進(jìn)入3月，與汽車行業(yè)相關(guān)的兩大重要事件都不約而同地指向了新能源汽車。正在召開的“兩會”，有關(guān)汽車行業(yè)的提案墩弯、建議很多都集中在了新能源汽車領(lǐng)域。而剛剛開幕的寞射、素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的日內(nèi)瓦國際車展渔工，已儼然成了電動汽車大秀。

正如吉利控股集團(tuán)董事長李書福所言桥温，世界第四次能源革命引矩，即綠色能源革命，正在醞釀中侵浸，各國正竭力推動以高效化旺韭、清潔化、低碳化林乍、智能化為主要特征的綠色能源時(shí)代的到來宙锡。面對全球性的綠色發(fā)展的重大機(jī)遇，中國需及早謀劃行動戒腔，搶占先機(jī)狐昆。

推進(jìn)甲醇汽車市場化——李書福

吉利控股集團(tuán)董事長李書福認(rèn)為，甲醇具有超級清潔燃料的特征掸枉，是液態(tài)化的陽光八领，是一種實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的高效疑拯、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的能源系統(tǒng)阎肌。然而昌漏，“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”和甲醇汽車在進(jìn)一步發(fā)展方面還存在政策支持不足、技術(shù)有待突破将遮、國際競爭激烈、配套設(shè)施不成熟等諸多挑戰(zhàn)肌坑。

李書福建議：一近弟、設(shè)立“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”示范區(qū)，通過體制機(jī)制創(chuàng)新和政策先行先試挺智，充分發(fā)揮示范區(qū)的綜合資源優(yōu)勢祷愉，統(tǒng)籌布局甲醇產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、科技服務(wù)和產(chǎn)業(yè)聚集赦颇。成立跨部門領(lǐng)導(dǎo)小組二鳄，由國務(wù)院分管領(lǐng)導(dǎo)或中國科學(xué)院主要領(lǐng)導(dǎo)出任組長，相關(guān)部委和示范區(qū)領(lǐng)導(dǎo)出任領(lǐng)導(dǎo)小組成員媒怯。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)工作小組订讼，可考慮設(shè)在中國科學(xué)院，大力推進(jìn)“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”發(fā)展扇苞。

二欺殿、設(shè)立甲醇國家科技重大項(xiàng)目，專門從事從甲醇合成到甲醇廣泛應(yīng)用全鏈條相關(guān)高技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化鳖敷，占領(lǐng)技術(shù)高地脖苏、實(shí)現(xiàn)甲醇產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級與突破、完成高技術(shù)在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化定踱。

三盼掘、組建“液態(tài)陽光基金”，委托專業(yè)化耸颁、國際化彰巫、市場化的股權(quán)投資公司。

四韭赡、制定相關(guān)行業(yè)政策與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)挟晒，進(jìn)一步完善醇基燃料行業(yè)政策，制定一系列的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)割懊，包括甲醇鍋爐國家標(biāo)準(zhǔn)寸快、車用甲醇國家標(biāo)準(zhǔn)等，建立相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品認(rèn)證體系烙赴，加大標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施推廣力度汞阔，同時(shí)進(jìn)一步支持甲醇燃料重大應(yīng)用示范工程，實(shí)現(xiàn)“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”相關(guān)行業(yè)健康有序發(fā)展，推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化企舌。

五执执、在甲醇車方面，盡快推動甲醇汽車的市場化運(yùn)行晌姚。甲醇汽車的研發(fā)粤剧、示范、試點(diǎn)挥唠，已經(jīng)歷經(jīng)了36年抵恋，大量實(shí)驗(yàn)和試點(diǎn)證明了甲醇汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性宝磨、動力性弧关、可靠性和環(huán)保性。結(jié)合當(dāng)前我國的能源和市場情況唤锉，建議在甲醇替代方面跨出實(shí)質(zhì)性的一步世囊，開放甲醇汽車市場，盡快推動市場化運(yùn)行窿祥。同時(shí)株憾，在甲醇汽車發(fā)展初期，國家給予相關(guān)扶持政策壁肋，以便盡快實(shí)現(xiàn)市場化過渡号胚。此外，建議繼續(xù)完善甲醇車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)逊汤、制度建設(shè)崎亚、運(yùn)行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評估等工作，結(jié)合我國部分地區(qū)甲醇汽車的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)啥榜，在更廣泛的地區(qū)加強(qiáng)和完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)涉炒、運(yùn)行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評估等工作。

