近來娱局，汽車行業(yè)的新勢力動作不斷，當然泪漂，實力和水平也千差萬別廊营，其中有些企業(yè)是看準新能源汽車這一風口，心無旁騖萝勤、一心造車露筒，比如長江、蔚來等已經(jīng)亮出來實實在在的產(chǎn)品纵刘，并且有清晰的后續(xù)規(guī)劃邀窃。

近來，汽車行業(yè)的新勢力動作不斷假哎，當然瞬捕，實力和水平也千差萬別，其中有些企業(yè)是看準新能源汽車這一風口舵抹，心無旁騖肪虎、一心造車，比如長江惧蛹、蔚來等已經(jīng)亮出來實實在在的產(chǎn)品蚣狠，并且有清晰的后續(xù)規(guī)劃；而有些企業(yè)卻“醉翁之意不在車”弥败，遲遲沒有動靜号蒙；還有些企業(yè)甚至把資質(zhì)看作提高自身估值或獲利的籌碼。本次盤點遴選了20家新造車企業(yè)渣先，以生產(chǎn)資質(zhì)物坝、融資情況、產(chǎn)品開發(fā)/量產(chǎn)情況赫淋、落地工廠妖职、輿論口碑五個維度（權(quán)重各20%，滿分100分）的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)期庆，構(gòu)建評價體系歇懂，客觀分析這些新勢力造車的態(tài)度和成果瓷忙，并得出潛力指數(shù)。

1長江

潛力指數(shù)：★★★★★

作為第二家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新能源車企晃尖，長江汽車的核心產(chǎn)品主要集中在商用車領(lǐng)域泵网，包括純電動中巴車“奕閣、奕勝”柬泽。自從在G20峰會期間成為VIP專用車后慎菲，長江的品牌知名度大幅提高，銷量也顯著增長锨并，更是定下了2018年銷售額突破百億元的目標露该。長江汽車未來規(guī)劃生產(chǎn)純電動的同時，還將發(fā)展氫燃料汽車第煮，并且同時布局客車和乘用車領(lǐng)域解幼。目前已交付的車輛多數(shù)被陸續(xù)投放到杭州高端旅游租賃市場及大型公司通勤市場，同時還出口到美國包警。點評：長江汽車是目前國內(nèi)中小型純電動客車企業(yè)中最有名的一家撵摆。

2云度

潛力指數(shù)：★★★★★

剛成立兩年，就以領(lǐng)跑姿態(tài)推出云度π1害晦，去年10月10日特铝，云度旗下首款車型云度π1正式上市銷售，低于10萬元的價格讓其頗具市場競爭力壹瘟，在如此短的時間內(nèi)完成研發(fā)制造鲫剿，云度的表現(xiàn)值得肯定，當然產(chǎn)品從外觀和內(nèi)飾設(shè)計上看宽剪，較為中規(guī)中矩锭鸣，亮點不多，未來提升空間較大葵张。此外局限，云度新能源也走出了國門，去年10月哀擒，110輛云度新能源汽車交付蘇里南共和國棵辟。預計2018年一季度π3也將上市。點評：在15家新“鯰魚”企業(yè)中讳董，是較靠譜的一家捕诲。

3國能

潛力指數(shù)：★★★★★

國能新能源汽車項目于2015年10月開工建設(shè)，2017年12月5日卿怀，國能新能源天津工廠正式啟動生產(chǎn)，首款車型也一同下線小赋，基于鳳凰新能源汽車平臺開發(fā)镣凯，不過車型具體參數(shù)尚不清楚外卷。該廠一期投資42億元人民幣，年生產(chǎn)5萬輛純電動汽車痹筛；二期建成投產(chǎn)后可年產(chǎn)22萬輛純電動汽車莺治。在2017AsiaCES（亞洲消費電子展）上，國能全新的概念車NEVS9-3和9-3x亮相帚稠。國能選擇與滴滴出行簽署合作協(xié)議谣旁，預計到2020年，后者在平臺上運營的電動汽車將達到100萬輛滋早，國能汽車將作為其主要合作伙伴之一榄审。點評：國資背景，自帶中國杆麸、瑞典兩國基因搁进，希望國能可以造出一款高質(zhì)量電動車。

