根據(jù)2017年11月27日消息，德國最大的行業(yè)協(xié)會BDI警告稱，德國汽車行業(yè)面臨電池原材料短缺的風(fēng)險猪叙，而這也會對電動汽車的發(fā)展計劃造成巨大影響。

BDI安全及原材料總監(jiān)Matthias Wachter說到：“隨著需求的增長速度超過現(xiàn)有產(chǎn)能仁卷，(電池)原材料的供應(yīng)進(jìn)入了瓶頸階段穴翩。鈷、石墨锦积、鋰芒帕、錳等原材料的供應(yīng)不夠充足，未來電池新技術(shù)在德國的發(fā)展將會受到限制丰介”丑。”

目前，由于全球各國政府對環(huán)境污染的治理力度進(jìn)一步加大哮幢，汽車制造商同樣也加大了對電動汽車的研發(fā)投入带膀。預(yù)計電池原材料的需求還將會加大欣慰。

大眾汽車稱，目前正努力爭取一個長期供應(yīng)合同诅订，以避免材料短缺氮栏。大眾汽車預(yù)計在2022年前向電動汽車業(yè)務(wù)投資340億歐元(約合2676億人民幣)，以此來挑戰(zhàn)特斯拉乡羹。

戴姆勒旗下的奔馳品牌也計劃在2022年之前推出其每款車型所對應(yīng)的電動版左蛙，而競爭對手寶馬則是i3電動汽車的先驅(qū)，其目標(biāo)是到2025年實現(xiàn)12款純電動車型的大規(guī)模生產(chǎn)矫震。

據(jù)悉裁甘，比利時Umicore和美國Retriev 等回收公司正在準(zhǔn)備從舊電池中提取金屬，以便緩解預(yù)期的材料短缺問題控屡。

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