在一系列利好政策的扶持下，我國新能源汽車推廣成效顯著惋探。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示秃停，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛抗海，同比分別增長53.8%和53.3%丹伙，產(chǎn)銷連續(xù)三年居世界首位。

新能源商用車產(chǎn)業(yè)亟待推進(jìn)

伴隨著新能源汽車銷量的快速增長葫羡，新能源汽車項(xiàng)目投建近年來在華夏九州也開始迅速升溫恼五。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2015年至2017年上半年哭懈，國內(nèi)共有超過200個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目落地灾馒，涉及投資金額為10262億元人民幣，已公開的產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到2124萬輛遣总。然而睬罗，細(xì)數(shù)下來，不論是傳統(tǒng)車企還是新晉造車企業(yè)基本都集中在面向個(gè)人消費(fèi)者的乘用車領(lǐng)域旭斥，作為生產(chǎn)資料的商用車領(lǐng)域似乎顯得冷清很多傅物。

對此，有業(yè)內(nèi)專家表示琉预，從新能源車的運(yùn)營成本董饰，現(xiàn)代城市的環(huán)保壓力以及充電服務(wù)等各方面看，商用車行業(yè)推進(jìn)新能源汽車可能比乘用車行業(yè)顯得更加急迫圆米。

2017年9月底卒暂，交通部、發(fā)改委娄帖、工信部等14個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計(jì)劃（2017-2020年）》明確提出乏根，要加強(qiáng)城市配送車輛技術(shù)管理，對于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利仔省。同時(shí)俄躺，在隨后發(fā)布的《關(guān)于組織開展城市綠色貨運(yùn)配送示范工程的通知》中亦提到，城市綠色貨運(yùn)配送示范工程將優(yōu)化城市配送車輛便利通行政策红集，推廣應(yīng)用新能源城市配送車輛亲沃，實(shí)現(xiàn)城際干線運(yùn)輸和城市末端配送的有機(jī)銜接条稍。

 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)平臺 直擊行業(yè)痛點(diǎn)

據(jù)蓋世汽車記者了解，雖然政策支持力度明顯袋员，我國新能源商用車在實(shí)際推廣運(yùn)營過程中普遍存在以下幾大行業(yè)痛點(diǎn)：1悟惰、產(chǎn)業(yè)鏈上下游均依靠融資運(yùn)行，缺乏系統(tǒng)痘嫉，完整估曾，安全的產(chǎn)業(yè)鏈金融方案；2馆义、缺乏與地方政府密切聯(lián)系的市場很難進(jìn)入黔章；3、售后服務(wù)體系無法支撐新能源汽車推廣咏尝；4压语、補(bǔ)貼政策退坡導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈交易成本很敏感，需從全產(chǎn)業(yè)鏈降低成本等状土。

為了應(yīng)對上述痛點(diǎn)无蜂，在新能源汽車領(lǐng)域耕耘十年的資深人士吳杰民博士帶領(lǐng)鶴山項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)伺糠，同時(shí)積極響應(yīng)國企混改政策蒙谓，在體制上構(gòu)建出靈活的新能源商用車產(chǎn)業(yè)平臺，集約新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)训桶，形成平臺內(nèi)的資源合作與產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建累驮，共同完成價(jià)值體系，且希望在此基礎(chǔ)上打造一個(gè)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的汽車生態(tài)城舵揭。據(jù)團(tuán)隊(duì)成員介紹谤专，“構(gòu)建產(chǎn)業(yè)平臺，不但能有效保證產(chǎn)品的成本最優(yōu)午绳、質(zhì)量可靠置侍、交付及時(shí)和服務(wù)到位，還能將整個(gè)新能源商用車市場從上至下打通拦焚，加快市場運(yùn)行速度瘫骏。”

截止目前荣吻，項(xiàng)目發(fā)起單位鶴山東風(fēng)新能源科技有限公司計(jì)劃聯(lián)合中科院相關(guān)院所哭夺、東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司等科研機(jī)構(gòu)；東風(fēng)汽車股份有限公司押辽，東風(fēng)特汽(十堰)專用汽車有限公司卷撞、廣東圣寶汽車實(shí)業(yè)有限公司等整車企業(yè)；中鐵集團(tuán)旗下中企云商為代表的產(chǎn)業(yè)鏈金融企業(yè)饵忙；深圳地上鐵盐文，中軍凱旋等新能源物流車運(yùn)營商圣翅；廣州鵬輝、深圳大地和鳞皂、深圳吉泰科等上游電池壶碴、電機(jī)和電控企業(yè)一同組建產(chǎn)業(yè)平臺，形成精準(zhǔn)研發(fā)愧增、整車和零部件制造撼予、產(chǎn)業(yè)鏈金融以及終端運(yùn)營的協(xié)同發(fā)展。

