隨著物聯(lián)網(wǎng)枷莉、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的發(fā)展娇昙，以及智能制造、中國(guó)制造2025等戰(zhàn)略的相繼出臺(tái)笤妙，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型已然進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段冒掌。作為制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化的重要途徑，智能工廠近幾年受到了廣泛關(guān)注蹲盘。在剛剛召開(kāi)的2017年第19屆亞太汽車工程年會(huì)股毫，2017中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，深圳華龍訊達(dá)信息技術(shù)股份有限公司攜其智能工廠管理平臺(tái)召衔、智能運(yùn)維管理平臺(tái)等產(chǎn)品亮相本次展會(huì)铃诬。

深圳華龍訊達(dá)是一家具有工業(yè)應(yīng)用軟件產(chǎn)品創(chuàng)新能力的全國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，以智能控制技術(shù)為基礎(chǔ)苍凛，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)趣席，運(yùn)用強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集技術(shù)，融合先進(jìn)的可視化技術(shù)醇蝴，在煙草宣肚、汽車、制藥推吼、核電等多個(gè)領(lǐng)域推進(jìn)智能工廠建設(shè)好阎，以CPS理論架構(gòu)及數(shù)字化雙胞胎（Digital Twin)技術(shù)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和管理的智能化創(chuàng)新。

在本次展會(huì)上贮殊，蓋世汽車有幸采訪到深圳華龍迅達(dá)副總經(jīng)理李檀先生环胸，以下為訪談實(shí)錄：

記者：李總铲恃，你好！現(xiàn)在大家都在提智能工廠橱狗，您能不能詳細(xì)描述下智能工廠齐梆，以及智能工廠和數(shù)字化工廠的區(qū)別和聯(lián)系坝贿？

李總：首先說(shuō)一下數(shù)字化工廠夭私。數(shù)字化工廠，就是把工廠里的一些要素爬搓，設(shè)備添镜、物料、工藝方法以及工人等一切能以數(shù)據(jù)化的要素?cái)?shù)字化唠鹅，把數(shù)據(jù)變成一種市場(chǎng)資料窿锉，然后能夠通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析與處理達(dá)到對(duì)環(huán)境的分析，以及評(píng)判生產(chǎn)過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)和問(wèn)題膝舅。智能化工廠算是數(shù)據(jù)工廠的下一步嗡载，事實(shí)上，我們把工廠發(fā)展的演進(jìn)史分為幾個(gè)階段：最傳統(tǒng)的工廠仍稀、機(jī)械化工廠（就是機(jī)械代替人力）洼滚、自動(dòng)化工廠、數(shù)字化工廠技潘、信息化工廠遥巴、智能化工廠。數(shù)據(jù)享幽、信息積累到一定程度之后铲掐，可以通過(guò)人工智能的一些算法、模型能夠讓機(jī)器自己去做一些學(xué)習(xí)值桩、判斷摆霉、調(diào)整，智能工廠是數(shù)字化和信息化工廠的一個(gè)升級(jí)奔坟，算是人工智能在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用斯入。華龍訊達(dá)將工業(yè)設(shè)備、邊緣計(jì)算芳窟、物聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字化雙胞胎等先進(jìn)技術(shù)結(jié)合在一起万僚，為工業(yè)企業(yè)提供從傳感器數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換抬爷、設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控和預(yù)警或祖，到工業(yè)大數(shù)據(jù)的深度處理和分析等多維度的服務(wù)，為客戶提供包括故障診斷留嫩、故障分析和預(yù)測(cè)凰彼、可靠性分析彭撑、產(chǎn)線優(yōu)化乃至產(chǎn)能提升等全方位的數(shù)字工廠解決方案。

記者：智能工廠的高級(jí)階段就應(yīng)該是無(wú)人工廠或者黑燈工廠葛昏？

李總：應(yīng)該不算是高級(jí)階段蜈藏。如果說(shuō)傳統(tǒng)工廠是0，智能工廠是10的話绝鸡，黑燈工廠也有可能是個(gè)區(qū)間迂雪，在3到8之間都有可能。

