法國飛機設(shè)計和制造集團Latécoère成了Stratasys的最新客戶，將3D打印全面整合到業(yè)務(wù)模式中。今天，該公司宣布其已開始在整個設(shè)計和生產(chǎn)過程中部署Stratasys的FDM增材制造撒蟀，這一舉措將大大節(jié)省開發(fā)時間，提高整體業(yè)績温鸽。

Latécoère目前為包括空客保屯、龐巴迪和達索在內(nèi)的航空航天巨頭提供了很多服務(wù)。然而涤垫，生產(chǎn)周期長姑尺、設(shè)計迭代昂貴等問題依然層出不窮。針對這些問題雹姊，Latécoère決定采用Stratasys Fortus 450mc生產(chǎn)型3D打印機股缸，來用作原型的快速制作和工具的生產(chǎn)强挫。

在Fortus 450mc上打印一個新的Latécoère工具

Latécoère研發(fā)和創(chuàng)新中心的復(fù)合材料和增材制造經(jīng)理Simon Rieu指出破卜，盡管現(xiàn)在還處于早期階段，但這項技術(shù)在設(shè)計和制造方面已經(jīng)發(fā)生了變革铐刘。他說：“增材制造已經(jīng)無縫集成到我們的設(shè)計和生產(chǎn)過程中歧杏，并且有了一些效果：生產(chǎn)周期縮短镰惦、成本降低、運行效率提高犬绒。隨著航空航天工業(yè)的需求的上漲娩伴，我們也越發(fā)覺得保持競爭優(yōu)勢是相當(dāng)有必要的，Stratasys增材制造能幫助我們實現(xiàn)這一目標等吝】垦溃”

到目前為止，Latécoère使用的是傳統(tǒng)的CNC加工工藝來進行原型的快速制作泽中，但是這種技術(shù)有著明顯的局限性虎疗。Rieu解釋道糜罢，“從公司首批3D打印原型之一——飛機門內(nèi)襯的一部分上看得出兩種生產(chǎn)方法之間的鮮明對比；以前榄缸，采用鈑金為原料進行制作蛹吱，非常耗費時間；而借助我們的Fortus 450mc 3D打印機涌疲，在兩天內(nèi)就生產(chǎn)出功能齊全的原型晨每，將交付時間縮短了95％；此外九昵，這還加快了我們的設(shè)計驗證過程所脉。”

空客A380的3D打印相機機箱原型

Latécoère使用新型Stratasys 3D打印機按需制造定制生產(chǎn)工具讹蘑。自實施新系統(tǒng)以來末盔，時間和成本大幅降低了筑舅，運營效率提高了座慰。而傳統(tǒng)的鈑金制造需要六個星期的時間來制造一個工具，Rieu表示翠拣，與3D打印相同的工具可以在兩天內(nèi)完成版仔，而且重量減輕了50％∥竽梗“3D打印機還可以優(yōu)化工具的幾何形狀蛮粮，使其完美地與零件契合，操作起來也更為方便谜慌。不僅加速了生產(chǎn)過程然想，還將刀具的生產(chǎn)成本降低了40％⌒婪叮”相關(guān)負責(zé)人表示变泄。

公司將在下一代飛機部件的生產(chǎn)中應(yīng)用3D打印，到時候空客和波音等領(lǐng)先飛機制造商都將受益恼琼。Latécoère和Stratasys表示對未來充滿期待怔哮。

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