對(duì)汽車發(fā)展史比較了解的朋友應(yīng)該知道，寶馬賴以成名的既不是汽車，也不是摩托車秕刊，而是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是寶馬產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一俺埋，而摩托車上的“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)早已成為幾代人的情結(jié)腮德。

1922年在BMW設(shè)計(jì)委員會(huì)的設(shè)計(jì)下，第一輛寶馬摩托車R 32終于在1923年的柏林展覽會(huì)上面世俄脂。一經(jīng)面世枫技，R 32就博得了大眾的喜愛。值得一提的是锁荚，R 32最核心的技術(shù)裝備就是搭載了傳奇的水平對(duì)置雙缸“拳擊手”（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)蔫狰。

我們先來(lái)看一段寶馬工廠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的視頻催锯。

人比較容易出偏差的環(huán)節(jié)盡量都讓機(jī)器來(lái)完成，相反對(duì)人手來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單一個(gè)操作芋妻，但是對(duì)機(jī)器可能會(huì)很復(fù)雜的部分孵熏，就都讓人來(lái)完成。這個(gè)也許就是制造業(yè)自動(dòng)化的精髓昭礁。

3分鐘看完汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程

Part I 缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的主體所在捺氢，主要承載燃燒做工，對(duì)于工差要求極高剪撬。

鏜孔：對(duì)缸孔進(jìn)行鏜削加工摄乒，通過(guò)粗鏜、半精鏜残黑、精鏜三道工序馍佑，一步一步打造出精密、完美的缸孔梨水；而作為質(zhì)量保證的關(guān)鍵一環(huán)拭荤，鏜削完成的缸體都會(huì)進(jìn)行100%的尺寸自動(dòng)測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果實(shí)時(shí)反饋回前方鏜削工序疫诽，進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償舅世，實(shí)現(xiàn)精確地鏜削尺寸控制。

珩磨：當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候奇徒，需要潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑雏亚，而珩磨的作用就是在缸孔內(nèi)壁上珩磨出交叉的網(wǎng)紋，使得潤(rùn)滑油能夠貯藏其中摩钙；值得一提的是罢低，珩磨在作業(yè)時(shí)會(huì)同步使用氣檢控制精度，實(shí)現(xiàn)制造秦代、監(jiān)控二合一潦号。

珩磨加工

清洗：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在加工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生切屑油污等雜質(zhì)蚯景，如不清洗干凈會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量慨锅，而清洗過(guò)程可以逐步去除雜質(zhì)，保證清潔度楣索。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的清洗分4道工序：

?浪涌清洗：將發(fā)動(dòng)機(jī)完全浸入在清洗液中庐钱，通過(guò)水流涌動(dòng)去除大部分雜質(zhì)；

?定點(diǎn)定位清洗：每一個(gè)缸體孔系媳惦，都會(huì)有專門的噴頭進(jìn)行沖洗滴图；

?高壓清洗：通過(guò)高壓沖洗液進(jìn)行重點(diǎn)位置的強(qiáng)化清潔，并能去除細(xì)小毛刺；

?真空干燥：在真空環(huán)境下進(jìn)行干燥灸室，確保無(wú)液體殘留乘硬。

碩大的清潔工位全部自動(dòng)完成

Part II 缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，對(duì)于質(zhì)量的控制要求也進(jìn)一步提高鹿鳖。

壓裝導(dǎo)管扁眯、座圈：作為缸蓋生產(chǎn)過(guò)程中最為嚴(yán)格的環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過(guò)程中也需要予以最為嚴(yán)格的控制翅帜。由于采用了全自動(dòng)伺服的壓頭姻檀，可以實(shí)現(xiàn)在壓裝座圈、導(dǎo)管的同時(shí)通過(guò)讀取壓力和行程數(shù)據(jù)涝滴，對(duì)裝配質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控绣版。同時(shí)由于采用機(jī)器人傳輸零件，它還是一個(gè)高度柔性化的生產(chǎn)線歼疮。

缸蓋壓裝導(dǎo)管杂抽、座圈全部自動(dòng)化完成，并同步監(jiān)控質(zhì)量

缸蓋壓裝導(dǎo)管腋妙、座圈

缸蓋去毛刺：發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材料默怨，鋁合金缸蓋加工極易產(chǎn)生毛刺，下線之前骤素，由機(jī)器人完成全面的毛刺去除工作，以全自動(dòng)的穩(wěn)定質(zhì)量確保下線產(chǎn)品的可靠愚屁。

Part III 曲軸連接活塞和飛輪撑枯，是動(dòng)力輸出的核心部件，長(zhǎng)期在強(qiáng)烈的往復(fù)運(yùn)動(dòng)下工作蛹活，兼具精密和高強(qiáng)度簇抑，工差控制以“微米”計(jì)算。

Part IV 整機(jī)裝配在線上將缸體匕磅、缸蓋枢蜗、曲軸、活塞晃逞、導(dǎo)管等零部件進(jìn)行組裝箍颗，最終形成一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)本體。

以上就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過(guò)程虽才，你看懂了嗎纲愁？

其實(shí)，汽車由上萬(wàn)個(gè)不可拆解的獨(dú)立零部件組裝而成寨都，對(duì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的特制汽車零部件數(shù)量更多诫汇。隨著當(dāng)前汽車電氣化水平的提高，汽車零部件科技含量增高和數(shù)量增多，對(duì)加工汽車零部件的設(shè)備也提出了更高的要求爽篷。

汽車核心零配件的制造加工悴晰，也是兩道工序流程，一道從選材鑄造成型的到機(jī)加工逐工、熱處理膨疏、成品，一道工序是選材鍛造成型到熱處理钻弄、機(jī)械加工佃却、成品，兩道工序的所有配件裝配窘俺、試驗(yàn)饲帅，最后和車身一起組裝成車！

