進(jìn)入12月份，位于長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)的吉通汽車零部件工業(yè)園制造車間更加繁忙，一款在中國(guó)熱銷的德國(guó)汽車品牌車型即將迎來?yè)Q代更新，新的底盤零部件正在這里趕制瞻替。

有中國(guó)“汽車城”之譽(yù)的長(zhǎng)春，正加大力度打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群诺秒。目前遥倦，已有諸多世界頂級(jí)豪車品牌將核心零部件的生產(chǎn)訂單交給這座中國(guó)城市。

坐落在雙陽(yáng)區(qū)的這座工業(yè)園隸屬于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售收入120億元人民幣的吉林省通用機(jī)械(集團(tuán))有限責(zé)任公司占锯，這里使用鋁鑄鍛加工技術(shù)生產(chǎn)的零部件主要供向大眾袒哥、奧迪、保時(shí)捷消略、奔馳堡称、寶馬等汽車品牌主機(jī)廠瞎抛。

該公司常務(wù)副總經(jīng)理李曉軒指著車間里展陳的一款?yuàn)W迪車型的車輪支架說，這是明年上半年即將上市的新一代車型部件却紧，“客戶和我們已為此準(zhǔn)備了兩三年的時(shí)間”

工業(yè)園的主路盡頭婿失，一塊偌大的標(biāo)語(yǔ)板極為醒目：致力于打造全球最大汽車零部件研發(fā)與生產(chǎn)基地。

李曉軒稱啄寡，他們計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。目前該公司已在歐洲控股2家企業(yè)哩照，在中國(guó)成立了合資企業(yè)挺物，把先進(jìn)的汽車零部件鋁鍛加工技術(shù)引入了中國(guó)。

“輕量化是汽車節(jié)能減排的重要手段飘弧，我們用鋁材料代替鋼鐵的研發(fā)和制造走在了全國(guó)前列盘胯。”李曉軒說要尚。

當(dāng)前刚驶，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于各種技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮的大變革時(shí)期，長(zhǎng)春這座中國(guó)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)也在緊跟未來趨勢(shì)朽擒，謀求產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展牙吼。

在長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，正在現(xiàn)有動(dòng)力總成今搂、軸齒柱称、模具、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)饼簸、工業(yè)孵化臼磁、富奧等六大工業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)上，建設(shè)零部件國(guó)際合作園區(qū)倾皿，其目標(biāo)是到“十三五”末吊磕，零部件企業(yè)總數(shù)超過500家，形成汽車零部件全鏈條配套體系惩阶。

長(zhǎng)春市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)勾興濤告訴記者挎狸，當(dāng)?shù)卣ㄟ^一汽EA211發(fā)動(dòng)機(jī)等百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、奧迪Q工廠等一批大項(xiàng)目琳猫，來引領(lǐng)汽車及零部件制造業(yè)的改造升級(jí)伟叛。

當(dāng)?shù)亻_通的直赴歐洲的國(guó)際貨運(yùn)班列，為長(zhǎng)春出產(chǎn)的汽車零部件開拓歐洲市場(chǎng)提供了便利脐嫂。

“前段時(shí)間瑞典和德國(guó)的客戶急需一批零件统刮，若用空運(yùn)成本太高，現(xiàn)在有了國(guó)際貨運(yùn)班列账千，速度快侥蒙、價(jià)格合理暗膜，這筆生意就成了”揆茫”李曉軒舉例表示学搜，依托通往歐洲主要汽車生產(chǎn)基地的鐵路動(dòng)脈，這里的汽車零部件產(chǎn)品變得極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)论衍。

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