山特維克可樂滿中心（重慶）開業(yè)儀式暨航空航天科技盛會在重慶隆重舉行，這標志山特維克可樂滿在全球開設(shè)的第15個中心正式啟動雕蔽。

漲姿勢|在航空航天制造業(yè)領(lǐng)域折柠，離不開數(shù)控刀具的幫忙

隨著航空航天制造業(yè)的不斷發(fā)展，葉片批狐、盤軸扇售、機匣等主要結(jié)構(gòu)件大量采用新型難加工材料制造，這些難加工材料的高效加工問題一直是企業(yè)研究的主題嚣艇。航空航天企業(yè)中高性能刀具的使用承冰，使航空制造業(yè)機械加工技術(shù)迅猛發(fā)展，但是買好刀具容易，用好刀具很難困乒。航空制造業(yè)刀具降本增效研究成為當務(wù)之急寂屏。

硬質(zhì)合金切削刀具已廣泛應(yīng)用在眾多重工業(yè)領(lǐng)域

硬質(zhì)合金切削刀具在我國也已經(jīng)成為加工企業(yè)所需的主力刀具，被廣泛地應(yīng)用在汽車及零部件生產(chǎn)娜搂、模具制造迁霎、航空航天等重工業(yè)領(lǐng)域，但我國刀具企業(yè)卻盲目地百宇、大量地生產(chǎn)高速鋼刀以及一些低檔標準刀具欧引，完全沒有考慮到市場飽和度和企業(yè)所需。

航空零件加工切削技術(shù)的成功案例

航空難加工材料及零件切削技術(shù)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程鹊尤。在刀具的選擇上迈招，應(yīng)當合理選擇與被加工零件在力學(xué)性能、化學(xué)性能衣剂、物理性能相匹配的新型高效刀具航空難加工材料及零件切削技術(shù)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程缘赋。在刀具的選擇上，應(yīng)當合理選擇與被加工零件在力學(xué)性能惊派、化學(xué)性能誓胆、物理性能相匹配的新型高效刀具。一些具有優(yōu)良性能..

看切削刀具如何助力航空領(lǐng)域智能加工

切削加工環(huán)節(jié)是工業(yè)4.0中頗為重要的一環(huán)送服，自動化庸飘、無人工廠的發(fā)展對刀具的加工穩(wěn)定性提出了更高的要求。而刀具的加工效率往往制約著工廠生產(chǎn)線的整體效率炼杉。在“工業(yè)4.0”與“中國制造2025”大背景之下瞒帜，眾多的制造企業(yè)正積極地將“智能制造”融于產(chǎn)品的研發(fā)之中，那么踢漏，在制造業(yè)中占據(jù)主流地位的刀具制造企業(yè)需如何應(yīng)對這一..

瓦爾特-用于航空航天領(lǐng)域的鈦合金車削加工利器

隨著航空航天領(lǐng)域發(fā)動機產(chǎn)品的更新?lián)Q代征绸，鈦合金的使用比重越來越大：鈦合金憑借優(yōu)異的綜合力學(xué)性能、密度小俄占、抗腐蝕性強等特點管怠，成為飛機發(fā)動機理想的制造材料。在航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)中缸榄，鈦合金已逐步取代耐熱鋼渤弛、不銹鋼等材料，成為各類連接件甚带、緊固件等部件的首選材料她肯。但同時，鈦合金的硬度高欲低、耐磨性高等特點也給加..

如切如磋辕宏，如琢如磨—航空發(fā)動機零部件切削技術(shù)分析

航空發(fā)動機典型零件大多采用鈦合金畜晰、高溫合金等難加工材料砾莱。切削難度體現(xiàn)在切削力大瑞筐、切削溫度高、切屑不易折斷腊瑟、刀具壽命低聚假、表面質(zhì)量不易保證等方面。航空零部件是在高溫僚尚、高壓骂妻、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作，航空新產(chǎn)品的開發(fā)意味著零件功能原堂、結(jié)構(gòu)篡氯、材料的重大變更，同時也對切削技術(shù)提出更高的要求斗退。

