至今為止伺免，汽車的歷史有上百年了特棕！然而漱啥，發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)汽車的核心，更是汽車企業(yè)的重要賣點(diǎn)创哩！發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車企業(yè)的利潤奶牛灶常，產(chǎn)品開發(fā)及新技術(shù)應(yīng)用牢牢掌握在整車企業(yè)手中！

經(jīng)歷多年的發(fā)展尝赵，我國自主開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)取得長足的進(jìn)展篓羊，整車企業(yè)主流車型基本上都搭載自主開發(fā)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如爆款車型傳祺GS4弓呵、長安CS75六赢、博越、哈弗H6廣泛搭載了1.5L—2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)茉漂，取得了良好市場表現(xiàn)劳景。

然而，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)碉就，更多在于整合了國際零部件巨頭資源盟广。從2016年全球汽車零部件百強(qiáng)排名來看，TOP10排名瓮钥，70%的企業(yè)均是有發(fā)動(dòng)機(jī)零部件業(yè)務(wù)筋量，博世、麥格納碉熄、電裝分別營收465億桨武、364億、361億美元，部分零部件企業(yè)的營收規(guī)模超過了整車企業(yè)呀酸。

那么凉蜂，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)部件業(yè)務(wù)的國際企業(yè)主要在哪些業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)力了呢？當(dāng)然是在技術(shù)含量較高的領(lǐng)域性誉，如涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)窿吩、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等曾搪。
當(dāng)中瘫篮，燃油供給系統(tǒng)的供應(yīng)商主要有博世、電裝权饥、大陸捻境，位列國際五強(qiáng)；配氣機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的供應(yīng)商主要有大陸戳酒、法雷奧等；點(diǎn)火系統(tǒng)供應(yīng)商主要有博世帚颤、輝門伟杂。

毫無疑問，有技術(shù)饮噪，高投入當(dāng)然有更高的收益回報(bào)名挪。以博世為例，去年全年公司研發(fā)總投入66億歐元膏姨，總營收731億歐元绵笆，占比9%；僅博世中國橙喘，員工約6萬余人时鸵，其中研發(fā)人員超過10%，產(chǎn)品毛利潤基本上都是能夠達(dá)到50%及更高厅瞎。
不夸張地說饰潜，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)大抵上都是同博世、電裝和簸、法雷奧公司或者其國內(nèi)合資/獨(dú)資公司有著緊密的合作彭雾，比如關(guān)鍵部件的采購，又如發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定實(shí)驗(yàn)等锁保，基本上是在研發(fā)的大部分環(huán)節(jié)都是存在技術(shù)依賴薯酝。這也是國際零部件巨頭恒強(qiáng)的原因之一吧。

國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件最早起源于商用車配套爽柒。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的引進(jìn)吴菠、消化、吸引和創(chuàng)新，逐步形成了發(fā)動(dòng)機(jī)單一零件為主的供應(yīng)鏈橄务，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)主要掌握了配氣和曲柄連桿系統(tǒng)部件幔托，憑借成本戰(zhàn)略和規(guī)模競爭力占據(jù)了國內(nèi)較大的市場份額。

盡管近些年發(fā)動(dòng)機(jī)零部件企業(yè)是取得了進(jìn)步王庐，但是國際化進(jìn)程和技術(shù)進(jìn)步相對(duì)較慢细周，受限于企業(yè)沉沒成本的擔(dān)憂。如零部件采購商要求先開模具毫例，預(yù)先生產(chǎn)成品谒酌，大部分國內(nèi)零部件供應(yīng)商則更多是猶豫不決。

另一方面惹捡，我國發(fā)動(dòng)機(jī)零部件出口遮结，更多地是售后市場訂單、OEM訂單較少或者沒有男赴，導(dǎo)致國內(nèi)部件產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步較慢曾负。

目前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展加快，產(chǎn)銷規(guī)模超過50萬輛垄减，市場保有量已超過100萬往蝉，新能源汽車時(shí)代即將到來。

但國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)仍為汽車行業(yè)最景氣業(yè)務(wù)牙枕，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)仍具有較強(qiáng)的生命力和行業(yè)價(jià)值堡扣，那么傳統(tǒng)燃油車同新能源汽車將長期共存為大概率事件！有必要繼續(xù)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的攻關(guān)和提升竣付。

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