記者：智能工廠對(duì)工廠設(shè)備的性能舰褪、功能有什么要求呢皆疹？

李總：有個(gè)最基本的要求，就是所有的設(shè)備能夠數(shù)字化占拍。第一步就是要數(shù)字化略就，所有的設(shè)備數(shù)字化，把所需數(shù)據(jù)拿到手之后才能做后來(lái)的事情晃酒，這是最基礎(chǔ)的要求表牢。要求再往上的話，就是這些設(shè)備能夠跟管理者說(shuō)話贝次、設(shè)備與設(shè)備之間能說(shuō)話崔兴，正是現(xiàn)階段在做的事情。比較可喜的是浊闪，目前整個(gè)行業(yè)恼布，制造設(shè)備的廠商已經(jīng)意識(shí)到這點(diǎn)了。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)搁宾，所購(gòu)買的設(shè)備都已經(jīng)有接口折汞。我們現(xiàn)在做的事有兩類，一種是老廠老設(shè)備的改造使谋，如何把已存在的設(shè)備整诈、工廠改造成數(shù)字化工廠，才能采集數(shù)據(jù)度攘。另一類是新工廠恒晋。以前是先圈地，建廠房嘱杆，買設(shè)備止歇，再做規(guī)劃，設(shè)備進(jìn)廠杭嚷，調(diào)試等∏碳現(xiàn)在通常情況是，很多新工廠在建設(shè)之前嚣咕，在購(gòu)買設(shè)備之前溜信，先做規(guī)劃蜘傻，在設(shè)計(jì)院做規(guī)劃的同時(shí)，做智能制造的人和軟件的人一起規(guī)劃幸双。規(guī)劃好之后琅翻，我們可以指定設(shè)備提供什么樣的接口。先把數(shù)據(jù)鏈打通柑贞，再進(jìn)設(shè)備方椎。華龍訊達(dá)的Ceres DAS數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，可以通過(guò)工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)與數(shù)控系統(tǒng)凌外、PLC／IPC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器電氣控制部分的數(shù)據(jù)源收集辩尊、識(shí)別和選取數(shù)據(jù)的過(guò)程智能化集成涛浙，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器數(shù)據(jù)采集部分的自動(dòng)化執(zhí)行康辑，保障數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。

記者：根據(jù)宣傳冊(cè)介紹轿亮，公司提出了“4I智能交通系統(tǒng)解決方案（Internet疮薇、Intelligent、Innovative我注、Integrate）”按咒，您能具體談一下這個(gè)方案嗎？

李總：目前但骨，通過(guò)我們的方案可以輔助解決交通問(wèn)題励七。我們有一個(gè)智慧公交、智慧交通籍纸、車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)剿夫，能把所有需要監(jiān)控的公交車的狀態(tài)信息、位置信息收集起來(lái)烹驰，對(duì)車輛及乘客信息進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)管理姓拂、調(diào)度，將公共交通業(yè)務(wù)中的人魄蔗、車具寒肋、路等通過(guò)該系統(tǒng)有機(jī)地連接起來(lái)，使復(fù)雜的公交運(yùn)營(yíng)工作簡(jiǎn)單化肆洽。目前我們解決交通擁堵的問(wèn)題不是通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)的角度易麻，而是從道路監(jiān)控的角度。我們可以監(jiān)控每一條道路上社咒、每個(gè)時(shí)段的車輛信息秽祷，可以知道道路的擁堵情況。目前莱衍，我們做的是其中最基礎(chǔ)最基礎(chǔ)的一塊冬魏，將車的信息帮寻、位置信息、路線信息提取出來(lái)赠摇，再做一些基礎(chǔ)工作固逗。

記者：智能工廠能夠提升效率、節(jié)省人力藕帜，那現(xiàn)在智能工廠在行業(yè)中的應(yīng)用比例有多少烫罩？對(duì)于智能工廠的前景，您有一個(gè)什么樣的預(yù)期洽故？

