隨著新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，智能制造正在成為全球制造業(yè)變革的重要方向和競(jìng)相爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)琐侣。主要制造業(yè)國(guó)家紛紛出臺(tái)推動(dòng)智能制造的相關(guān)戰(zhàn)略及政策损螃，搶占新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地。先進(jìn)制造業(yè)全媒體立足制造業(yè)的領(lǐng)域俩食，服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推出“2017年智能制造世界巡禮”系列文章暖悦，為您梳理菊碟、總結(jié)主要智能制造國(guó)家及地區(qū)在2017年的重大事項(xiàng)。上一期在刺，我們了解了美國(guó)在機(jī)器人領(lǐng)域的進(jìn)展逆害，本期讓我們了解一下美國(guó)在無人機(jī)方面的進(jìn)展。

總體而言蚣驼，出于維護(hù)國(guó)家安全的考慮魄幕，美國(guó)今年在無人機(jī)監(jiān)管與立法工作中用力頗多，而應(yīng)用開發(fā)方面則在軍事領(lǐng)域取得不少成就颖杏，政府和業(yè)界仍在加強(qiáng)管理與鼓勵(lì)發(fā)展之間努力尋求平衡纯陨。

2017年3月，亞馬遜宣布在美國(guó)完成了首次無人機(jī)包裹快遞留储，標(biāo)志著其空中快遞業(yè)務(wù)又向前邁出了實(shí)質(zhì)性的一步翼抠。其實(shí)多年前亞馬遜就開始嘗試用無人機(jī)運(yùn)輸快遞，但受美國(guó)當(dāng)?shù)胤伤藁窕洌黄葘y(cè)試都放在加拿大進(jìn)行阴颖。直到最近，美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)才允許商用無人機(jī)正常運(yùn)行丐膝。因此亞馬遜接下來有望加快無人機(jī)研制與試飛進(jìn)程孽衩。

4月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局頒布新規(guī)定焕徽，禁止商用無人機(jī)和愛好者無人機(jī)在133個(gè)美國(guó)軍事基地上空飛行陌沟。聯(lián)邦航空管理局頒布該規(guī)定主要目的是保證國(guó)家安全。違反規(guī)定的人可能會(huì)被罰款竹恃，或者遭到起訴荞扒。

5月，我國(guó)無人機(jī)制造商大疆在美國(guó)啟用了新的無人機(jī)激活流程灌饵，如果用戶沒有在網(wǎng)上進(jìn)行激活窟蝌，那么無人機(jī)的飛行距離和功能都將受限。大疆表示粹龄，啟用新的激活流程目的在于能夠根據(jù)位置信息與用戶資料來保障無人機(jī)的操控者使用正確的地理空間信息和飛行功能锉潜，避免影響建筑物材圈，同時(shí)降低無人機(jī)的損耗。

6月摹色，美國(guó)海軍成功研發(fā)出一種可以探測(cè)地雷等危險(xiǎn)物的遙控?zé)o人機(jī)三稿，可用于海軍搶灘登陸時(shí)對(duì)海岸和水下進(jìn)行探測(cè)預(yù)警，確保登陸安全沛慢。它擁有超大的探測(cè)范圍赡若，并使用了復(fù)雜的運(yùn)算程序來區(qū)分種類繁多的物品。

同在6月团甲，美軍宣布逾冬，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將在沖突地區(qū)使用3D打印無人機(jī)從空中收集情報(bào)。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正在建立四個(gè)新的3D打印實(shí)驗(yàn)室躺苦，而另外25個(gè)創(chuàng)客裝置已經(jīng)部署在美國(guó)和海外身腻。當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)安全問題仍然是軍方采用3D打印的主要擔(dān)憂因素匹厘。

8月嘀趟，美國(guó)國(guó)防部批準(zhǔn)一項(xiàng)新政策，允許軍事基地?fù)袈浔徽J(rèn)為有威脅的民用和商用無人機(jī)愈诚。這項(xiàng)政策最初于7月發(fā)布她按，盡管具體內(nèi)容保密，但政策中介紹了當(dāng)無人機(jī)接近或進(jìn)入軍事禁飛區(qū)時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理炕柔。新規(guī)定讓軍方有能力去阻止無人機(jī)帶來的威脅尤溜，具體行動(dòng)包括攔截操作、摧毀和追蹤等聘银。

10月篇惧，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普簽署行政令，旨在加快無人機(jī)飛越人口密集地區(qū)以及增加飛行航程的審批替独。特朗普政府表示希望為無人機(jī)的商業(yè)化用途打開大門蔫婉，增加就業(yè)。此舉被視為推動(dòng)無人機(jī)發(fā)展的又一次嘗試衬蚤。盡管無人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展很快孕赫，但監(jiān)管和出于安全方面的考慮一直限制其發(fā)展。該命令將讓美國(guó)州政府砌纸、當(dāng)?shù)卣约安柯湔诼?lián)邦航空監(jiān)管框架制定方面擁有自己的話語權(quán)玉惫。

12月，美國(guó)最新法律規(guī)定民议，美國(guó)聯(lián)邦航空局重新獲得對(duì)小型無人機(jī)的管轄權(quán)计灌，小型無人機(jī)仍需進(jìn)行注冊(cè)登記。今后的任何法庭案件都必須從國(guó)會(huì)現(xiàn)在明確認(rèn)可美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)小型無人機(jī)的管轄權(quán)的前提出發(fā)。

總體而言钟牛，出于維護(hù)國(guó)家安全的考慮允悦，美國(guó)今年在無人機(jī)監(jiān)管與立法工作中用力頗多，而應(yīng)用開發(fā)方面則在軍事領(lǐng)域取得不少成就虑啤，政府和業(yè)界仍在加強(qiáng)管理與鼓勵(lì)發(fā)展之間努力尋求平衡隙弛。下一篇，我們將繼續(xù)關(guān)注智慧交通狞山，概覽無人駕駛領(lǐng)域的美國(guó)動(dòng)態(tài)全闷。

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