“如切如磋即耕，如琢如磨”—航空發(fā)動機零部件切削技術(shù)分析

航空發(fā)動機典型零件大多采用鈦合金、高溫合金等難加工材料菠昼。切削難度體現(xiàn)在切削力大克导、切削溫度高、切屑不易折斷脯砚、刀具壽命低肪斗、表面質(zhì)量不易保證等方面。航空零部件是在高溫魁胁、高壓共螺、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作，航空新產(chǎn)品的開發(fā)意味著零件功能情竹、結(jié)構(gòu)璃谨、材料的重大變更，同時也對切削技術(shù)提出更高的要求鲤妥。

切削刀具在航空航天制造業(yè)中的應(yīng)用

中國實現(xiàn)宇航員太空行走佳吞，讓世人看到了中國人幾千年來征服月球的夢想即將實現(xiàn)；大飛機項目的實施棉安，并將在2016年翱翔藍天底扳，使我們看到了中國屹立世界航空強國的希望將變?yōu)楝F(xiàn)實。這一切的巨大成就贡耽，都將印跡在中國的歷史長河中衷模。但是，我國航空航天事業(yè)的騰飛蒲赂，離不開從事航空航天事業(yè)的每一名員工的成長和機床工具業(yè)的進步阱冶，..

向難加工材料發(fā)起挑戰(zhàn) 刀具高效加工已然成為趨勢

難加工材料是隨著時代的發(fā)展及專業(yè)領(lǐng)域的不同而出現(xiàn)的刁憋。當今，對于航空制造業(yè)能眠、汽車制造業(yè)以及其他眾多工業(yè)領(lǐng)域來說嫁潦，組成飛機和汽車發(fā)動機的各零部件，要選擇具備高硬度糖窃、高韌性和高耐磨性餓特殊材料近殖，而具有這些特性的材料其加工難度也特別大，于是便對生產(chǎn)這些零部件的加工工藝提出了要求烦优。得益于機床和刀具技術(shù)菱砚，復(fù)合材..

刀具在難加工材料應(yīng)用技術(shù)專題

難加工材料是隨著時代的發(fā)展及專業(yè)領(lǐng)域的不同而出現(xiàn)的。當今萤掷，對于航空制造業(yè)理促、汽車制造業(yè)以及其他眾多工業(yè)領(lǐng)域來說，組成飛機和汽車發(fā)動機的各零部件焊轴，要選擇具備高硬度控栓、高韌性和高耐磨性餓特殊材料，而具有這些特性的材料其加工難度也特別大薇雳，于是便對生產(chǎn)這些零部件的加工工藝提出了要求疚筋。

高性能數(shù)控切削刀具的管理技術(shù)

切削加工是包含機床、刀具足绅、零件捷绑、夾具、工藝的多變量復(fù)雜時變系統(tǒng)氢妈，切削參數(shù)對應(yīng)的切削狀態(tài)粹污，以及獲取的加工效果受到切削系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)、眾多參數(shù)的影響首量，難以建立標準統(tǒng)一的切削工藝系統(tǒng)模型來描述和優(yōu)化工藝參數(shù)壮吩。作為刀具的主要提供方，刀具廠商往往采用折衷方案加缘，針對所提供的刀具和被加工對象鸭叙，為工藝人員推薦可用的切..

大型飛機復(fù)雜回轉(zhuǎn)件的車銑復(fù)合加工

航空復(fù)雜回轉(zhuǎn)件屬于航空整體結(jié)構(gòu)件，作為飛機主要承力構(gòu)件拣宏，常采用超高強度鋼制造沈贝，切削性能差，屬典型難加工材料勋乾。該類零件對加工設(shè)備宋下、工藝方法、刀具選擇帕侦、切削參數(shù)和冷卻等都有特殊要求岖酸，常規(guī)加工方法難以保證加工質(zhì)量和加工效率皆坚。近年來快速發(fā)展的車銑復(fù)合加工技術(shù)是解決其高效加工的有效途徑。

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