李總：就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)贝攒，行業(yè)內(nèi)幾乎沒(méi)有人能就應(yīng)用比例給出準(zhǔn)確的數(shù)字。智能工廠的發(fā)展是一個(gè)很長(zhǎng)很長(zhǎng)的過(guò)程时甚、一個(gè)路徑隘弊，有很多的階段，不同的區(qū)域荒适、不同的行業(yè)梨熙、不同的階段、不同的企業(yè)和規(guī)模刀诬，所需要實(shí)現(xiàn)的工作都不太一樣锯忱，所以想要給出一個(gè)確定的數(shù)字比較困難。我個(gè)人覺(jué)得健吃，未必有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)衡量是否達(dá)到智能工廠闰妓。有些行業(yè)，比如化工陕绢、制藥过腰、汽車，對(duì)智能工廠的要求以及它所追求的方向都不一樣询嘹。雖然對(duì)于智能工廠的應(yīng)用我們沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字庵动，但是目前我們接觸到的大多數(shù)集團(tuán)公司，在開(kāi)新廠的時(shí)候都會(huì)制定目標(biāo)呜谓，打造屬于集團(tuán)的智能工廠暮课。可以說(shuō)洼荡，智能工廠椎吼、智能制造是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。從2014,2015年以來(lái)下质，智能制造幾乎成了制造業(yè)共識(shí)姓建，不去做數(shù)據(jù)化、不往智能化方向去走缤苫，工廠必然會(huì)走下坡路速兔。華龍訊達(dá)潛基于CPS技術(shù)智能設(shè)備墅拭、數(shù)字車間和數(shù)字工廠系列產(chǎn)品，結(jié)合“一硬”（感知和自動(dòng)控制）涣狗、“一軟”（工業(yè)軟件）谍婉、“一網(wǎng)”（工業(yè)網(wǎng)絡(luò)）、“一平臺(tái)”（工業(yè)云和智能服務(wù)平臺(tái)）镀钓，對(duì)智能工廠進(jìn)行實(shí)時(shí)管理穗熬。

記者：您怎么看待工業(yè)4.0在汽車行業(yè)的發(fā)展，以及現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展及現(xiàn)狀丁溅？貴司的產(chǎn)品以后會(huì)契合汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展嗎唤蔗？

李總：工業(yè)4.0是德國(guó)的提法，旨在提高制造業(yè)的智能水平窟赏，無(wú)非就是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的控制達(dá)到對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管控妓柜。可以說(shuō)汽車行業(yè)是眾多行業(yè)中應(yīng)用新技術(shù)禀丁、新方法比較早的行業(yè)翼辱，在汽車自動(dòng)化時(shí)代乃描，國(guó)內(nèi)汽車組裝廠是處在全行業(yè)的前沿跨基。未來(lái)汽車是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)镮T技術(shù)越來(lái)越好斯凑，發(fā)展到一定程度之后肾俯，必然會(huì)有無(wú)人駕駛，無(wú)人駕駛就需要一個(gè)網(wǎng)絡(luò)將汽車連接起來(lái)蛀颓。對(duì)于網(wǎng)聯(lián)汽車乡纸，很多人簡(jiǎn)單地稱為車聯(lián)網(wǎng)，能夠監(jiān)測(cè)車的信息艘尊。事實(shí)上坪秒，對(duì)于汽車生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，能夠知道已售汽車目前的運(yùn)營(yíng)情況罚考，每個(gè)零部件煞嫩、每個(gè)核心技術(shù)存在的問(wèn)題。我們分成兩個(gè)角度來(lái)考慮這個(gè)問(wèn)題笼踩，即制造角度和使用逗爹、服務(wù)角度來(lái)說(shuō)。從制造角度來(lái)看嚎于，如何去制造一個(gè)車掘而，確保汽車的質(zhì)量和零部件的故障率，是否可以做出一些預(yù)判于购，能否可以主動(dòng)提醒用戶該區(qū)做保養(yǎng)和維修袍睡，進(jìn)而提升車輛的使用體驗(yàn)知染。