4蔚來

潛力指數(shù)：★★★★

汽車圈的2017年最后一個月昔头，應(yīng)該說是屬于蔚來的饼问。去年12月16日，成立三年的蔚來在京推出了三款車型揭斧，分別是純電動超跑EP9莱革，純電動SUVES8以及概念車型EVE，而ES8正是在上月正式上市焊握，定位7座純電動SUV揣洁，用戶可選擇電池租賃模式。注重用戶體驗脸榔，是其董事長李斌主打的基調(diào)蚊来，所以蔚來斥巨資在北京東長安街東方廣場打造了首家線下體驗店。然而汗歧，叫好聲并未掩蓋業(yè)界的質(zhì)疑逢君，換電站成本如何平衡、代工質(zhì)量如何保證等諸多問題都是蔚來的未來要面對的惶嗓。點評：換電模式蒲妹、江淮代工、定價區(qū)間等問題隨著熱度的提升逐一而來尸粒，蔚來的未來剛剛開始块透。

5前途

潛力指數(shù)：★★★★

擁有傳統(tǒng)汽車背景的前途汽車一直以來頗為低調(diào)，日前事矾，前途首款純電動跑車K50下線巍碍，最大續(xù)駛里程將超過300km，0~100km/h加速時間小于4.6s甥材，最高車速超過200km/h盯另。按照其董事長陸群的進度時間表性含，2017年12月底開始試生產(chǎn)，2018年3月進行第二次試生產(chǎn)鸳惯、5月開始第三次試生產(chǎn)商蕴，正式開始生產(chǎn)的時間計劃在2018年6月。在核心技術(shù)上芝发，前途注重強調(diào)車輛的輕量化绪商、電池性能等涉及車輛本身性能等技術(shù)領(lǐng)域。點評：純電動超跑的定位受眾較少辅鲸，所以前途并不太愿意強調(diào)用戶體驗格郁。

6威馬

潛力指數(shù)：★★★★

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾表示，威馬定義智能汽車是一款更“聰明”的汽車瓢湃，并且是一臺持續(xù)“變聰明”的汽車理张，它可以通過深度學習不斷更好地理解用戶的指令及需求。威馬堅持自建工廠绵患，在溫州建有占地約1000畝的汽車制造基地拔馆，采用高效的數(shù)字化生產(chǎn)模式。據(jù)悉图瘾，威馬累計融資總額已經(jīng)超過120億元人民幣勇剃。在蔚來召開發(fā)布會前一周，威馬也高調(diào)舉辦了一場發(fā)布會赏晃，首款車型純電動SUVEX5亮相好佃，不過相關(guān)技術(shù)參數(shù)仍處于保密階段，據(jù)悉會在2018年北京車展期間正式接受預訂施司，并有望于年初下線毫胎，售價將在20萬元左右，這一價格區(qū)間與蔚來ES8并不形成正面競爭衍周。點評：這是一家有錢茄焊、有腦，還不炒作的新造車企業(yè)窍绸。

7車和家

潛力指數(shù)：★★★★

車和家是未獲得生產(chǎn)資質(zhì)的車企中茵冗，發(fā)展得最早也最快的。由低端車型切入高端車型叮姑，這是車和家與其他新造車企業(yè)最大的不同唉地。去年9月，車和家通過與華晨集團合作传透，曲線獲得生產(chǎn)資質(zhì)耘沼。去年8月10日，車和家位于常州的制造基地正式開工。其中耕拷，第一基地一期投資20億元讼昆，規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛，用于生產(chǎn)SEV骚烧，即小型低速電動車，并將于2018年正式亮相闰围，不過該車在國內(nèi)還未擁有合法上路的機會赃绊，所以目前只能在巴黎和舊金山街頭行駛；第二基地計劃投資30億元羡榴，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛碧查，將用于生產(chǎn)SUV。點評：與其說看好車和家校仑，不如說是看好其當家人李想舅尸。

