電動和混動汽車時代已經(jīng)到來靡玲。電動汽車傳動系統(tǒng)在性能和可靠性上辖、體積及質(zhì)量方面的要求越來越高增珠。在沒有發(fā)動機噪聲掩蓋下谓虽，電動汽車的齒輪NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）問題更加突出弓并。降低電動汽車噪聲笤簸，成為所有制造商的強烈愿望。英國SMT公司專家所作的題為“使用MASTA降低EV（電動汽車）及HEV（混合動力汽車）傳動系統(tǒng)噪聲和振動”報告成為這次會議的亮點之一认寓。MASTA 軟件以便捷檬桅、高效物少、精準等優(yōu)點受到廣泛認可奉量。

西安市北恒實業(yè)有限公司開發(fā)的BH技術是一項通過給滲碳氣氛中添加催化劑從而實現(xiàn)低溫、快速滲碳或碳氮共滲的新技術东著。與常規(guī)技術相比笼糙，BH有以下優(yōu)點：在同樣溫度下提高滲速15%以上，投資收益率超過300%；在工藝溫度降低40℃條件下滲速不減拳喘，可在830℃左右進行低溫滲碳苫昌，減少變形；可顯著細化組織幸海，炭黑少祟身，滲層均勻，碳化物控制自如物独，產(chǎn)品質(zhì)量提高袜硫；適用于各種深層的滲碳和碳氮共滲。BH技術被陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司挡篓、株洲齒輪有限責任公司等120多家企業(yè)采用婉陷。

齒輪加工都有專用設備，但后續(xù)去毛刺卻不是齒輪加工設備能做的官研，需要配備專用的去毛刺機以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)秽澳。對高精度的齒輪等產(chǎn)品進行大批量去除毛刺，并不是一件容易的事戏羽。其原因是：同樣一種工件担神，加工工藝不同，所產(chǎn)生的毛刺位置始花、性質(zhì)和嚴重程度都不一樣芙糙，去毛刺的工藝也就有差別；任何企業(yè)都實在沒有辦法為去除所有的毛刺研制出幾種標準去毛刺單元骨矗。最重要的是：毛刺被去除以后鹊逛，不得損壞工件表面，不得破壞工件的尺寸公差烛储。

美國通用汽車公司和克萊斯勒公司最大的集成商Matrix 已經(jīng)為用戶提供100多套去毛刺的專機象讶，積累了豐富的經(jīng)驗和技術訣竅。這些專機能模擬人的靈活動作棺玫。

金屬件一旦發(fā)生銹蝕盏拐，輕則影響其外在質(zhì)量，重則直接導致產(chǎn)品報廢竭撇、造成不可挽回的損失掠袒。

如何對銹蝕的金屬制品進行快速批量除銹處理，同時又不破環(huán)零件外在質(zhì)量你义、加工尺寸和零件本身的力學性能呢夹勾？這是許多汽車齒輪等零部件制造企業(yè)急于解決的問題。集防銹產(chǎn)品况既、金屬零部件防銹包裝技術的開發(fā)这溅、生產(chǎn)和服務于一身的技術型企業(yè)上海斯瑞文特種油品科技有限公司致力于金屬零部件除銹、清洗、防銹和包裝悲靴，能夠為客戶提供高性價比的相關產(chǎn)品和全程服務臭胜，其中除銹產(chǎn)品和工藝既安全又環(huán)保。

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