最后掏博，建議明確甲醇汽車產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范殃玻、制定標(biāo)準(zhǔn)、加快甲醇標(biāo)準(zhǔn)體系工作建設(shè)伊肿，加速推進(jìn)甲醇汽車的市場化肆鸿。

加快電動汽車基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)——徐和誼

3月2日，全國政協(xié)委員炒耀、北汽集團(tuán)黨委書記瞳聊、董事長徐和誼提交了全國政協(xié)第十三屆一次會議提案——“加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力綠色出行”名密。

該提案明確指出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在諸多問題：場地難藏估、擴(kuò)容難拍埠、協(xié)調(diào)難、管理難土居。就上述發(fā)展難題枣购，徐和誼提出了加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)的提案建議。

一擦耀、建議動態(tài)規(guī)劃和布局充電設(shè)施建設(shè)藍(lán)圖棉圈。加快研發(fā)先進(jìn)的充電技術(shù)。加快推動高功率密度埂奈、高轉(zhuǎn)換效率迄损、高適用性、無線充電账磺、移動充電等新型充換電技術(shù)及裝備研發(fā)，以跟上新能源汽車發(fā)展的節(jié)奏痊远。做好配套供電設(shè)施改造升級垮抗。

二、建議設(shè)立專門的聯(lián)席協(xié)調(diào)辦公機(jī)構(gòu)碧聪，協(xié)調(diào)政府各部門冒版，推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。建議各級地方政府將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理作為政府專項(xiàng)工作伐页，由發(fā)展改革(能源)侈敏、工信部牽頭，設(shè)立專門的聯(lián)席協(xié)調(diào)辦公機(jī)構(gòu)养砾，建立協(xié)同推進(jìn)機(jī)制嫩视，明確職責(zé)分工，完善配套政策质教，推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)豪荧。

三、建議加快充電運(yùn)營服務(wù)費(fèi)用規(guī)范化及后臺結(jié)算系統(tǒng)聯(lián)通瓦陡。由行業(yè)機(jī)構(gòu)推動構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺筑陡，統(tǒng)一信息交換協(xié)議，有效整合不同企業(yè)和不同城市的充電服務(wù)平臺信息資源厘赤，促進(jìn)不同充電服務(wù)平臺互聯(lián)互通辱矮， 特別是費(fèi)用結(jié)算系統(tǒng)的互聯(lián)互通，真正方便消費(fèi)者的充電需求妻铲。

四愿瘫、建議對充換電的新業(yè)態(tài)給予政策支持，包括場地報(bào)批径簿、資金支持等罢屈。建議政府部門對充換電的新業(yè)態(tài)給予政策支持嘀韧，對城區(qū)充換電設(shè)施建設(shè)用地的審批予以支持，并根據(jù)實(shí)際予以資金支持缠捌。特別是“換電服務(wù)”锄贷，換電的核心就是“換”和“共享”，商業(yè)模式為“車電分離+電池租賃+套餐計(jì)費(fèi)+互惠共贏”曼月，可以實(shí)現(xiàn)車輛全域無間續(xù)航谊却，讓電池得到全面的管理，使電池價(jià)格做全局的價(jià)值共享哑芹，是非常值得推廣的商業(yè)模式炎辨。

完善新能源相關(guān)法規(guī)——王鳳英

在第十三屆全國人大一次會議上，第十三屆全國人大代表聪姿、長城汽車總裁王鳳英就新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)問題碴萧，提出了《關(guān)于完善新能源相關(guān)法規(guī) 促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的建議》。

