自動剎車、遠程控制、無人駕駛……隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的飛速發(fā)展玖膨，汽車正從一種交通工具轉變?yōu)榇笮鸵苿咏K端些搅，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在向我們的生活大步走來崭湾。
智能汽車，或將引爆萬億級市場乏呐。

12日在漢舉行的中國（武漢）國際新能源·智能汽車發(fā)展與合作峰會上猛蔽，來自國務院發(fā)展研究中心、同濟大學灵寺、北汽集團曼库、馭勢科技等方面的專家學者，對智能駕駛及無人駕駛的未來普遍看好略板。一些專家認為毁枯，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣，或將引爆一個萬億級的市場叮称。

 改變未來的“爆炸式技術”

“無人駕駛將是一項‘爆炸式技術’种玛！”在題為《無人駕駛與未來》的演講中，北汽集團新技術研究院副院長榮輝對無人駕駛的發(fā)展前景極為看好瓤檐。

他認為赂韵，智能駕駛尤其是無人駕駛的推進，將重構人與車的關系挠蛉，汽車共享化將成為趨勢祭示。以上班族為例，每天上下班有效用車時間只有2個小時谴古，其余時間都是閑置的质涛，這是資源的極大浪費。無人駕駛車普及后少镇，人們不管有沒有駕照胯炊，都能很方便地用車，很多人尤其是年輕人根本不需要買車嫉簿，一些傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)將逐漸被淘汰抬而，正如共享單車的普及已經(jīng)讓一些傳統(tǒng)的自行車生產(chǎn)企業(yè)銷量大降，將來汽車的保有量會降到現(xiàn)在的1/4左右封鹦。

“全世界每年有125萬人死于交通事故墓老，主要原因是駕駛不當。”同濟大學汽車學院教授朱西產(chǎn)介紹辽蚀，電動汽車+智能網(wǎng)聯(lián)的“化學反應”翁纵，將使汽車由“耐撞”的被動安全轉向智能控制、精準定位的主動安全泳落，電子司機將取代人沐恨，駕駛人的體驗將越來越好，交通事故率會大大降低婚被。

專家們預言狡忙，智能駕駛尤其是無人駕駛的普及，改變的不只是駕駛方式址芯，包括汽車的產(chǎn)品形態(tài)灾茁、生產(chǎn)方式和業(yè)務模式都將發(fā)生巔覆性變革。以汽車形態(tài)為例谷炸，無人駕駛汽車無方向盤北专，座椅位置重新擺布后，將完全不是現(xiàn)在的模樣旬陡，可形同一個VIP的城市包廂拓颓，幾個人坐在車里，中間放個桌子描孟，可喝茶驶睦、聊天、辦公画拾。

 群雄逐鹿智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車啥繁，是指搭載先進車載傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術摊矮，實現(xiàn)車與人头熏、車、路影偶、后臺等智能信息交換共享转挽，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策确羹、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車届审。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，已上升為國家戰(zhàn)略癣偶，設定了時間表和路線圖噪旭。

《中國制造2025》明確：到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術恃楔，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系垢蔑、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群培晓，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級。中國汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃提出：積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車菩擦，具有駕駛輔助功能（1級自動化）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當年新車滲透率達到50%廓握，有條件自動化（2級自動化）的汽車的當年新車滲透率達到10%。

圍繞汽車智能網(wǎng)聯(lián)化嘁酿，近年來各大車企及互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局隙券，各顯神通。

幾年前闹司，一汽娱仔、長安、吉利等本土車企就已著手研發(fā)相關技術开仰，2015年很多款國產(chǎn)量產(chǎn)車已搭載了駕駛輔助系統(tǒng)拟枚。本屆武漢國際車展上，一汽大眾推出的榮威ERX系列車众弓，具有智慧個性導航、精微語音交互隔箍、手機APP開車門開空調(diào)等智能駕駛功能谓娃。

