進(jìn)入2017年下半年优生，各國陸續(xù)出臺禁售燃油車時間表城离，面對禁售燃油車炭刺，中國將何去何從?在近日舉辦的中國電動汽車百人會·常州論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出娜食，汽車動力的電動化大勢所趨煮落，已無懸念。電動汽車替代燃油車必定是一場重大的創(chuàng)造性破壞踊谋。隨著電池蝉仇、電機(jī)、電控技術(shù)的不斷進(jìn)步殖蚕，以及基于純電動車的信息化轿衔、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的日趨成熟睦疫，最遲到2025年害驹，電動汽車的性價比將達(dá)到或超過傳統(tǒng)燃油車。

電動汽車正在充電蛤育。資料圖

全球群起禁油

2016年宛官，挪威和荷蘭率先宣布到2025年禁售傳統(tǒng)燃油車。接著瓦糕，很多國家紛紛發(fā)布禁售傳統(tǒng)燃油車的時間表底洗。德國宣布到2030年、法國宣布到2040年咕娄、英國宣布到2040年禁止銷售傳統(tǒng)柴油車和汽油車亥揖，印度也宣布2030年要淘汰全部汽油車和柴油車。值得一提的是作為全球最有實力的燃油車生產(chǎn)國家德國柏咳，其內(nèi)閣在2016年11月提議遵艰，要在2030年禁售傳統(tǒng)燃油車，引起了全球業(yè)界的轟動悍写。

另外电摔，國際汽車巨頭及零部件公司集體快速轉(zhuǎn)向新能源汽車。沃爾沃宣布暴艘，到2019年每輛車上都將裝上電池;林肯稀崔、捷豹、路虎也宣布旗下的所有車型要全部進(jìn)入電動化;大眾早先表示柬沾，到2025年要出臺30款新能源汽車泉剔，在最近德國的車展上更是有80個系列的電動汽車，同時2025年新能源汽車銷量將達(dá)到200萬輛到300萬輛;寶馬集團(tuán)宣布將在中國提供5個系列9款新能源汽車，包括純電動假却、插電式和混合動力汽車;通用汽車宣布到2020年钧失，將在中國市場推出10余款新能源汽車;豐田原來主要看重混合動力，但在2016年11月也成立了專門負(fù)責(zé)純電動汽車設(shè)計和開發(fā)的部門夏跷，由豐田章男直接領(lǐng)導(dǎo)哼转，計劃到2020年建成并完善純電動汽車的生產(chǎn)體系;福特汽車公司宣布，在未來5年要投資45億美元用于研發(fā)新能源汽車槽华，到2020年將有13款新能源汽車面市;不久前壹蔓，奔馳也鄭重宣布，將在2022年之前全部停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車猫态，未來將只提供混合動力和純電動版的汽車佣蓉，再增加50個全新的電動汽車車型。

零部件方面亲雪，美國最大的零部件公司德爾福在今年的5月3日宣布勇凭，全面分拆旗下的動力總成部分，原有的公司將專注于電子電氣業(yè)務(wù)义辕，尤其是自動駕駛虾标、智能技術(shù)、安全技術(shù)等;全球最大的零部件公司博世终息，幾乎在同一時間也宣布將旗下用于燃油車的啟動機(jī)夺巩、發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)出讓，賣給了一家中資公司艺滑，同時被售出的還包括業(yè)務(wù)部門的7000名員工右木。

2025年是節(jié)點

對于電動汽車，陳清泰認(rèn)為跳犹，最遲到2025年塌卜，電動汽車的性價比將達(dá)到或超過傳統(tǒng)燃油車。市場將以越來越強(qiáng)大的力量推動消費轉(zhuǎn)型玻冗，燃油車與電動汽車將進(jìn)入快速的此消彼漲過程启脉。

在中國，上月初逐枢，“2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”上综澄，工信部副部長辛國斌透露，目前工信部已啟動了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表的研究遍跌。陳清泰認(rèn)為神卢，政府出手的重要意義在于，要給社會一個長期的預(yù)期哑立。從能源袒碍、基礎(chǔ)設(shè)施脾鸠、電動化、信息化舆床、產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型棋蚌、員工轉(zhuǎn)崗、政府監(jiān)管和法律法規(guī)等方面有序去做好準(zhǔn)備挨队。有利于政府和企業(yè)協(xié)調(diào)配合谷暮、平穩(wěn)推動。這個時間表瞒瘸，對純電動汽車的企業(yè)是一種鼓勵坷备，對傳統(tǒng)的燃油車企業(yè)是一種倒逼熄浓。

陳清泰指出情臭，電動汽車的技術(shù)進(jìn)步是雙線作戰(zhàn)。一條戰(zhàn)線就是電池赌蔑、電機(jī)俯在、電控，它們主要是保障電動汽車的基本行路功能娃惯，但是這只是電動汽車的1.0版本跷乐。另一條戰(zhàn)線就是信息化、網(wǎng)聯(lián)化罗迎、智能化泊宴，主要是滿足日益提高的消費者的體驗要求，最終實現(xiàn)無人駕駛秒足，這是電動汽車進(jìn)入2.0钱图、3.0版所必須的。僅僅停留在1.0版是不夠的寿伊，一些機(jī)構(gòu)和學(xué)者把電動汽車定義為“車輪上的計算機(jī)”的觀點值得我們高度重視撩怀，只有兩條戰(zhàn)線并進(jìn)才有可能站住腳。在研究電池揽此、電機(jī)双竣、電控這樣一個基礎(chǔ)問題的同時，決不能忽略它的信息化艘赂、智能化的發(fā)展問題渤尚，因為后續(xù)競爭的核心是在這里。

資本市場和眾多資深分析師和專家听誓、學(xué)者也看好電動汽車催杆。麥肯錫資深合伙人理查德·福斯特去年12月說：汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了創(chuàng)造性破壞時期，守成者將面臨巨大的挑戰(zhàn)眼虱。斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家托尼·希巴說喻奥，未來若干年將是電動汽車的爆發(fā)年席纽，從成本曲線看，到2025年所有新車都將是電動汽車撞蚕，凡是靠輪子行使的機(jī)械都將是電動的润梯，因為它的運行費用只有燃油機(jī)械的1/10。也就是說2025年甥厦，世界上將不再有汽油和柴油轎車纺铭、大巴和卡車的出售。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)刀疙，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享舶赔，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議谦秧。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布竟纳、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺疚鲤，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)锥累。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片溢扳、文字如涉及作品版權(quán)問題炸笋，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容祠乔，以保證您的權(quán)益地毁！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。