8小鵬

潛力指數(shù)：★★★★

成立于2014年的小鵬汽車將在2月中旬完成50億元左右的融資，小鵬汽車董事長何小鵬認為捻仁，公司的融資效率和投入產(chǎn)出比全行業(yè)第一得鸳。在生產(chǎn)方式上，小鵬汽車采取“兩條腿走路”但紫，一方面海馬汽車為小鵬的代工廠扳引，雙方簽署了合作協(xié)議，初步確定產(chǎn)能為5萬輛吊任。另一方面蛙府，2017年5月4日，小鵬汽車與肇慶市政府合作規(guī)劃的百億生產(chǎn)基地落地建設(shè)揣交。此外树聪，小鵬汽車與線上共享汽車合作，推出長租服務(wù)殷靖，出售汽車使用權(quán)胡电，并建立了體驗門店，借鑒了特斯拉等車企線上訂購的方式酗宋。點評：不把雞蛋放在一個籃子里积仗，新模式發(fā)展有看頭。

9拜騰

潛力指數(shù)：★★★★

創(chuàng)立于2016年的拜騰蜕猫，英文名FMC寂曹，其兩位掌舵人都來自德國，但是拜騰的首場品牌發(fā)布會卻選擇在中國舉辦回右。拜騰全球運營總部隆圆、智能制造基地及研發(fā)中心設(shè)在南京，在德國慕尼黑設(shè)立了產(chǎn)品概念及設(shè)計中心，在美國硅谷設(shè)有負責用戶界面和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的研發(fā)中心渺氧，其首款量產(chǎn)車和其平臺已經(jīng)完成了基本的研發(fā)工作旨涝，定于2019年四季度上市。該產(chǎn)品定位為中高端純電動SUV侣背，介于寶馬X3至X5之間白华，續(xù)駛里程最大為500公里。內(nèi)飾上擁有大尺寸車載屏幕成為該車最受關(guān)注的焦點贩耐。據(jù)悉弧腥，拜騰表示不會采用代工模式進行生產(chǎn)。點評：從產(chǎn)品和企業(yè)理念看春佑，符合外國人審美習慣婚咱，且德系“血統(tǒng)”在中國市場有群眾基礎(chǔ)。

10零跑

潛力指數(shù)：★★★

零跑主要參股方是來自安防領(lǐng)域的跨界造車者——浙江大華技術(shù)股份有限公司栽不，據(jù)稱其在智慧交通領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)和數(shù)據(jù)積累挣徽。零跑雖然是行業(yè)后來者，但是發(fā)展速度卻是非常之快哲童，位于浙江金華的生產(chǎn)基地于2017年4月開工咙借，當年11月就首次展示首款量產(chǎn)產(chǎn)品——一款小眾的兩門五座電動轎跑。據(jù)其董事長朱江明介紹衩羹，目前零跑汽車有兩個整車項目帜蘑，第一個整車項目將于2018年底量產(chǎn)上市；第二個整車項目目前完成了市場預研和產(chǎn)品定義階段的工作弧劳，將于2019年上半年開始量產(chǎn)上市珍垦。如果短時間內(nèi)沒有能力獲得生產(chǎn)資質(zhì)，零跑不排除采取代工的模式壁挖。點評：從零跑跨界造車的經(jīng)歷看图呢，其今后的重點發(fā)展方向是自動駕駛技術(shù)。

11電咖

潛力指數(shù)：★★★

電咖受關(guān)注的原因還是樂視超級汽車（LeSEE）原全球CEO張海亮的加入骗随。電咖選擇借用互聯(lián)網(wǎng)輕資產(chǎn)的模式蛤织，和東南汽車進行合作，最近幾月發(fā)展迅速鸿染，去年11月廣州車展上發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)車EV10指蚜，隨后與紹興基地正式簽約，用于電動汽車整車生產(chǎn)涨椒，兩三個月內(nèi)摊鸡，走完了其他新能源汽車企業(yè)要走兩三年的路。不過電咖產(chǎn)品目前還未入列工信部的新能源車推薦車型目錄蚕冬。點評：向來低調(diào)的電咖免猾，因為張海亮的加入開始提速。

