日前，在美國伯克利斯坦福中國論壇上，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者油够，ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎表示，ofo已經(jīng)進入了“4.0時代”掸柏，將大力推動物聯(lián)網(wǎng)及人工智能領(lǐng)域的布局虹烈，小黃車也將成為萬物互聯(lián)的移動物聯(lián)網(wǎng)時代第一個入口。實際上椒玖，在前不久的華為2017全聯(lián)接大會上败何，薛鼎就已表達出同樣的觀點，他的底氣源自于ofo為推進移動物聯(lián)網(wǎng)應用而在業(yè)內(nèi)率先攻克的關(guān)鍵技術(shù)成果采缎。

ofo小黃車召開發(fā)布會诺骏，宣布ofo進入“用科技重新定義共享”的4.0時代。發(fā)布會上，ofo推出最新款共享單車ofo 小黃蜂基恩，行業(yè)首款NFC智能鎖坡循，以及與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖斤杏，此外肯拨，ofo人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)也首次公開亮相。這意味著ofo已完成了從用戶舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集腹呀、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)雪猪。

讓業(yè)內(nèi)關(guān)注的是，ofo全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖和人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)的黃金技術(shù)組合起愈，實現(xiàn)了移動物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)云計算的最佳配對只恨，為其在推動移動物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應用落地抬虽，打下了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)官觅。

早在今年6月，ofo便發(fā)布了全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖阐污，率先商用基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)休涤，這是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動場景的首次商用。在數(shù)以千萬輛的小黃車上商用物聯(lián)網(wǎng)智能鎖笛辟，更是全球物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)醞釀近20年的技術(shù)儲備實現(xiàn)規(guī)墓Π保化應用場景的首度破冰。

值得關(guān)注的是手幢，今年2月為了研發(fā)全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖捷凄，ofo與中國電信、華為三家企業(yè)遇到了意想不到的困難弯菊。當時NB-IoT的網(wǎng)絡鋪設(shè)還未完成，所以三方只能依靠華為open lab實驗室盡可能模擬不同信號強度下牺缰、不同信號區(qū)域內(nèi)的NB-IoT網(wǎng)絡田蕴。同時，共享單車智能鎖作為新生事物醋咒，在軟件端的設(shè)備管理云上沒有可利用的現(xiàn)成資源负稚，這給中國電信和華為的網(wǎng)絡適配性提出了挑戰(zhàn)』薨可以說央改，三家企業(yè)是在近乎“真空”的狀態(tài)下完成了產(chǎn)品研發(fā)。

功夫不負有心人浊娄，6月仑锥，隨著中國電信NB-IoT網(wǎng)絡在北京鋪設(shè)完成，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的第一次路面測試便一次通過。這不僅彰顯了三方的強大研發(fā)實力德州，更體現(xiàn)了對致力推進物聯(lián)網(wǎng)應用的決心聪弊。

相比于傳統(tǒng)2G智能鎖，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖帶來的強大功能升級具有劃時代意義窝革。首先购城，NB-IoT技術(shù)最大的特點是低功耗，在滿足各種使用的前提下虐译，電池的續(xù)航能力可以覆蓋單車的全生命周期瘪板；其次，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有網(wǎng)絡漆诽，即使用戶身處隧道或地下停車場侮攀，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；再者NB-IoT可以連接更多設(shè)備拴泌，比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡連接能力高出100倍以上魏身，也就是說，即便在上海外灘蚪腐、北京五道口這種人群超密集的地段也不會發(fā)生掉線情況箭昵，保障解鎖通暢。

依托NB-IoT技術(shù)的強力保障回季，則讓每輛小黃車之間家制、車與人之間建立了“牢不可破”的穩(wěn)固連接、對話泡一，設(shè)備間的相互連接正是物聯(lián)網(wǎng)的奧義所在裕消。每一個ofo智能鎖所在的地方，就是一個智能鏈接產(chǎn)生的點肋森，就是智能信息制造的源點顶怠，更是數(shù)據(jù)接收的入口×腋埽可以收集車輛位置腻学、位移軌跡、騎行距離跃百、停放時長等各種信息券妹。

