國(guó)際環(huán)保公益組織自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)（NRDC）與國(guó)家發(fā)改委能源研究所庶橱、中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟在北京發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)潛力及經(jīng)濟(jì)性研究》報(bào)告喉投。

會(huì)上琴邻，該報(bào)告的作者國(guó)家發(fā)改委能源研究所博士劉堅(jiān)介紹了《電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)潛力及經(jīng)濟(jì)性研究》的主要內(nèi)容哲陷。劉堅(jiān)表示鼠台，受一系列激勵(lì)政策帶動(dòng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速墙议，現(xiàn)已成為全球最大電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及保有量市場(chǎng)确缩，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模同樣居全球第一。然而久挖，當(dāng)前動(dòng)力電池成本及智能充電技術(shù)等仍然是制約電動(dòng)汽車(chē)電力系統(tǒng)儲(chǔ)能的重要因素缎苞。報(bào)告預(yù)計(jì)，到2030年歹对，全國(guó)各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)保有量有望突破1億輛售碳。在此基礎(chǔ)上，報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能的應(yīng)用潛力及經(jīng)濟(jì)性水平進(jìn)行了分析绞呈。

劉堅(jiān)表示贸人，研究發(fā)現(xiàn)，快速成長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)并將繼續(xù)成為電化學(xué)儲(chǔ)能成本下降的首要驅(qū)動(dòng)力佃声【逆ⅲ考慮到目前電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，預(yù)計(jì)未來(lái)電池成本具有巨大下降空間秉溉。此外力惯，電動(dòng)汽車(chē)本身也可成為規(guī)模可觀且經(jīng)濟(jì)高效的儲(chǔ)能資源召嘶。電動(dòng)汽車(chē)可通過(guò)有序充電父晶、V2G、電池更換弄跌、退役電池儲(chǔ)能等方式直接或間接參與電力系統(tǒng)儲(chǔ)能運(yùn)行甲喝，實(shí)現(xiàn)與固定儲(chǔ)能相同或相似的功能。在四類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能模式中铛只，有序充電成本最低它匕，V2G儲(chǔ)能應(yīng)用潛力最高捷绑，電池更換儲(chǔ)能靈活度最高尾丑。若2030年風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機(jī)量分別達(dá)到10億千瓦债鼎，電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)電容量完全可與大規(guī)模可再生能源形成協(xié)同渗蜀，助力電網(wǎng)吸納風(fēng)能和太陽(yáng)能蚂旁。

基于研究結(jié)論，報(bào)告認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)具有可觀儲(chǔ)能潛力和經(jīng)濟(jì)性历喊，應(yīng)盡早通過(guò)政策布局予以合理引導(dǎo)粤搂。報(bào)告建議降低電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)市場(chǎng)門(mén)檻，放開(kāi)住宅及辦公地點(diǎn)充電市場(chǎng)法竭，允許公共充電服務(wù)公司通過(guò)集中建設(shè)辜色、集中運(yùn)行的方式為私家電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供充電服務(wù)，為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電行為集中引導(dǎo)奠定基礎(chǔ)蚣殴。

另外潜呻，報(bào)告建議創(chuàng)新電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格機(jī)制，在將電動(dòng)汽車(chē)V2G及退役電池儲(chǔ)能納入分布式發(fā)電資源管理的同時(shí)娩梨，對(duì)參與電力需求響應(yīng)及儲(chǔ)能服務(wù)的充放電行為給予綠色證書(shū)或碳積分，提高電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)览徒、社會(huì)資本狈定、充電服務(wù)商等各相關(guān)方的參與電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能的積極性。報(bào)告還建議開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能運(yùn)營(yíng)綜合試點(diǎn)习蓬，以探索適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式纽什。

劉堅(jiān)強(qiáng)調(diào)，隨著電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模不斷提升以及電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)日益成熟躲叼，電動(dòng)汽車(chē)可依托分布式儲(chǔ)能芦缰、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)與模式創(chuàng)新，與可再生能源一起構(gòu)建新一代經(jīng)濟(jì)高效的智慧能源系統(tǒng)枫慷，帶動(dòng)中國(guó)能源工業(yè)整體變革让蕾。

自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)高級(jí)政策分析師金亨美表示，V2G是最具潛力的電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能方式或听。發(fā)掘并優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能潛力可以很好地促進(jìn)電網(wǎng)吸納波動(dòng)性大的風(fēng)能和太陽(yáng)能探孝，有效減少棄風(fēng)棄光；還可以帶來(lái)減少電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的支出誉裆、減少火電排放等多重協(xié)同效益迈堂，達(dá)到多方共贏的目的。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王賀武捶卧、國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司發(fā)展策劃部主任馮義耀佣、中國(guó)電科院首席技術(shù)專(zhuān)家惠東、中國(guó)科學(xué)院物理所教授李泓疲飘、能源基金會(huì)交通項(xiàng)目主任龔慧明钳雄，以及清華大學(xué)伶段、中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟等單位的專(zhuān)家參加了發(fā)布會(huì)，并對(duì)報(bào)告做了點(diǎn)評(píng)逃缔。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)葱有，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)泄廓，也不構(gòu)成任何其他建議复做。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳权浸，對(duì)此類(lèi)作品本站僅提供交流平臺(tái)旬渤，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻奄容、圖片冰更、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知昂勒，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容蜀细，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話(huà)：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn戈盈。