聚焦華南 打造領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)鏈基地

為使產(chǎn)業(yè)平臺能夠落地運(yùn)轉(zhuǎn)悟民，鶴山市人民政府坝辫、東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司三方發(fā)起鶴山東風(fēng)新能源商用車項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資約40億元射亏，占地面積600畝近忙，主要產(chǎn)品聚焦在城市冷鏈、電商智润、超市及舍、郵政等物流配送和市政環(huán)衛(wèi)類車型。該項(xiàng)目將立足鶴山窟绷，聚焦華南锯玛，輻射全國，志在打造全國領(lǐng)先的新能源商用車產(chǎn)業(yè)基地兼蜈。

據(jù)悉攘残，2018年2月6日，此項(xiàng)目將迎來首臺產(chǎn)品下線并交付用戶使用为狸。值得一提的是歼郭，自去年10月底簽約到完成首臺產(chǎn)品下線，期間歷時(shí)不過百天臭膊，這在新能源商用車領(lǐng)域?qū)嵅欢嘁姟?/p>

根據(jù)規(guī)劃盆扳，鶴山東風(fēng)新能源項(xiàng)目一期將利用本地資質(zhì)和陣地，導(dǎo)入東風(fēng)的產(chǎn)品及市場資源栏赋，創(chuàng)新商業(yè)模式俭整；二期將重點(diǎn)建設(shè)動力電池、控制系統(tǒng)山乐、驅(qū)動系統(tǒng)岩视、上裝制造、整車裝配等現(xiàn)代制造體系插凳，待二期項(xiàng)目投產(chǎn)后颓蛀，預(yù)計(jì)三年內(nèi)年產(chǎn)各類新能源整車、裝備及專用車6萬輛姥胳，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值約120億元鹰坐。

依托強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)平臺好啸，當(dāng)面對行業(yè)客戶指定核心電池、電機(jī)生產(chǎn)導(dǎo)致的對客戶定位不準(zhǔn)迷啄、把握不住客戶準(zhǔn)確需求的問題時(shí)渊季，鶴山東風(fēng)新能源當(dāng)即在商業(yè)模式上做出創(chuàng)新，在商品企劃階段將上下游產(chǎn)業(yè)鏈客戶同時(shí)進(jìn)行罚渐，以客戶需求為中心進(jìn)行產(chǎn)品總體規(guī)劃却汉，提高產(chǎn)品開發(fā)的有效性的同時(shí)提高產(chǎn)品的上市成功率。

同時(shí)荷并，由于缺乏系統(tǒng)合砂、完整、安全的產(chǎn)業(yè)鏈金融方案源织，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游都面臨著巨大的融資壓力翩伪，為了降低全產(chǎn)業(yè)鏈的制造成本及終端運(yùn)營的融資成本，鶴山東風(fēng)新能源結(jié)合產(chǎn)業(yè)平臺谈息，推出統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)鏈金融方案缘屹，通過信用轉(zhuǎn)移支付的方式逐一解決產(chǎn)業(yè)上下游的融資問題。

 三方發(fā)力 新能源商用車前景可期

相較于新能源乘用車的熱火朝天侠仇，未來新能源商用車的發(fā)展亦將大步向前轻姿。在日前召開的2018電動汽車百人會上，交通運(yùn)輸部副部長劉小明在主題發(fā)言中宣布傅瞻，公共交通領(lǐng)域已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了2020年推廣應(yīng)用30萬輛新能源汽車的目標(biāo)刺勇，下一步要把這一目標(biāo)翻一倍——到2020年瓢身，交通運(yùn)輸領(lǐng)域推廣應(yīng)用60萬輛迟摹。

且劉小明在會上強(qiáng)調(diào)，在接下來的兩年里宝辛，除了城市公交跋章、出租汽車和物流配送這三個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域，交通運(yùn)輸部還將在港口和機(jī)場服務(wù)枕泽、汽車租賃和郵政快遞等領(lǐng)域優(yōu)先推廣使用新能源汽車往姆。

對鶴山東風(fēng)新能源項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)而言，除了即將下線的首款產(chǎn)品掰站，未來在產(chǎn)品布局上亦將三方發(fā)力宏湾，除了聯(lián)合終端運(yùn)營商一起從上整合資源，積極布局城市物流車外涧谓；還將攜手供銷總社向農(nóng)村電商物流（如蔬菜配送）進(jìn)軍旋稚；另外在原有技術(shù)儲備的專用車市場（如環(huán)衛(wèi)車等等）也將有所布局。

而在更為前沿的智能網(wǎng)聯(lián)方面瑟捺，鶴山東風(fēng)新能源亦有所籌謀奕枝。據(jù)上述項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人透露棺榔，鶴山東風(fēng)新能源計(jì)劃聯(lián)合以中國科學(xué)院廣州能源研究所、中國科學(xué)院自動化研究所青島智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院為代表的科研代表隘道，以及下游的菜鳥物流一起合作開發(fā)症歇，推進(jìn)智能互聯(lián)技術(shù)在物流車上的使用。更多相關(guān)信息谭梗，待2月6號產(chǎn)品下線儀式上揭曉……

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