就像工信部提出的一種說(shuō)法，制造業(yè)正面臨一個(gè)轉(zhuǎn)型或者即將面臨轉(zhuǎn)型斑胜，即從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型持舆。生產(chǎn)型制造，就是工廠生產(chǎn)出產(chǎn)品伪窖，最多會(huì)提供些售后服務(wù)逸寓。可是在未來(lái)覆山，有可能廠商賣的不是汽車竹伸，而是汽車的使用能力，類似共享汽車和服務(wù)租賃福互，未來(lái)可能不需要買車刹由，而是購(gòu)買汽車的使用權(quán)限，汽車仍然屬于車廠鹉鉴。如果我們想要構(gòu)建這種生態(tài)的話妨菩，必須要做車聯(lián)網(wǎng)。對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)彪选，怎樣降低汽車部件的故障率厚饱，怎樣改善使用體驗(yàn)，都是重點(diǎn)剂现。對(duì)于我們公司來(lái)說(shuō)捕如，我們做的只是其中一塊的一個(gè)基礎(chǔ)，就是數(shù)據(jù)采集茁臀、物聯(lián)網(wǎng)揩池，就是把汽車的使用情況、故障情況等所有的信息匯總到一起堆因。

為應(yīng)對(duì)新技術(shù)的快速迭代所帶來(lái)的系列變革泪桥，華龍訊達(dá)綜合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算、大數(shù)據(jù)久窟、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)秩冈，以工業(yè)智能化發(fā)展為核心，通過(guò)構(gòu)建精準(zhǔn)瘸羡、實(shí)時(shí)漩仙、高效的數(shù)據(jù)采集互聯(lián)體系，建立面向工業(yè)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)犹赖、集成队他、 訪問(wèn)、分析、管理的開(kāi)發(fā)環(huán)境和應(yīng)用環(huán)境麸折，支撐工業(yè)技術(shù)锡凝、經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)模型化垢啼、軟件化窜锯、復(fù)用化，以數(shù)據(jù)的有序自動(dòng)流動(dòng)解決復(fù)雜 制造系統(tǒng)面臨的不確定性芭析，不斷優(yōu)化研發(fā)設(shè)計(jì)悄贴、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)管理等資源配置效率為目標(biāo)傀掘，通過(guò)分析國(guó)外工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)诈绷，構(gòu)建了一個(gè)以數(shù)據(jù)為核心，以設(shè)備為驅(qū)動(dòng)圃星，以精益生產(chǎn)和降本增效為目標(biāo)怒央，在云端進(jìn)行管理的，包括數(shù)據(jù)采集層丘苗、管理服務(wù)層(工業(yè) PaaS)项请、應(yīng)用服務(wù)層三個(gè)核心架構(gòu)的集中管控平臺(tái)---木星工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。該平臺(tái)是一個(gè)面對(duì)集團(tuán)性規(guī)拿斡兀化大企業(yè)及中小型制造企業(yè)均適用的集合工業(yè)軟件肚轴、匯聚工業(yè)數(shù)據(jù)、集中工業(yè)智慧與創(chuàng)意的開(kāi)源開(kāi)放投湿、合作共贏的賦能平臺(tái)诽昨。

記者：現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)汽車等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展不从，大家都在研究5G。如果5G能夠完全實(shí)現(xiàn)犁跪，對(duì)智能工廠會(huì)產(chǎn)生一個(gè)什么樣的影響椿息？

李總：就目前來(lái)看，就基本需求來(lái)看坷衍，5G可能沒(méi)有很大的影響寝优，因?yàn)槲覀兊臄?shù)據(jù)容量并沒(méi)有特別之大。但是如果想做得更好枫耳，就比如我們此次展出的一些3D模型乏矾，如果用4G就會(huì)速度很慢。如果用5G的話迁杨，那是再理想不過(guò)的了钻心，能把智能現(xiàn)場(chǎng)的更多的信息更快地傳送到用戶手中，或者是把用戶的指令更快地傳送到智能現(xiàn)場(chǎng)铅协，做一些調(diào)度捷沸、監(jiān)控的工作摊沉。通信 的發(fā)展，必然是能夠推動(dòng)應(yīng)用層的發(fā)展痒给。

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