把上千萬輛小黃車每天經(jīng)過幾千萬用戶多次使用的信息收集起來，無疑就是海量級的數(shù)據(jù)患刻，就是物聯(lián)網(wǎng)時代最重要的生產(chǎn)資料啰氏，接下來就是ofo人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)發(fā)揮威力。

“奇點”系統(tǒng)以“人杠锻、車赘双、地點”三者為核心埋村，連接了ofo在全球180個城市的1000萬輛單車及2億用戶，并擁有每個城市的全貌數(shù)據(jù)醇坝，對每輛車的狀態(tài)信息了如指掌邑跪。ofo通過“奇點”系統(tǒng)對大數(shù)據(jù)的挖掘分析，在車輛調(diào)度呼猪、用戶報修響應画畅、沉默車和亞健康車輛的實時監(jiān)控等精細化管理的細節(jié)方面，得到進一步提升宋距；并結(jié)合用戶用車情況轴踱，自動識別用車區(qū)域、預估單車存量及用戶需求谚赎，可以開展精細化的智能運維調(diào)度淫僻，讓用戶隨時隨地有車騎，且車況健康壶唤。

更值得期待的是雳灵，“奇點”系統(tǒng)在智能分析車輛使用數(shù)據(jù)實現(xiàn)智能運維水平提升的同時，還是對小黃車所接駁的各種生活場景的相關(guān)數(shù)據(jù)進行智能分析闸盔。

正如薛鼎表示悯辙，目前我們所說的大數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)來源主要仍依賴手機和電腦满页，隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來预署，世界將成為龐大的數(shù)據(jù)集合體，一切與人類生活有關(guān)的事物都會具有收集和處理數(shù)據(jù)信息的功能惑拙。而ofo正在將小黃車打造成智慧城市的重要節(jié)點聂歹，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和其本身流動的特性，將各個物聯(lián)網(wǎng)終端串聯(lián)起來插呜，形成龐大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)乘步，讓日常生活、出行交通等場景更加智能砾楞，而ofo則致力于成為移動物聯(lián)網(wǎng)時代的第一個入口榨降。

比如，通過NB-IoT技術(shù)的連接檩耕，小黃車可以與單位的電腦沧气、家中的空調(diào)裕砖、電視蜒鸣、電飯煲，乃至街邊的路燈鸵隧、商家的貨品等各種“物”建立廣泛的連接绸罗，這也就是“萬物互聯(lián)”的典型場景意推。這些信息也都將反饋到“奇點”系統(tǒng)中，成為可釋放“先進生產(chǎn)力”的大數(shù)據(jù)珊蟀【罩担基于萬物互聯(lián)，對這些大數(shù)據(jù)進行深入的智能運算分析育灸，并結(jié)合每個用戶的日常生活場景腻窒，便可以實現(xiàn)科幻電影中的智慧生活。

可以預見在不遠的將來磅崭，當晚上用戶騎著小黃車下班回家時儿子，米家智慧家庭會根據(jù)小黃車反饋的用戶身體情況，將家里的溫度砸喻、濕度等物理環(huán)境調(diào)至最舒適的狀態(tài)柔逼，必經(jīng)之路的路燈會自動亮起，同時割岛，阿里智能音箱會向用戶推薦最適合用戶的食品及日用品……萬物互聯(lián)時代愉适，這樣的智慧生活將會成為常態(tài)。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)咱贪，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享韩艾，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，也不構(gòu)成任何其他建議促军。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布短即、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺等灾，不為其版權(quán)負責宜抓。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片莫金、文字如涉及作品版權(quán)問題矫第，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容洽咬，以保證您的權(quán)益浑擎！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。