運(yùn)咨詢公司德路里（Drewry）日前表示她蛉，由于現(xiàn)貨市場持續(xù)承壓，全球LNG船船隊(duì)在2017年的營業(yè)虧損達(dá)2.3億美元，但繼續(xù)看好LNG船市場長期前景妆棒。

德路里指出，2017年前9月LNG船在現(xiàn)貨市場上的平均運(yùn)價(jià)為33000美元沸伏，同比增長5%糕珊。盡管目前的運(yùn)費(fèi)足以覆蓋約15000美元/天的運(yùn)營成本，但是仍然低于45000美元-60000美元/天之間的盈虧平衡點(diǎn)毅糟。

由于LNG船船隊(duì)運(yùn)力增長红选，2018年預(yù)計(jì)LNG船運(yùn)價(jià)將繼續(xù)承壓，在現(xiàn)貨市場上投入船舶運(yùn)營的船東將面臨持續(xù)的挑戰(zhàn)姆另。不過德路里表示喇肋，受益于船隊(duì)增長放緩，貿(mào)易需求上升強(qiáng)勁迹辐，LNG船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)從2019年開始上升蝶防。

考慮到2019年船隊(duì)增長低于4%，遠(yuǎn)低于2017和2018年船隊(duì)的年平均增長率10%袍城，同時(shí)2019-2020年的LNG貿(mào)易需求增長約6.5%叨斜，分析師仍舊看好LNG船長期前景。

德路里表示篓翠，這種貿(mào)易需求增長大部分由新興市場推動转隘，如巴基斯坦、泰國酥徽、孟加拉暑苍、菲律賓和緬甸，具有很大的增長潛力铸老。盡管每個(gè)獨(dú)立區(qū)域的市場需求可能不會像中國或印度那樣具有很大的潛力俗循，但是未來仍將出現(xiàn)強(qiáng)勁的LNG貿(mào)易驅(qū)動。

德路里預(yù)測巡住，到2020年這五個(gè)國家的LNG進(jìn)口量合計(jì)達(dá)到3200萬噸诀汁，從而創(chuàng)造了25-30艘LNG船的運(yùn)輸需求量。

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