珠海云洲智能科技有限公司作為我國第一家專注于無人船艇技術(shù)的企業(yè)梳毙，近日在上海海事展上與中國船級社哪工、珠海市政府斋攀、武漢理工大學(xué)共同啟動全球首艘小型無人貨船項目已卷。中國船企在無人船市場全面發(fā)力，全球首艘小型無人貨船將在2018年底下水淳蔼，預(yù)計將在2019年率先實現(xiàn)商業(yè)運營侧蘸。顯然，無人船的到來遠比想象的還要快的多鹉梨。

A “筋斗云”將給海島補給提供保障

此次小型無人貨船項目可謂“強強聯(lián)手”：中國船級社（CCS）作為中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機構(gòu)讳癌，珠海市是粵港澳大灣區(qū)的重要港口城市，武漢理工大學(xué)在船舶與海洋工程領(lǐng)域擁有半個世紀的積淀存皂，云洲智能作為我國最早專注于無人船艇領(lǐng)域的高科技企業(yè)晌坤，擁有十年的行業(yè)積累。

該小型無人貨船取名為“筋斗云”旦袋，寓意“云”上航行骤菠，智能自主化運行∥锫郑“筋斗云”規(guī)劃為500噸級刃傻，船身長度為50米，采用電力推進怖征，續(xù)航能力可達500海里鸣谒。“筋斗云”具有零排放视以、模塊化沟奸、高度自主和自動靠離泊的特點己倾，完美地解決了無人航運的主要問題。相比于大型遠洋運輸船只懊玖，小型無人貨船將快速完成設(shè)計泌弧、建造扔相、測試任務(wù)力鹰，預(yù)計將在2018年年底下水，2019年率先在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)運營厚遗，開啟全球無人航運之門腺首。

據(jù)介紹，此次四方聯(lián)合發(fā)布的“筋斗云”小型無人貨船黔攒，將完全依照中國船級社發(fā)布的無人貨物運輸船舶檢驗規(guī)范進行設(shè)計建造趁啸，主要用于內(nèi)河航運以及海島補給，暫不涉及公海航運督惰。在相對閉環(huán)的區(qū)間內(nèi)開展商業(yè)運營不傅，小型無人貨船將更容易獲得相應(yīng)主管部門批準(zhǔn)，拿到“上路許可證”赏胚。

除了在珠海海島間進行貨物運輸外访娶，“筋斗云”小型無人貨船還將為中國海域內(nèi)的海島日常補給提供完美的解決方案。目前運用有人船舶對海島補給面臨諸多挑戰(zhàn)觉阅、困難崖疤。特別是那些離陸地距離較遠、同時分布較廣的海島典勇，日常補給成本非常高劫哼。同時受復(fù)雜天氣、海況影響割笙，補給船舶并不能保證常態(tài)化出海权烧。而小型無人貨船采用無人駕駛模式，不需要考慮海員安全等傳統(tǒng)擔(dān)心的問題勉惋。在高海況條件下励邓，小型無人貨船仍然可以根據(jù)海島需要，及時進行海島補給剥讼，不受復(fù)雜天氣的影響壕赘，將有效解決海島補給的“痛點”。

據(jù)了解乞芳，剛獲得中國船級社頒發(fā)無人艇船型認可證書的云洲7.5米安防巡邏無人艇铐儡，架上水槍水炮可以消防滅火，扛上自動機槍還可以打擊海盜细抠。它將成為無人航運時代對付海上突發(fā)狀況的利器庆葱，為無人航運保駕護航组救。

B 航運遠程控制技術(shù)已成熟

珠海是珠三角城市中海洋面積最大、島嶼最多胚高、海岸線最長的城市辰车。作為“百島之市”，珠海具有較大的海上貨物運輸需求抛虏。不僅如此博其，珠海還擁有全球第一大無人機企業(yè)大疆創(chuàng)新科技有限公司，珠海儼然已經(jīng)成為中國在無人控制技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)中心迂猴。 據(jù)悉慕淡，為了支持小型無人貨船研發(fā)測試的需要，珠海正在打造以船舶無人駕駛為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺沸毁，其中包括無人船海上測試場峰髓、自動系泊碼頭、海上通訊和網(wǎng)絡(luò)安全等方面的基礎(chǔ)設(shè)施息尺，滿足不同型號無人船艇在多場景携兵、多維度的試驗和檢測需求，為未來無人航運提供數(shù)據(jù)和運營支持搂誉。 目前徐紧，珠海唐家灣畔建設(shè)的無人船科技港，將是中國第一個無人船研發(fā)測試基地勒葱，提供無人船研發(fā)浪汪、海洋智能裝備測試及創(chuàng)新孵化的“產(chǎn)學(xué)研用”綜合服務(wù)平臺，將于2018年中投入使用凛虽。 珠海萬山群島正在打造的無人船海上測試場书吗，將成為繼挪威全球首個無人船海上測試場后的，世界第二礁懂、亞洲首個無人船海上測試場女践。珠海市政府副市長蘆曉鳳表示，將協(xié)調(diào)各方為無人貨船提供海島間貨物運輸機會锣石，推動無人貨船率先在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)運營盹斟。未來珠海將形成無人船艇完善的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)體系，打造全球無人船艇創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)高地浆酝。 一旦商業(yè)化運營焰垄，云洲智能方面認為，小型無人貨船在“一帶一路”沿線國家擁有非常廣闊的運用市場和爽，特別是東南亞等多海島國家藐檀。