12敏安

潛力指數(shù)：★★★

2016年1月22日，敏安新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目落戶江蘇淮安猎提，整車生產(chǎn)項目總投資25億元获三，規(guī)劃建成15萬輛產(chǎn)能。目前锨苏，研發(fā)投入已達10億多元人民幣豁登，敏安計劃2018年第一款戰(zhàn)略車型上市，產(chǎn)品定位為中高端据篇，從官網(wǎng)公布的信息來看便晶，敏安將推出新能源SUV、跑車担泥、物流車等車型。不過敏安很少出現(xiàn)在各大車展現(xiàn)場佛殉，最近一次亮相是在南京某展銷會上谨斥，攜最新研發(fā)設(shè)計的電動超跑D02、電動SUVE01等電動車型及多款零配件姿叠，首次向外界展示了新能源整車研發(fā)的實力和階段性成果蛾沪。點評：純電動專用車應(yīng)該是敏安的重點打造對象。

13浙江合眾

潛力指數(shù)：★★★

浙江合眾是一家由清華大學研發(fā)人員主導的初創(chuàng)造車新勢力憋址，其第一輛試制樣車已下線拗炎，該車具備Level1級別的輔助駕駛階段的智能互聯(lián)功能。在去年的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上霍凛，合眾第二款車型——合眾E-TAKE正式亮相李根，該車定位于純電動緊湊級運動SUV車型，已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)几睛，據(jù)悉該車將在2019年量產(chǎn)并上市房轿。不過，近期合眾新能源實際控制人變更為華夏幸福董事長的消息倒是引起行業(yè)爭議所森，實際控制人變更的情況在15家新“鯰魚“企業(yè)中囱持，也尚屬首例。點評：從桐鄉(xiāng)本地啟航焕济，連續(xù)兩年參與世界互聯(lián)網(wǎng)大會纷妆，自帶車聯(lián)網(wǎng)話題。

14金康新能源

潛力指數(shù)：★★★

金康新能源是繼北汽新能源晴弃、奇瑞新能源和江鈴新能源之后掩幢，第四家以傳統(tǒng)汽車企業(yè)身份拿到獨立生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，此前主要從事汽車肝匆、摩托車整車制造和汽車發(fā)動機粒蜈、減震器制造。同樣，作為一家十分低調(diào)的新“鯰魚”車企枯怖，金康新能源目前并未公布太多關(guān)于量產(chǎn)車和上市方面的計劃灭西。點評：傳統(tǒng)車企中想獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的有很多，金康新能源算是一個幸運兒掘楔。

15奇點

潛力指數(shù)：★★★

奇點智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目落戶安徽銅陵弹爱，總投資80億元、年產(chǎn)能將達20萬輛骚美，計劃于2018年完成一期建設(shè)扬骑，目前奇點汽車的概念車早已推出。其創(chuàng)始人沈海寅曾揚言刮诅，要用小米模式造一輛比特斯拉更好的汽車涎舞。據(jù)了解，奇點汽車近期已經(jīng)與國內(nèi)一家主機廠達成合作量產(chǎn)協(xié)議舟窥，原計劃2017年年底實現(xiàn)小批量量產(chǎn)栗怪，2018年正式量產(chǎn)。按照沈海寅的說法削仲，不靠賣車賺錢娘瞻，而是通過軟件服務(wù)盈利。不得不說不恭，沈海寅很有勇氣叶雹，畢竟這在中國汽車市場沒有先例。點評：造車的難度遠遠大于造手機换吧。