我們以金切機(jī)床為例瘤泪，看看各大知名品牌是如何助力汽車制造灶泵。

山崎馬扎克（1G16）

FF5000 SERIES

馬扎克這一款FF5000 SERIES可以說(shuō)是汽車零部件量產(chǎn)加工的最佳選擇，可根據(jù)各種不同的應(yīng)用方式選擇適合的規(guī)格对途，配置了同類產(chǎn)品中速度·加速度水平最高的進(jìn)給軸與主軸赦邻，縮短了非切削時(shí)間，切削區(qū)域外配置高可靠性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及直接換刀式ATC锉寿，不受主軸及工作臺(tái)規(guī)格影響轻樟，實(shí)現(xiàn)寬1750mm x 進(jìn)深4000mm的省空間設(shè)計(jì)，從單機(jī)到自動(dòng)線泣虚，各種規(guī)模的自動(dòng)化均可對(duì)應(yīng)舟门。

哈挺（1C49）

BRIDGEPORT GX 1000 立式加工中心

GXR1000立式加工中心融合了橋堡加工中心的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，基于久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的C型平臺(tái)坠痒，提供不同的機(jī)床配置锅星，滿足汽車零部件、航空航天选阔、軍工家统、電子等多行業(yè)的不同需求。寬大的床身和粗壯的立柱是GXR1000機(jī)床剛性的基礎(chǔ)坎扰，配合超大規(guī)格的重載型導(dǎo)軌曹均、大安裝跨距和雙螺母結(jié)構(gòu)滾珠絲杠，使GXR1000機(jī)床可以適應(yīng)鑄鐵沥涕、合金鋼臣环、有色金屬等各種零件的加工。

哈斯（1D46）

VF-2SS 高速立式加工中心

VF-2SS能在縮短加工時(shí)間的同時(shí)增加每批次零件加工量求泰，廣泛應(yīng)用于汽車零部件央渣、通訊、IT等行業(yè)，并被業(yè)內(nèi)稱為“鋁合金加工的專家”芽丹，是哈斯明星產(chǎn)品之一北启。加工行程為30"x16"x20"（762x406x508 mm），40錐度拔第，30 hp（22.4 kW）矢量驅(qū)動(dòng)咕村，12，000 rpm蚊俺，同軸直驅(qū)懈涛，24刀位高速側(cè)掛式刀庫(kù)，1400ipm（35.6m/min）快移速度泳猬，1MB程序內(nèi)存批钠，15"彩色液晶顯示器，USB接口得封，內(nèi)存鎖定開關(guān)了岸，剛性攻絲，55-gallon（208 liter）注充冷卻系統(tǒng)奈揩。

伊巴米亞（1L16）

ZVH Multiprocess

MULTIPROCESS車銑復(fù)合設(shè)備可以加工需要五面加工的復(fù)雜閥門和泵外殼零件,可以增加加工精度和減少加工時(shí)間造蒋。這種車銑復(fù)合設(shè)備可以完成更多范圍的零件，避免了半成品零件需要在銑削和車削兩種設(shè)備之間轉(zhuǎn)換,最大的優(yōu)化了所需的工廠空間和其他相關(guān)費(fèi)用效蝎。

GF加工方案 （1J36）

Mikron NRG-50

GF加工方案的這款Mikron NRG-50全數(shù)控高精度回轉(zhuǎn)式組合機(jī)床篱辫，配備 12 個(gè)工位，具有同時(shí)支持最多 30 個(gè)加工單元的能力虎铅，適合于最大尺寸 80 x 80 x 80 毫米的極高精度工件或者直徑 65 x 100 毫米的圓柱類工件庭钢，具有 6 面加工能力。

展期會(huì)議預(yù)告：

2018精密零件及模具智能制造論壇

如今钟骏，精密制造、復(fù)雜零件加工已不再是國(guó)防軍工赵须、航空航天等少數(shù)尖端行業(yè)的專有名詞企鄙；隨著加工技術(shù)的不斷發(fā)展，制造手段的不斷提升业嗅，離散型的精密加工已成為制造業(yè)眾多領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)倘谢。通訊、模具咒吐、汽車野建、醫(yī)療等行業(yè)均以精密加工為基礎(chǔ)進(jìn)行新一輪的產(chǎn)品升級(jí)。產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力的亟待提升恬叹，需要更高效的柔性生產(chǎn)能力候生，自動(dòng)化、智能化、信息化的精密加工以及品質(zhì)提升已成為必然趨勢(shì)唯鸭。全球制造業(yè)正處于新一輪科技革命進(jìn)程中须蜗，“中國(guó)制造2025”的提出，精密零件及模具的加工成為核心基礎(chǔ)目溉，以滿足智能制造的發(fā)展需求明肮。

會(huì)議時(shí)間：2018年3月30日 13:00-16:30

會(huì)議地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心簕杜鵑廳

主辦單位：SIMM深圳機(jī)械展

擬邀企業(yè)：馬扎克、發(fā)那科缭付、牧野柿估、GF加工方案、合菝ǎ克斯康撰绕、模德寶

會(huì)議亮點(diǎn)：

?高精密復(fù)雜零件加工的秘訣

?制造云及質(zhì)量云協(xié)同機(jī)器人應(yīng)用助力柔性生產(chǎn)

?制造過(guò)程中如何通過(guò)品質(zhì)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力

?增材制造在模具及復(fù)雜加工中的應(yīng)用

?現(xiàn)代制造業(yè)的集成化應(yīng)用案例

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