隨著汽車的不斷更新與變革陋晒，汽車領(lǐng)域也迎來了一場飛速發(fā)展的契機咽蚣，新能源汽車以及自動駕駛技術(shù)的推出，讓平靜無波的汽車領(lǐng)域生起了波瀾精置。

提及高通计寇，大家肯定想到是它驍龍系列的移動芯片锣杂。作為手機芯片行業(yè)的領(lǐng)軍者脂倦，高通獨占手機一半的份額，且各種專利費的收入元莫，使得高通在芯片界的地位更加穩(wěn)固赖阻。

2016年10月蝶押，高通宣布以每股110美元的價格收購車用芯片大廠恩智浦半導(dǎo)體公司，這一事件在當(dāng)時幾乎震驚整個半導(dǎo)體行業(yè)火欧。據(jù)業(yè)者推測棋电，此次收購意味著高通將拓展芯片業(yè)務(wù)，進(jìn)軍汽車芯片領(lǐng)域苇侵。

對于此次事件赶盔，外界眾說紛壇，但毋庸置疑榆浓，合并后的高通實力增強不少于未。且汽車市場這塊蛋糕，已然有無數(shù)企業(yè)開始垂涎殴衡，高通的收購也只是開始币沫，后續(xù)兩者公司企業(yè)的管理以及技術(shù)的研發(fā)，將是巨大的問題蟀腌。

高通的布局

高通首席執(zhí)行官史蒂夫-莫倫科普夫表示番雀，汽車領(lǐng)域正在發(fā)生巨變，你會發(fā)現(xiàn)未來汽車領(lǐng)域的許多創(chuàng)新中將會充斥著高通的身影抠偏。

不久前阶押，高通公司推出了一款新的汽車芯片組——C-V2X，這款芯片組提升了自動駕駛所需通信系統(tǒng)的配合度鞋剔。目前已經(jīng)得到奧迪讶里、福特以及上汽集團(tuán)等汽車企業(yè)的認(rèn)可與關(guān)注。具體上市時間將推后至2018年下半年剑督。

事實上谆精，高通對于汽車領(lǐng)域的利潤垂涎已久，早在2014年菠食，高通便推出針對于車載娛樂系統(tǒng)的驍龍602處理器浮笔。而在去年高通便與奧迪有過合作，為其部分車型提供娛樂車載系統(tǒng)的芯片瓣铣。
在2015年10月份答朋，高通推出了第二代Halo無線充電技術(shù)。此項技術(shù)實現(xiàn)了電動或混動車輛的動力電池組非接觸式充電的方式棠笑，且無需用到傳統(tǒng)的電纜梦碗，大大方便了汽車充電的模式。

此外蓖救，2017年1月份洪规，大眾宣布與高通達(dá)成合作關(guān)系。同時，高通向大眾提供驍龍820A處理器斩例，該處理器主要用于音頻雄人、聯(lián)網(wǎng)以及導(dǎo)航等系統(tǒng)。

汽車領(lǐng)域越來越多的“入侵者”

2017年8月8日念赶，英特爾正式宣布已經(jīng)完成自動駕駛技術(shù)公司Mobileye收購交易础钠。據(jù)業(yè)者推測，英特爾此次收購意在轉(zhuǎn)型汽車行業(yè)叉谜。事實上拓酵，英特爾CEO Brain Kranzanich也曾表示，收購Mobileye的目的主要是其計算機視覺技術(shù)以及在汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗缆乐。

作為半導(dǎo)體行業(yè)巨頭仑连，三星也未曾忍住誘惑。近日三星宣布正式進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域遣拔，未來將通過收購哈曼瀑尔，開啟汽車領(lǐng)域研發(fā)之路。

三星電子總裁兼首席戰(zhàn)略官Young Sohn稱：“三星對于汽車領(lǐng)域布局已久嘶刚，目前進(jìn)入市場正是最好時機元糯。”事實上紧碴，三星目前業(yè)務(wù)繁多旷程，對于各項業(yè)務(wù)的整合則需要很長時間，就汽車市場這一方面拔较，如果想要完全發(fā)展起衫，估計至少推后至2019年左右，目前應(yīng)該只是簡單試水而已槽畔。

當(dāng)然栈妆，作為高通的老對手，聯(lián)發(fā)科又怎么能放棄汽車行業(yè)這塊香餑餑呢厢钧？不知是為了狙擊高通在汽車領(lǐng)域的發(fā)展還是單純?yōu)榱似髽I(yè)的擴展鳞尔，聯(lián)發(fā)科重磅出擊，以先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)早直、高精度毫米波雷達(dá)寥假、車載信息娛樂系統(tǒng)以及車載通訊系統(tǒng)等四大領(lǐng)域為基礎(chǔ)，強勢進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域霞扬。

高通在汽車領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略

在這場持久的拉鋸戰(zhàn)中糕韧，高通表示，立足手機芯片行業(yè)喻圃，長期發(fā)展汽車芯片業(yè)務(wù)萤彩。未來高通的處理器將會實現(xiàn)汽車與汽車的連接，通過改善駕駛員與乘客的乘車體驗，更好的實現(xiàn)無人駕駛目標(biāo)乒疏。

以手機產(chǎn)業(yè)來看额衙，高通驍龍系列的處理器市占比高達(dá)50%以上饮焦，其處理器一直廣受市場以及廠商的認(rèn)可和好評善薪。對于汽車芯片領(lǐng)域，雖然才剛剛起步甫蚊，但是對于高通來說完全不成問題由瞒，強大的研發(fā)團(tuán)隊、可靠的合作伙伴以及芯片領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗即贰，這些都將成為未來汽車芯片領(lǐng)域發(fā)展的一大優(yōu)勢个懒。

隨著汽車市場利潤的不斷沖擊，越來越多的企業(yè)開始瞄準(zhǔn)汽車領(lǐng)域這塊蛋糕疲籍。英特爾乌爪、三星、聯(lián)發(fā)科以及高通谐浆，雖然在半導(dǎo)體領(lǐng)域玩的風(fēng)生水起经褒，但是在汽車領(lǐng)域中，也都處于同一起點姿记。不過高通收購去年斥資390億美元收購全球最大汽車芯片供應(yīng)商恩智浦這一步棋哈讯，算是走對了，只此一步梧却，它在汽車芯片領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先其他同行太多奇颠。

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