汽車輕量化是當今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。當前車用市場需求已轉向重量更輕的運動型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛崎络，這將促使車用材料向更輕質化發(fā)展。

輕型車輛市場對樹脂如尼龍猖右、聚丙烯颗酷、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，約占樹脂市場需求總量的30%以上;對聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上稽橱。

那么戏丽，用塑料做汽車材料有哪些優(yōu)勢呢?

第一，汽車材料應用塑料的最大優(yōu)勢是減輕車體的重量谷庐。輕量化是汽車業(yè)追求的目標耙屹，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5拘绳，纖維增強復合材料比重也不會超過2抗俄，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6世舰、黃銅為8.4动雹、鋁為2.7槽卫。這使塑料成為汽車輕量化的首選用材。

第二胰蝠，塑料成型容易歼培，使得形狀復雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工姊氓，往往需要先加工成型各個零件丐怯，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多翔横。而使用塑料可以一次成型读跷，加工時間短，精度有保證禾唁。

第三效览，塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用穗狞，對車輛和乘客起到保護作用踱封。因此，現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤凭衩，以增強緩沖作用脏诈。前后保險杠、車身裝飾條都采用塑料材料慌位，以減輕車外物體對車聲的沖擊力锯政。另外，塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用子宵，可以提高乘坐的舒適性尚档。

第四，塑料耐腐蝕性強彪性，局部受損不會腐蝕彩梅。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對酸稍记、堿巩恼、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車身覆蓋件蝙斜，十分適宜在污染較大的區(qū)域使用名惩。

第五，塑料可根據(jù)塑料的組織成分孕荠，通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料攻谁，改性塑料的機械強度及加工成型性能稚伍，以適應車上不同部件的用途要求弯予。例如保險杠要有相當?shù)臋C械強度，而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫塑料个曙。更方便的是塑料顏色可以通過添加劑跳出不同顏色锈嫩，省去噴漆的麻煩。有些塑料件還可以電鍍垦搬，如abs塑料具有很好的電鍍性能呼寸，可用于制作裝飾條、標牌猴贰、開關旋鈕对雪、車輪裝飾罩等。

高功能塑料在汽車中正得到越來越多的應用证摩。使用塑料有助于減輕汽車重量树颖，汽車重量每減少10%，燃料經(jīng)濟性可提高5%诡亥，汽車制造商適應塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼制材料還可降低成本效聂。塑料可提高汽車制造商設計的靈活性。塑料在汽車中的成功應用更使汽車成本得以降低卑裹，一個簡單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能枷澜，塑料可模鑄成比鋼組合件更為復雜的形狀，可減少集成過程中所用的部件數(shù)蜒媳。

注模的塑料部件也具有美學效果跷缀，而使用傳統(tǒng)的材料如鋼和玻璃很難達到，如玻璃前燈透鏡用聚碳酸酯材料替代溶豌。環(huán)境動力正在推動汽車生產商采用基于塑料的汽車釉料尖初。在許多汽車生產商的評估項目中，燃料消費和二氧化碳排放是考慮的關鍵因素桶淡。應用開發(fā)信息表明纯末，用聚碳酸酯(PC)替代玻璃的環(huán)境效益包括重量、安全和設計靴寂。1千克的PC釉料可替代2.2千克的玻璃磷蜀，對于15萬公里使用壽命(以美國轎車平均消費計)，可節(jié)約200~300兆焦的能力和減少14~22千克二氧化碳排放百炬。

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