2017 年儲能政策不斷迎政策利好缺厉,與此同時肪尾,電動汽車市場的強(qiáng)力需求拉低了動力電池價(jià)格奇巍,但即便如此缘荧,中國電池儲能市場仍未見大的起色酸飞。
縱觀全球電池儲能市場,英國繼續(xù)保持旺盛發(fā)展勢頭蒿榄,領(lǐng)跑全球央封;美國、澳洲夹昼、韓國都有百兆瓦級儲能項(xiàng)目落地徐渗;歐洲、日本帘达、印度店麻、中東等地區(qū)各種商業(yè)儲能示范項(xiàng)目紛紛亮相。
關(guān)于電池儲能,筆者想談幾點(diǎn)看法:
一坐求、電池儲能地位
從外部來看蚕泽,我國是一個能源進(jìn)口大國,60%的一次能源依賴進(jìn)口瞻赶,這給能源安全戰(zhàn)略帶來很大風(fēng)險(xiǎn)赛糟;從內(nèi)部來看,我國電源結(jié)構(gòu)體系中砸逊,煤電消耗占比60%以上(2016年以前),改善能源結(jié)構(gòu)掌逛,積極發(fā)展新能源和清潔綠色能源無疑成當(dāng)務(wù)之急师逸。
風(fēng)能和太陽能是新能源發(fā)電的絕對主力,但均具有波動大豆混、難預(yù)測等特點(diǎn)篓像,而電池儲能具有調(diào)度響應(yīng)快、配置靈活皿伺、控制精準(zhǔn)员辩、環(huán)境友好等特點(diǎn),成為新能源發(fā)電的最佳搭檔鸵鸥,這已是行業(yè)共識并得到了國家相關(guān)部門認(rèn)可企电。
雖然燃?xì)獍l(fā)電和抽水蓄能電站也能完成一部分新能源調(diào)峰工作,但平滑輸出和調(diào)頻效果遠(yuǎn)不及電池儲能护忠。集中在同一個地方的風(fēng)電與光伏發(fā)電雖然可自然平衡一部分輸出波動(如風(fēng)光互補(bǔ)效應(yīng))乃筐,不過既無風(fēng)又無光的時刻也會時有發(fā)生,因此配套一定規(guī)模的電池儲能電站是新能源電站實(shí)現(xiàn)跟蹤計(jì)劃發(fā)電的終極選擇前茧。
據(jù)國家權(quán)威部門預(yù)測玄饶,到2030年,我國風(fēng)光發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到8.33億千瓦丰浙。假設(shè)按2%的比例來配套儲能李腐,新能源發(fā)電配套用儲能裝機(jī)將至少達(dá)到1600萬千瓦。
與新能源發(fā)電配套的儲能電站有多種存在形式袄映,光儲一體憎苦、風(fēng)儲一體、風(fēng)光儲一體等芳企,從使用效果烛蘑、利用效率、調(diào)度方便和商業(yè)模式等幾方面綜合考量造过,筆者認(rèn)為百兆瓦以上規(guī)模的獨(dú)立儲能電站將占主流位置唱较。
二、電池儲能價(jià)值
電池儲能既有經(jīng)濟(jì)價(jià)值召川,更有社會價(jià)值(經(jīng)濟(jì)價(jià)值以外的各種價(jià)值)南缓,從某些角度來看胸遇,其社會價(jià)值遠(yuǎn)超過其經(jīng)濟(jì)價(jià)值,比如其軍事價(jià)值汉形、電力安全價(jià)值纸镊、能源戰(zhàn)略價(jià)值等。僅從經(jīng)濟(jì)價(jià)值來說概疆,主要看其規(guī)模大小和使用場合逗威,如充電寶只能解決一兩個手機(jī)用戶一天的移動使用問題;家庭儲能或備電應(yīng)急儲能電源岔冀,只能解決一家一戶的部分用電或臨時停電問題凯旭;用戶側(cè)儲能通常只考慮利用峰谷電價(jià)差削峰填谷以及需求側(cè)響應(yīng)等問題。
上述列舉的幾種儲能應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)回報(bào)期都比較長或者沒有使套,甚至還存在一定的投資風(fēng)險(xiǎn)(比如用戶側(cè)儲能就有可能因?yàn)榉骞炔顑r(jià)變小而延長預(yù)估回報(bào)期)罐呼。
相比之下,大規(guī)模儲能(100MWh以上)因響應(yīng)速度快和控制精準(zhǔn)以及具有雙向調(diào)節(jié)等特性确确,如能被電網(wǎng)調(diào)度使用在調(diào)頻調(diào)峰等電網(wǎng)安全策略領(lǐng)域尺夺,社會價(jià)值巨大,同時回報(bào)也豐厚(主要是調(diào)頻服務(wù)費(fèi)面啄、容量服務(wù)費(fèi)等)舒叨,然而前提是要有開放的電力市場(包括電力輔助服務(wù)市場)。
三降乔、未來電池儲能的主戰(zhàn)場