作為四大汽車央企之一，東風汽車公司自2013起就著手研究自動駕駛技術蜒滩，現(xiàn)已掌握自動駕駛車輛自主控制層面的技術滨达，居國內(nèi)領先水平。目前绍掂，東風已實現(xiàn)一鍵泊車恃打、多車編隊、智能輔助駕駛识俄、自主式自動駕駛市缠，其中遠程控制車輛、語音識別和控制車輛纫蝗、手機無線互聯(lián)等功能羔辉，都已配備于風神AX7、AX5 及東風A9等多款主銷車型仇韩。

東風技術中心主任談民強介紹睁衰，東風復雜工況自動駕駛和高速工況自動駕駛樣車已面世，具備自動轉向與跟車塌纯、高速變道蝴趾、行人識別等功能。到2020年隆肪，東風將實現(xiàn)有條件的自動駕駛愿味，2025年實現(xiàn)“情感化駕駛”。

百度、阿里巴巴际乘、騰訊則布局高精度地圖行業(yè)坡倔。百度發(fā)布了智能互聯(lián)車載產(chǎn)品“CarNet”，駕駛者可以圍繞百度地圖的LBS平臺脖含，通過語音完成路線規(guī)劃罪塔、導航等功能，并基于地理位置獲得周邊美食美景等生活服務信息养葵。阿里則聯(lián)合上汽合作生產(chǎn)智能汽車征堪。

上月底，東風與京東簽約关拒，合作研發(fā)新能源無人駕駛貨車佃蚜，用于在配送中心和配送站之間的貨物運輸。京東將提供AI技術和物流運輸場景着绊，東風將提供無人貨車的硬件平臺以及整套無人駕駛解決方案谐算。

10年后無人駕駛有望真正落地

巨大的地下停車場里，一名背著大包归露、拉著行李箱的青年男子佳抗，拿出手機按了幾下鍵，很快种烫，一輛無人駕駛迷你車緩緩駛到跟前灵科，男子上前一步，車門自動打開鼻御，上車后男子輸入停車位的編號揭轰，無人駕駛車很快將其送到目的地，中途遇障自動停下贰筹。

峰會上少炎，來自北京馭勢科技的首席生態(tài)創(chuàng)新官邱巍博士，用視頻向大家展示了該公司在廣州白云機場搞的第一次無人駕駛車試運營的生動圖景犹喜。今年4月底瓜释，馭勢科技在杭州大型商圈來福士廣場實施了中國第一次無人車的常態(tài)化運營。無人車車身前部加裝了2個16線激光雷達阎敬，車身前向险锻、兩側、后向以及車頂都安有攝像頭魄帽。

去年成立的馭勢科技现喳，成員來自英特爾、西門子以及中國高校無人駕駛領域的頂尖專家團隊犬辰。

無人駕駛落地難在哪里嗦篱？邱巍分析冰单，人工智能算法存在邊界，而現(xiàn)實環(huán)境是開放灸促、動態(tài)的诫欠，且智能駕駛系統(tǒng)超級復雜，難以確保沒有缺陷浴栽。因此荒叼，馭勢科技決定從有邊界的場景化的無人駕駛做起，重點開發(fā)低速物流車典鸡、清掃車被廓、擺渡車等。

業(yè)界估計萝玷，10年后嫁乘，中國的無人駕駛有望真正落地。鑒于現(xiàn)實環(huán)境的復雜性立骄，那時的無人駕駛也是局部的永努、場景化的，距離全工況無人駕駛車的應用潘娄，仍有一個較長的過程嚎姨。銀河證券研究團隊認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ娘L口行業(yè)持拐，將有5到10　年的投資機會。

邱巍認為恋得，目前智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)仍處于起步階段啰哪，所涉及的汽車制造、出行服務此妙、車聯(lián)網(wǎng)侵宝、移動商業(yè)體、分布式能源继韵、物流省喝、交通安全等多個領域，發(fā)展空間巨大一死。其中汽車市場所涉及的3個核心領域——高級輔助駕駛系統(tǒng)肛度、傳感器和地圖導航直接受益，以傳感器為例投慈，目前規(guī)模約200億元的傳感器市場承耿，受益于智能輔助正在從高端車向低端車下沉，今后幾年汽車傳感器行業(yè)有望快速增長伪煤。未來加袋，智能網(wǎng)聯(lián)汽車或將引爆萬億級的市場空間凛辣。

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