12月3日上午例获，在青島港全自動化碼頭作業(yè)現(xiàn)場固荷，“以星芝加哥”輪船長格羅索萊維奇將寫有“青島港單機平均效率每小時39.6自然箱”的確認書鄭重交給碼頭相關(guān)負責(zé)人溶迹，標志著當日青島港全自動化集裝箱碼頭的單機平均作業(yè)效率達到每小時39.6自然箱撇扯，創(chuàng)出全球自動化碼頭單機平均作業(yè)效率最高紀錄囚誓，且全面超越人工碼頭作業(yè)效率。目前见撵，常態(tài)下青島港全自動化碼頭平均效率已超過每小時30自然箱启孔，比全球效率持續(xù)穩(wěn)定高出50%。

12月3日舟到，“以星芝加哥”輪船在青島港全自動化碼頭裝卸集裝箱辖芍。（圖片來源：新華網(wǎng)）

今年5月11日，全球領(lǐng)先章理、亞洲首個青島港全自動化碼頭投入商業(yè)運營所硅，系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠嘴父，以青島港自主知識產(chǎn)權(quán)實現(xiàn)全智能決策、全系統(tǒng)管理营稼，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式企悦，開創(chuàng)了全自動化集裝箱作業(yè)的新紀元。運營近7個月來宏赘，低成本绒北、短周期、高起點察署、全智能闷游、高效率、更安全贴汪、零排放為主要特征的“青島模式”在國內(nèi)外引起廣泛關(guān)注脐往。

據(jù)介紹，自動化碼頭起源于歐洲扳埂，目前全球自動化碼頭的單機平均作業(yè)效率在每小時20個自然箱左右业簿，傳統(tǒng)人工碼頭的單機平均作業(yè)效率為每小時25至28個自然箱，全自動化碼頭也因為建設(shè)難度大阳懂、成本高梅尤、收益慢被稱為“貴族碼頭”。經(jīng)過近7個月的商業(yè)運營岩调，青島港全自動化碼頭平均效率從開始運營時每小時26自然箱巷燥，提升到11月份的每小時35自然箱，船舶準班率保持100%拳鹉。

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