2017年，全球航運(yùn)和造船市場(chǎng)持續(xù)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)施司，盡管航運(yùn)市場(chǎng)有所恢復(fù)设连，但難回高峰狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)：2018年全球船舶行業(yè)將延續(xù)2017年走勢(shì)泥碳，低位徘徊下的船價(jià)膜护，讓船舶業(yè)難以走出微利時(shí)代。

2017年4月26日泰牵，我國(guó)自行研制建造的首艘國(guó)產(chǎn)航空母艦出塢下水锭测，這也是中船重工研制建造的第二艘航空母艦。

中船重工經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部副主任安斌峰1月31日向媒體公開(kāi)介紹稱芥吟，全球2017年的新船訂單成交量為7400多萬(wàn)噸侦铜，比2016年新船訂單成交量高出一番還多，從新船訂單成交量上不難看出钟鸵，航運(yùn)市場(chǎng)有所恢復(fù)钉稍，不過(guò)遠(yuǎn)未達(dá)到2009年（新單成交量在9000萬(wàn)噸-1億噸）高峰時(shí)期的狀況，只是有所恢復(fù)棺耍。至于恢復(fù)的原因贡未，安斌峰分析認(rèn)為，一方面是船東確實(shí)有一些運(yùn)營(yíng)的需求蒙袍；另一方面是部分船東的資產(chǎn)保值增值和抄底心理俊卤，使2017年的新船訂單成交量達(dá)到了7400多萬(wàn)噸的水平『Ψ總體來(lái)看消恍，比2016年強(qiáng)很多，但其實(shí)2017年成交的船價(jià)很低以现，即雖然成交量起來(lái)了狠怨，價(jià)格很低。

2018年全球船舶市場(chǎng)如何邑遏？是否會(huì)出現(xiàn)走出低谷的跡象秫玉？對(duì)此瘫笋，國(guó)際一家知名機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)認(rèn)為，2018年新船訂單量大概在7500萬(wàn)噸左右财偶，跟2017年基本上持平拙位，而中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司的研究中心預(yù)測(cè)哼股，新船訂單量大概在9000萬(wàn)噸左右课枉，比2017年略有增長(zhǎng)，但船價(jià)依然還在底部荧肴，不會(huì)有大的提升杆赃。

安斌峰認(rèn)為，2018年中國(guó)船舶市場(chǎng)仍將處于困難時(shí)期恃定，而不斷上漲的成本是船舶業(yè)難以走出微利的主因之一宣忧，“現(xiàn)在，鋼材包括一些設(shè)備材料寞殿，以及環(huán)保成本的增加越來(lái)越多锤扣，但是我們集團(tuán)一直堅(jiān)持兩個(gè)接單原則：一是邊際利潤(rùn)不能為負(fù)，二是現(xiàn)金流不得為負(fù)骡尽，嚴(yán)格控制其中的風(fēng)險(xiǎn)遣妥。所以從整個(gè)接單規(guī)模來(lái)看，2017年中船重工有較好地增長(zhǎng)攀细，接單量占到全球大概10.1%箫踩，今年我們定的目標(biāo)也超過(guò)10%。在整個(gè)世界接單的企業(yè)級(jí)的集團(tuán)里面谭贪，我們排第三境钟。”

此外俭识，中船重工集團(tuán)公司新聞發(fā)言人劉鄭國(guó)還表示慨削，目前，我國(guó)萬(wàn)米全海深載人潛器已完成初步設(shè)計(jì)評(píng)審工作套媚，開(kāi)始進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段理盆。4500米載人潛水器“深海勇士”號(hào)國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到90%以上。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)凑阶，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享猿规，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議宙橱。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布么缴、編輯整理上傳，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)版掘，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)犁式。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題蚌汁，請(qǐng)第一時(shí)間告知遵盼，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益鲸嫁！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn刑映。