而在此之前，云洲智能無人航運尤為關(guān)鍵的遠程控制技術(shù)已經(jīng)成熟儡簿，無人航運控制中心計劃明年建成晨墓。

云洲智能作為我國最早專注于無人船艇領(lǐng)域的高科技企業(yè)稽羔，掌握無人船艇核心技術(shù)，已經(jīng)形成比較成熟的環(huán)境測量唐片、海洋調(diào)查丙猬、安防、軍用四大產(chǎn)品體系费韭。

截至目前茧球，云洲已經(jīng)擁有無人船艇專利近百項，約占全球總數(shù)的四分之一揽思，其中自主航行袜腥、智能避障等核心技術(shù)被鑒定為國際領(lǐng)先见擦。

就在小型無人貨船項目發(fā)布的同時钉汗，云洲智能推出的7.5米安防巡邏無人艇獲得中國船級社頒發(fā)的中國首張無人艇船型認可證書，這是中國無人船艇產(chǎn)業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化鲤屡、規(guī)范化道路上邁出的堅實一步损痰。

C 我國將成全球最大無人船市場

在無人船技術(shù)日趨成熟的同時，無人航運市場即將開啟酒来。有市場預(yù)測分析卢未，未來全球無人航運市場規(guī)模將達到萬億美元級別。市場的需求也讓全球企業(yè)在無人船市場的競爭進一步加劇详鲜。

在船舶行業(yè)擁有傳統(tǒng)優(yōu)勢的歐洲企業(yè)最先進軍無人船市場躏宗。早在2015年，全球無人船技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者羅爾斯羅伊斯公司就已經(jīng)公開了其無人船計劃——用在無人駕駛船隊遠程監(jiān)控上的岸基操作控制中心的構(gòu)想丹蛀。Kongsberg等歐洲企業(yè)紛紛發(fā)布了在無人航運業(yè)中的行動綱要根爆，基本都是十年計劃。歐洲企業(yè)正在政府的支持下合作推進自主控制無人船的研發(fā)進程春陆，爭取在未來三年內(nèi)在波羅的海實現(xiàn)完全遙控船舶運營英鸵，到2025年實現(xiàn)自主控制的商業(yè)海上運輸。

日本最大集裝箱航運公司日本郵船則計劃于2019年將一艘遠程操控的無人貨輪投入橫跨太平洋的海試怠写。全球最大的礦業(yè)集團必和必拓也宣布酿边，他們正在研發(fā)超大型自動航行“無人”散貨船，將用于運輸鐵礦石和煤炭等各類礦產(chǎn)竟恩。

今年6月恶恨，海航集團聯(lián)合中國船級社等機構(gòu)在上海組建了無人貨船開發(fā)聯(lián)盟，宣布將在2021年實現(xiàn)首條8.7萬噸無人貨船下水航行伸坑。

中國船級社在2015年12月發(fā)布了全球首個《智能船舶規(guī)范》痴猖，從智能機艙、智能航行蠢涝、智能船體玄呛、智能能效管理阅懦、智能集成平臺和智能貨物管理六個方面進行規(guī)范制定。

中國船級社孫峰表示徘铝，雖然智慧船舶只是近幾年的事情耳胎，但中國起步比較早，技術(shù)整合能力比較強惕它，跑的比較快怕午。“目前處于第一梯隊淹魄，我們希望做到第一∮粝В現(xiàn)在就是看誰跑的更快，誰的整合能力更強甲锡≌捉叮”

而隨著中國目前最成熟的無人船企業(yè)——云洲智能公司和中國無人控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)中心——珠海的加入，中國無人船市場也將迅速趕上全球無人船研發(fā)的步伐缤沦，而作為全球最大的航運市場虎韵，中國未來毫無疑問也將成為全球最大的無人船市場。

做好功課 迎接挑戰(zhàn)

隨著近年來大數(shù)據(jù)赎冶、云計算和人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展扣飘，無人駕駛船舶離我們越來越近。世界各國都加大力氣幌舍，投入技術(shù)研發(fā)杀蝌，我國在智能船、無人船方面也取得了實質(zhì)性的進展屋孕。世界上首艘智能船“大智”號的交付咖播，全球首艘小型無人貨船“筋斗云”項目的啟動都是很好的明證。

但無人船要真正投入航運裸悟，需要攻克的不僅僅是技術(shù)上的難關(guān)款野，更多的是還面臨著成本、網(wǎng)絡(luò)安全以及法律限制等因素的制約绕时。

首先侮增，目前無人駕駛船舶的法律法規(guī)尚不健全。按照目前的國際航運法律規(guī)定株捌，船只必須配備相應(yīng)的人員月腋，這意味著目前無人船舶不能夠進入國際水域。而且瓣赂，行業(yè)還必須明確關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任和事故處理的法律法規(guī)榆骚。

其次，無人船建造成本很高煌集，維護費用相比一般船舶也更高妓肢。而且捌省，一旦在航行途中損壞，派遣團隊前往大海大洋維修的費用將十分高昂碉钠。

網(wǎng)絡(luò)安全也是不容忽視的問題纲缓。船舶運輸量大，貨物價值高喊废，船舶本身的價值也十分高昂祝高，一旦被黑客入侵劫持，后果不堪設(shè)想污筷。

雖然無人船的發(fā)展還面臨著諸多挑戰(zhàn)工闺，但我們?nèi)詰?yīng)該認清未來的發(fā)展趨勢，立足行業(yè)瓣蛀，研究政策尾烛，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)研結(jié)合饵卸，抱團發(fā)展铲苹，以開放的心態(tài)與嚴謹?shù)膽B(tài)度，迎接挑戰(zhàn)驻奇。

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