2017年全球航運業(yè)發(fā)生了明顯積極的轉變仆加，盡管如此，2018年仍然需要保持謹慎的態(tài)度，來維持已經(jīng)取得的進展慷垮。

BIMCO近日表示，自2016年年中以來帮廉，歐洲徽榄，亞洲和美洲的經(jīng)濟增長速度加快。而在2018年全球GDP增速略有上調闲耿，達到3.7%胰薪，高于2017年的3.6%。2018年减组，如果船舶繼續(xù)維持減速航行蓄士，那么散運業(yè)基本市場平衡可能進一步改善。

對于集運業(yè)而言哆卓，2017年的改善將持續(xù)到2018年肋漏，而船隊增長率似乎與需求增長持平，因此不會出現(xiàn)大規(guī)模的運價提升岂苏，來提高船隊盈利茶黄。

對于油運業(yè)而言，受益于船隊增長放緩限禀，原油船(船型 船廠 買賣)和成品油船(船型 船廠 買賣)隊存在潛在的上升空間崔败。市場需求增長祷安，石油消費的增加和價格套利等因素推動油運交易活動回升，這取決于一個更加平衡的石油市場兔乞。

BIMCO援引國際貨幣基金組織（IMF）的數(shù)據(jù)稱辆憔，預計全球GDP增長率在2018將維持2017年的增長水平，這一情況將持續(xù)至2022年报嵌。不過虱咧，世界貿(mào)易額增長率預計將從2017年的4.2%降至2018年的4.0%。

BIMCO表示锚国，過去幾年里航運業(yè)已經(jīng)很好地適應了較低的市場需求增長水平腕巡。航運業(yè)接下來面臨的挑戰(zhàn)是繼續(xù)適應需求水平不會大幅增加這一市場情況。2018年可能成為自2011年以來血筑，首次航運業(yè)盈利回升的一年绘沉，但預計盈利不會快速回升。

BIMCO預測豺总，2018年车伞，散貨船(船型 船廠 買賣)船東和運營商面臨的挑戰(zhàn)是繼續(xù)保持船舶減速航行。預計2018年市場運力供應將增長1%左右喻喳，相比2017年的3.2%有所下降关读。2018年原油船市場凈增長率將達到2%左右，相比2017年的5.1%有所下降巍坦，而成品油船市場運力供應增長率預計為1.8%够戒，相比2017年的4.2%有所下降。與2017年相比腿若，2018年由于運價上升驼牵，市場波動性減小，集運市場預計將出現(xiàn)一些反彈跡象谓蹂。集裝箱船(船型 船廠 買賣)市場2018年船隊凈增長率預計為4.1%蛮昭，相比2017年的3.3%略有上升。

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