這是王鳳英代表連續(xù)兩年提出新能源汽車相關(guān)建議案末购，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言獻(xiàn)策勤消。今年，王鳳英代表主要圍繞我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和問題壕俱，呼吁從法規(guī)源糖、政策層面構(gòu)建新能源汽車公平競爭與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的市場環(huán)境，理順整個(gè)新能源汽車生態(tài)鏈的發(fā)展環(huán)境障浅。

王鳳英代表具體建議如下：

第一师晨，切實(shí)落實(shí)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》等文件的相關(guān)精神，清查地方政府設(shè)置的不合理的地方準(zhǔn)入制度或備案制度支你，努力構(gòu)建統(tǒng)一的國內(nèi)新能源汽車市場研神，使中國汽車企業(yè)能夠抓住發(fā)展窗口期，進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)力耙钉。

第二囊像，研究調(diào)整汽車行業(yè)稅制結(jié)構(gòu)，逐步提高汽車使用環(huán)節(jié)和保有環(huán)節(jié)的稅賦卡竣，降低生產(chǎn)和購買環(huán)節(jié)的稅賦禾门，從根本上改變地方政府對本地企業(yè)提供保護(hù)的做法。

第三蝴韭，明確要求地方政府不得在購車環(huán)節(jié)提供現(xiàn)金補(bǔ)貼够颠，鼓勵(lì)地方政府將購車補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂铆h(huán)節(jié)的補(bǔ)貼，如用電補(bǔ)貼榄鉴、高速公路通行費(fèi)補(bǔ)貼等履磨，并將補(bǔ)貼直接付給用戶。

第四庆尘，鼓勵(lì)地方政府設(shè)立專項(xiàng)基金剃诅，用于改造老舊小區(qū)電力容量不足巷送、布置充電樁產(chǎn)生的工程改建成本等，為充電樁進(jìn)小區(qū)掃清障礙矛辕，從而方便更多的消費(fèi)者選購新能源汽車笑跛。

第五，地方政府應(yīng)轉(zhuǎn)變管理思路聊品，改“替用戶做選擇”為“助用戶做選擇”飞蹂。進(jìn)一步簡政放權(quán)，政府管理的重心從事前轉(zhuǎn)向事中翻屈、事后陈哑，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。

完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策——曾慶洪

全國人大代表奋肄、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會會長轿南、廣汽集團(tuán)黨委書記兼董事長曾慶洪提出了《關(guān)于完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策的建議》，具體如下：

(一)完善法規(guī)政策體系逃口，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展兴氧。

一是建議制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法或產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例。目前相關(guān)部委制定的有關(guān)新能源汽車發(fā)展的政策法規(guī)群已涵蓋發(fā)展規(guī)劃畴贵、技術(shù)政策、準(zhǔn)入管理花脐、產(chǎn)品開發(fā)幅秉、零部件產(chǎn)業(yè)、營銷網(wǎng)絡(luò)戚吕、投資管理等相關(guān)領(lǐng)域渠跷，但法律位階較低、制定機(jī)關(guān)不盡相同员漩，比較分散收罢。建議在此基礎(chǔ)上，制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專門法律或行政條例逝淹，以此統(tǒng)領(lǐng)不同部門的相關(guān)政策規(guī)章耕姊，引導(dǎo)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。二是完善雙積分政策栅葡，實(shí)現(xiàn)“獎優(yōu)罰劣”茉兰。

(二)攻克動力電池瓶頸，培育競爭優(yōu)勢欣簇。

一是優(yōu)化政策規(guī)劃和實(shí)施规脸，增強(qiáng)政策可預(yù)見性。在政策規(guī)劃熊咽、制定過程中莫鸭，應(yīng)充分征求行業(yè)意見闹丐，提前充分釋放導(dǎo)向信號，提高政策可預(yù)見性被因，使行業(yè)參與者在動力電池乃至整車產(chǎn)品的規(guī)劃階段就能充分認(rèn)識政策導(dǎo)向卿拴，促進(jìn)平穩(wěn)發(fā)展。二是強(qiáng)化電池安全性管理要求氏身，加強(qiáng)從整車角度巍棱、全生命周期角度的電池安全性考核。三是加大電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)力度爱亡。建議國家有關(guān)部門牽頭穴你，組織各領(lǐng)域人員對市場上及研發(fā)中的動力蓄電池規(guī)格尺寸進(jìn)行充分調(diào)研，從市場泊铸、技術(shù)乓收、資金多個(gè)維度對蓄電池規(guī)格尺寸的設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)致考察。四是適度放開產(chǎn)品競爭者侄，支持國內(nèi)外電池企業(yè)技術(shù)合作愧棋。五是完善廢舊電池回收處置機(jī)制。