盡管新能源微電網(wǎng)踊眠、分布式光伏發(fā)電以及用戶側(cè)調(diào)峰(削峰填谷)都會用到儲能技術(shù),筆者認(rèn)為電池儲能大規(guī)模應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑹请娋W(wǎng)側(cè)輸配電等方面讨楔。百兆瓦以上規(guī)模的布缨、獨(dú)立的、可被電網(wǎng)直接調(diào)度的電池儲能電站玻市,不僅可以保證電網(wǎng)的供電安全柜涛,還可以提高局部地區(qū)電能質(zhì)量,電池儲能甚至還將顛覆傳統(tǒng)的電網(wǎng)設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)規(guī)則父独,提高設(shè)備利用率格缘,減少資源浪費(fèi),延緩增容建設(shè)周期酬屉。
隨著未來電力市場的逐步放開半等,電力現(xiàn)貨交易和電力輔助服務(wù)市場必將催生大批儲能電站的誕生。
四呐萨、大規(guī)模電池儲能應(yīng)用的主要壁壘
近兩年在一些會議上經(jīng)常會聽到一些如“儲能技術(shù)不過關(guān)”杀饵、“電池成本太高”等言論,這與我們現(xiàn)有對儲能的認(rèn)知相去甚遠(yuǎn)。
從機(jī)理上來講切距,電池儲能技術(shù)與電動汽車技術(shù)同宗同源朽缎。以比亞迪電動汽車和電池儲能為例,使用的是同樣的動力電池谜悟,電池管理系統(tǒng)(BMS)和換流系統(tǒng)(PCS)也基本采用同樣的技術(shù)和產(chǎn)品话肖,一部電動汽車就是一個小型移動儲能電站。一個有目共睹的事實(shí)是葡幸,近幾年我們國家電動汽車市場發(fā)展迅速最筒,很多成熟技術(shù)已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。
由于電動汽車市場規(guī)模迅速增大礼患,動力電池價(jià)格也在逐年下降是钥。預(yù)計(jì)2018年儲能用磷酸鐵鋰電池電芯價(jià)格將達(dá)到每瓦時1元水平。按此價(jià)格計(jì)算渺因,2小時磷酸鐵鋰電池儲能電站的整體造價(jià)已經(jīng)降到抽水蓄能電站的1/2以下水平(目前抽蓄電站千瓦造價(jià)約6000元)。在標(biāo)準(zhǔn)工況(室溫25±5攝氏度概给,充放電倍率0.5C妙裸,95%DOD)下,磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命可達(dá)8000次以上(70%以上剩余容量)跛庶。按此計(jì)算睁去,2小時磷酸鐵鋰系統(tǒng)的度電成本約為0.25元,與火電成本相當(dāng)质凰。
以上計(jì)算僅是衡量電池儲能經(jīng)濟(jì)價(jià)值的參考方法之一殃宜。儲能價(jià)值體現(xiàn)在,盡管電池儲能系統(tǒng)本身并不能發(fā)電畏琢,但是在電網(wǎng)的發(fā)挟撑、輸、配虐欲、用各個環(huán)節(jié)中嫩坷,電池儲能意義重大,需要逐步認(rèn)識檐春、不斷發(fā)現(xiàn)逻淌。
根據(jù)儲能聯(lián)盟全球儲能項(xiàng)目庫的不完全統(tǒng)計(jì),截至2017年第三季度疟暖,全球已投運(yùn)電化學(xué)儲能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)2244.4MW卡儒。就此來看,筆者認(rèn)為影響中國電池儲能市場發(fā)展的主要原因不在于技術(shù)和成本俐巴,而在于電網(wǎng)觀念的轉(zhuǎn)變骨望、電力市場的開放程度以及國家的扶持政策等方面。
可喜的是,國內(nèi)正在逐步開放電力市場锦募,一種可能的情況是在華南和華東兩個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)(或許還有西北地區(qū))先行試點(diǎn)摆屯,逐步開放電力現(xiàn)貨市場和電力輔助服務(wù)市場。此外糠亩,售電市場也將同步開放虐骑,未來的3-5年內(nèi),中國開放的電力市場值得期待赎线。
近期國家能源局發(fā)布的《完善電力輔助服務(wù)補(bǔ)償(市場)機(jī)制工作方案》疆虑,無疑是電池儲能行業(yè)的政策利好消息,雖然距離落地實(shí)施還有一段距離徽橄,但中國已走在全球最大電池儲能市場的征途中澄月。
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