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汽車行業(yè)2018年政府工作報(bào)告點(diǎn)評:以“新能源”及“智能網(wǎng)聯(lián)”汽車構(gòu)建汽車強(qiáng)國

2018年3月5日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)在十三屆全國人大一次會議上做了關(guān)于政府工作的報(bào)告绿捶。在政府工作報(bào)告中,重點(diǎn)提出實(shí)施“中國制造2025”,推進(jìn)智能制造,大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),明確提出新能源汽車及智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,及鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),提升污染排放標(biāo)準(zhǔn)抖誉。

聚焦新能源汽車,構(gòu)建汽車制造強(qiáng)國:政府工作報(bào)告中重點(diǎn)提出實(shí)施“中國制造2025”,推進(jìn)智能制造,大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),明確提出“加快制造強(qiáng)國建設(shè),推動集成電路憾筏、第五代移動通信、飛機(jī)發(fā)動機(jī)蓄喇、新能源汽車发侵、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

新能源汽車承載我國彎道超車及汽車強(qiáng)國的重任,是我國政策重點(diǎn)支持之一,為此政府工作報(bào)告中再次重申“將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年”及“擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域開放”偷真。2017年國內(nèi)新能源汽車銷量77.7萬輛,2020年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到200萬輛,年復(fù)合增速約37%,確定性高增長行業(yè)闲招。短期來看,2018年新能源補(bǔ)貼政策進(jìn)一步退坡,且設(shè)置過渡期至6月11日,削平行業(yè)波谷比市場預(yù)期偏好,春節(jié)后市場開工率明顯好于去年同期,且補(bǔ)貼政策提高技術(shù)門檻有利于新能源乘用車升級,進(jìn)一步利好新能源乘用車龍頭企業(yè),因此建議重點(diǎn)關(guān)注新能源乘用車龍頭企業(yè)及新能源產(chǎn)業(yè)鏈上游資源板塊個(gè)股。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動:政府工作報(bào)告中重點(diǎn)提出發(fā)展智能產(chǎn)業(yè),拓展智能生活,運(yùn)用新技術(shù)熙同、新業(yè)態(tài)予问、新模式,大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入開展“互聯(lián)網(wǎng)+”行動,推動大新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展潭耙。我們認(rèn)為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”是國內(nèi)傳統(tǒng)汽車升級的重點(diǎn)方向,“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”實(shí)現(xiàn)安全、舒適燥箍、節(jié)能都宅、高效行駛。發(fā)改委目標(biāo)2020年智能汽車新車占比達(dá)50%,其中有條件駕駛以上占比10%以上朦晋。尤其是近期首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試號牌發(fā)放,將進(jìn)一步加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測試向示范應(yīng)用和商業(yè)化推廣轉(zhuǎn)變±㈤希現(xiàn)階段涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要是“輔助駕駛系統(tǒng)”及“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品”,因此可重點(diǎn)關(guān)注相關(guān)上市公司產(chǎn)品落地。

鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),提升尾氣排放標(biāo)準(zhǔn):政府工作報(bào)告中提出推進(jìn)污染防治取得更大成效,鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果,為此“提高污染排放標(biāo)準(zhǔn),開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理”周狱。2018年國內(nèi)所有輕型柴油車將實(shí)施“國五”排放標(biāo)準(zhǔn),相比國四標(biāo)準(zhǔn),國五對氮氧化物瘪期、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×W拥葯C(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛稿辙。我們認(rèn)為,排放標(biāo)準(zhǔn)的升級有利于促進(jìn)尾氣后處理技術(shù)滲透率的進(jìn)一步提升,且國五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將進(jìn)一步淘汰“國三”標(biāo)準(zhǔn)柴油車,過去五年國內(nèi)淘汰黃標(biāo)車和老舊車2000萬輛,因此市場對今年國內(nèi)重卡銷量的下降不必過于擔(dān)憂,且重卡向大排量昆码、大功率發(fā)展,單車價(jià)格有較大的提升空間,其盈利韌性仍有保障,因此可重點(diǎn)關(guān)注重卡產(chǎn)業(yè)鏈及尾氣后處理相關(guān)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。


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