眾所周知损搬，無人駕駛汽車所面臨的最大難題并不是技術(shù)層面起惕，而是來自政府法律層面的限制，畢竟現(xiàn)行的交通法是以有人駕駛為標(biāo)準(zhǔn)制定的境猜。

如今伺罗，隨著無人駕駛汽車的快速發(fā)展，各國政府正在考慮修訂相關(guān)法案胸叠，為無人駕駛汽車發(fā)展掃清障礙奇巍，美國似乎邁出了第一步。

近日债烹，美國交通部長趙小蘭（美國歷史上第一位進入內(nèi)閣的華裔）發(fā)言表示含罪，特朗普政府計劃于今年夏天推出已修訂的無人駕駛汽車指導(dǎo)原則，將調(diào)整無人駕駛汽車在法律層面遇到的限制闪侨。

其實早在2017年9月惠服，美國就已經(jīng)出臺了美國首部自動駕駛汽車法案，對涉及自動駕駛汽車的相關(guān)監(jiān)管權(quán)限做出調(diào)整挑明，也表明了美國開始從立法層面重視自動駕駛汽車的發(fā)展断猩，認(rèn)真對待具有遠(yuǎn)大前景的自動駕駛汽車未來善婉，而自動駕駛的終極目的就是實現(xiàn)無人駕駛。

除了美國聯(lián)邦政府出臺的法案以及指導(dǎo)原則肪瘤，美國各州法律在無人駕駛汽車方面的探索則更早抄瓦，如亞利桑那州鳳凰城的部分地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)無人駕駛汽車自由行使。

美國已經(jīng)開始破除無人駕駛汽車在法律層面的障礙陶冷，那中國的表現(xiàn)如何呢闺鲸？

中國對無人駕駛汽車熱潮反應(yīng)熱烈，多家車企都制定了自己的無人駕駛汽車發(fā)展計劃埃叭，甚至有些已經(jīng)開始路測摸恍，但僅限于國家規(guī)定的無人駕駛汽車測試園區(qū)，直到北京出臺自動駕駛汽車路測意見赤屋。

2017年12月18日立镶，北京市交通委聯(lián)合北京市交管局、北京市經(jīng)濟信息委共三部門类早，下發(fā)《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細(xì)則（試行）》文件媚媒，這應(yīng)該是中國首次在法律層面對自動駕駛汽車發(fā)展做出的調(diào)整。

美國和中國的無人駕駛汽車已經(jīng)已經(jīng)在路上了涩僻，相信新的時代會有新的法律來適配無人駕駛汽車缭召。

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