日本新能源產業(yè)技術綜合研發(fā)機構（NEDO）與新結構材料技術研究聯盟（ISMA）成員單位之一的名古屋大學國立復合材料研究中心（National Composite Center枝哄，NCC）成功研發(fā)了世界首個碳纖維增強熱塑性復合材料汽車底盤兢努。

本次采用“LFT-D工藝”，即全自動長纖維增強熱塑性復合材料直接在線成型趁吭，將連續(xù)碳纖維與熱塑性樹脂顆粒進行混煉歧织，保持較長的碳纖維長度，經過模壓成型咖杉，在短時間內制造纖維增強復合材料的方法地混。由于該工藝免去了熱壓罐法所需的中間步驟，因此使構建從熱塑性樹脂和碳纖維的供給到最終產品的連續(xù)自動生產系統(tǒng)成為可能句担，從而實現短時間成型庆牵。

此外，通過充分利用熱塑性CFRP的可焊接優(yōu)勢青蝗，加熱熔融連接遏填，成功生產了全部由熱塑性CFRP制成的汽車底盤。 利用機器人構建超聲波焊接系統(tǒng)世蕴，實現了復雜結構的高速連接氛赞。

名古屋國立復合材料研究中心未來將重點通過LFT-D工藝改進所制造零部件的機械性能，將這種高精度成型技術進一步優(yōu)化摘肤，盡可能抑制成型過程中出現的翹曲問題椿疗。與此同時，還將致力于在超聲波焊接技術領域開發(fā)出一種與連接鋼材的點焊技術類同的高速焊接技術。

NEDO目標將本次發(fā)表的技術成果與其他結構材料的研發(fā)相結合届榄，研究多元化材料技術整合異種材料浅乔，推動汽車的輕量化發(fā)展。

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