16愛馳億維

潛力指數(shù)：★★

愛馳億維成立于2017年年初折晦，雖然是新造車企業(yè)中的后來者，但進展速度并不慢式散，目前生產(chǎn)基地已經(jīng)開工筋遭，據(jù)悉首款產(chǎn)品是一款超級跑車，并將亮相2018北京車展暴拄。據(jù)愛馳億維聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強透露漓滔，目前愛馳億維分兩條產(chǎn)品線，一條打造超級跑車乖篷；另一條是基于MAS平臺完全由國內(nèi)自主研發(fā)的車型响驴，此平臺下的第一款車將會在2019年下半年下線。近期撕蔼，愛馳億維分別與四維圖新豁鲤、萬幫新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，后兩者將與其在“車聯(lián)網(wǎng)+”钝摧、自動駕駛技術(shù)及電動汽車充電服務(wù)方面進行交流合作跟斜。點評：產(chǎn)品線明晰低案，但入局較晚，屬潛力股绪论。

17正道

潛力指數(shù)：★★

隸屬于香港正道集團辕憋，掌門人仰融曾經(jīng)一手締造了“華晨帝國”，憑借正道汽車再次高調(diào)回歸大眾視野卷俱。正道汽車旗下三款概念車在2017年日內(nèi)瓦車展和上海車展期間分別亮相寒焚，分別是H600、正道K550和K750兩款概念SUV百郊。正道希望通過增程式電動汽車和石墨烯電池解決里程焦慮問題鞭玩，其中K750最大續(xù)駛里程或?qū)⑦_到1000公里。雖然正道尚未取得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)捉为，但近期相關(guān)動力電池項目的布局已有實質(zhì)性進展离览，首款汽車產(chǎn)品預計2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。點評：希望1000公里續(xù)駛里程不是正道的噱頭焚趴。

18速達

潛力指數(shù)：★★

速達一度被媒體稱為“僵尸”企業(yè)蝶锋，獲得資質(zhì)出乎很多人意料。據(jù)悉什往，此前速達主要從事新能源純電動汽車整車及配套汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售慌闭，獲得生產(chǎn)資質(zhì)主要歸功于地方政府的大力支持别威，但自從成為全國第12家獲得獨立新建純電動車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)以來，至今沒有公布任何產(chǎn)品信息驴剔，量產(chǎn)計劃更無從說起省古，甚至有知情人士爆料，速達目前存在大量資金缺口丧失。以速達為代表的部分新“鯰魚”車企的制造能力受到行業(yè)普遍質(zhì)疑豺妓。點評：一個負面新聞纏身的企業(yè)能造好車嗎？

19樂視

潛力指數(shù)：★

樂視汽車最后一次亮相是在2016年北京車展期間布讹，彼時琳拭，創(chuàng)始人賈躍亭躊躇滿志、風光一時描验，但經(jīng)歷一系列變故之后白嘁，工廠停建、合伙人分道揚鑣帘染，如今的樂視汽車已被視作第一家倒下的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)嘀吨，賈躍亭本人的處境引發(fā)業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。最近關(guān)于樂視的一則爆料是樂視汽車公司COO高景深確認了美國FF融資到位的消息耕疟，并表示資金已陸續(xù)到賬淮晓，樂視汽車接近300名員工或?qū)芸燹D(zhuǎn)簽FF拆鹉。點評：眼看他起朱樓，眼看他宴賓客睹揍，眼看他樓塌了舷翰。

20華人運通

潛力指數(shù)：★

華人運通是造車新勢力中，起步最晚的一家枢竟。該企業(yè)于2017年8月21日成立拿豺，注冊地為上海市崇明區(qū)一工業(yè)園區(qū)，在華人運通的董事成員名單中坤搂，最為著名的是今年3月從樂視汽車辭職的樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人咱缭、中國區(qū)前CEO丁磊。對于剛成立不久的華人運通而言戒蟆，部分技術(shù)人員來自樂視汽車俊戳，在研發(fā)積累、生產(chǎn)基地以及資質(zhì)申請的進程上馆匿，目前還相對落后抑胎。此外，其融資情況渐北、研發(fā)團隊阿逃、核心技術(shù)等方面同樣還沒有更為詳細的信息。據(jù)稱赃蛛，華人運通首款樣車將于2018年年中推出恃锉。點評：華人運通是新勢力中的新勢力，現(xiàn)在就拿來與其他企業(yè)比較呕臂，或許早了點破托。

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