近日，某權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口行業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告。在這份報(bào)告中詳細(xì)解讀了我國(guó)汽車零部件出口的五大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和五個(gè)顯著問題歹河。

就現(xiàn)在來說，我國(guó)汽車零部件出口的五大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就在于低成本花吟、外資秸歧、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、后發(fā)優(yōu)勢(shì)和關(guān)稅優(yōu)勢(shì)衅澈。但同時(shí)键菱，該行業(yè)也存在較為突出的五個(gè)問題，即出口產(chǎn)品技術(shù)含量低今布、報(bào)價(jià)经备、訂單、沉沒成本掩半、貿(mào)易壁壘瞒脆。相關(guān)行業(yè)專家認(rèn)為衷谋，中國(guó)的本土零部件企業(yè)，在未來必須做好轉(zhuǎn)型纺闷，如何抓住OEM客戶榜寸，才是中國(guó)零部件企業(yè)長(zhǎng)期出口的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，這不僅要求我國(guó)出口企業(yè)積極爭(zhēng)取OEM訂單需复，更要學(xué)習(xí)并適應(yīng)OEM的操作流程怠竞。

據(jù)了解，近幾年我國(guó)鼓勵(lì)外資的政策帶來的外資大量進(jìn)入對(duì)汽車零部件的出口無疑是一個(gè)巨大的推動(dòng)拓郑，但毫無疑問哨遭，從整體來看我國(guó)汽車零部件出口的競(jìng)爭(zhēng)力是廉價(jià)勞動(dòng)力，出口以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主节霸，仿制能力強(qiáng)骑跳。但是，我國(guó)汽配新產(chǎn)品的開發(fā)能力弱萤皂，完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的出口產(chǎn)品很少撒穷，技術(shù)含量較低。

另外裆熙，目前我國(guó)汽車零部件出口訂單主要有兩種：一種是售后市場(chǎng)訂單，這主要是為了滿足汽車售后維修服務(wù)的需要而訂禽笑；另一種是OEM訂單入录，也就是汽車配件名義上的生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用其掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)佳镜，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開發(fā)僚稿、控制銷售渠道，具體的加工任務(wù)交給原始設(shè)備制造商蟀伸。

雖然我國(guó)零部件出口增長(zhǎng)較快蚀同，但絕大部分企業(yè)做的是售后市場(chǎng)訂單，約占了中國(guó)零部件出口額的85%以上啊掏。這種訂單業(yè)務(wù)屬于純粹的國(guó)際出口貿(mào)易種類蠢络，進(jìn)入門檻較低、時(shí)間快迟蜜。跟OEM訂單相比刹孔，這種訂單不穩(wěn)定，也不能學(xué)到先進(jìn)的技術(shù)略匕。所以缓贤，走OEM道路才是中國(guó)零部件企業(yè)重點(diǎn)考慮的發(fā)展道路，我國(guó)零部件企業(yè)應(yīng)該相信自己實(shí)力熟督，大膽地進(jìn)行先期投入卿黍，增加合作成功的機(jī)會(huì)军笑。

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