在深度學(xué)習(xí)方面安拟，Intel和NVIDIA曾在去年有過一段激烈斗法夫咏，NVIDIA稱GPU承載AI場(chǎng)景更優(yōu)秀朽慕，Intel當(dāng)然是堅(jiān)定地支持CPU。

作為依靠深度學(xué)習(xí)的一個(gè)非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域掌范，在汽車自動(dòng)駕駛方面腻俏，Intel也沒忘了踩NV一把。

Intel的自動(dòng)駕駛最重要的握把就是年初收購的以色列公司Mobileye睦键，花了高達(dá)153億美元目尘。不過，Mobileye的技術(shù)水平業(yè)內(nèi)有目共睹栗沫，此次CES 2018大展上叮洋，Mobileye高級(jí)副總裁兼首席溝通官（CCO）Dan Galves還饒有興致地談及了NVIDIA。

他表示褒侧，做自動(dòng)駕駛不僅需要硬件功底良风，也需要軟件，而Mobileye兼而有之闷供，既有此前積累的ASDS算法烟央，也有世界上最強(qiáng)大的芯片公司（指Intel）支持。

而NVIDIA很大程度上還是硬件起家歪脏，不得不雇傭很多軟件工程師疑俭，但難點(diǎn)在于后者必須吃透硬件，這個(gè)過程就很影響效率了婿失。

據(jù)ZDNet報(bào)道钞艇，基于7nm工藝的EyeQ5（L5級(jí)別）自動(dòng)駕駛作業(yè)芯片（單顆功耗5W）將在今年8月份生產(chǎn)，2020年會(huì)被四家汽車廠商采納豪硅。

不過哩照，本屆CES上，NVIDIA以及發(fā)布了自己L5級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Xaiver懒浮，采用定制的8核CPU飘弧、512流處理器Volta顯卡、支持8K HDR視頻錄制等删广，功耗30W要尚。

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