(三)加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)亮哑，改善用戶體驗(yàn)罗和。

一是完善政策規(guī)劃。統(tǒng)籌新能源汽車發(fā)展規(guī)劃與充電設(shè)施建設(shè)法規(guī)核狰，確保協(xié)同發(fā)展功哮。兼顧老舊標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)升級，使之保持兼容潦擅、平穩(wěn)過渡援奢。二是加快推進(jìn)公共區(qū)域快充樁建設(shè)。三是積極推動城際快充網(wǎng)絡(luò)發(fā)展忍捡，解決純電城際出行焦慮集漾。四是促進(jìn)電網(wǎng)配套升級。加強(qiáng)電網(wǎng)企業(yè)與整車企業(yè)砸脊、充電運(yùn)營商的互動具篇，加快電力配套升級改造工作，推動智能微電網(wǎng)系統(tǒng)在住宅領(lǐng)域的推廣應(yīng)用脓规，用“新能源”的方式栽连，解決新能源汽車推廣存在的問題。五是引導(dǎo)物業(yè)主體參與充電設(shè)施建設(shè)侨舆。

(四)賦予停車通行優(yōu)待秒紧，增強(qiáng)消費(fèi)認(rèn)同。

建議賦予新能源汽車優(yōu)先停車等路權(quán)優(yōu)待挨下。在國家全面推行新能源汽車專用號牌的基礎(chǔ)上熔恢，以專用號碼為區(qū)隔手段脐湾，賦予新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油汽車的路權(quán)優(yōu)待。同時(shí)叙淌，鼓勵(lì)城市住宅小區(qū)隶秒、中心商務(wù)區(qū)停車位的物業(yè)所有方、管理方參與網(wǎng)絡(luò)共享停車位摆咽，促進(jìn)城市存量停車資源的充分利用媒敲，解決停車難問題。

提升中國汽車品牌形象——朱華榮

全國人大代表种功、中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記透鹊、重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮向第十三屆全國人民代表大會提交了三個(gè)建議。在《關(guān)于快速提升中國汽車品牌形象的建議》中共吞，朱華榮建議：

1.國家級召期、重量級媒體大力宣傳中國汽車品牌，助推品牌向上铡急。

一编漆、建議發(fā)揮國家級、重量級媒體平臺(如CCTV径露、新華社跌蛔、人民日報(bào)、今日頭條摹菠、汽車之家等)的“喉舌”功能及聲量大優(yōu)勢雌芽，聚焦傳播資源，著力打造優(yōu)質(zhì)中國汽車品牌辨嗽，在黃金時(shí)段、黃金版面(如CCTV1淮腾、CCTV新聞糟需、人民日報(bào)頭版等)低價(jià)甚至免費(fèi)地大力宣傳中國汽車品牌，助推品牌向上谷朝，塑造品牌形象洲押，為扶持更多優(yōu)良中國品牌、塑造良好的國家品牌形象貢獻(xiàn)力量圆凰。

二杈帐、建議由中宣部牽頭，每季度組成國家媒體群专钉，深入優(yōu)秀汽車企業(yè)內(nèi)部挑童，挖掘生產(chǎn)經(jīng)營中的典型故事，并廣泛傳播跃须，形成國家品牌的強(qiáng)勢形象站叼。

三禽岭、建議利用國家信息管理平臺優(yōu)勢，幫助企業(yè)監(jiān)控輿情普毙，引導(dǎo)核心媒體對中國品牌的輿論方向艘励，讓國人正確認(rèn)識中國品牌、使用中國品牌(例如：人民日報(bào)捍骇、新華社等唆痪，將其掌握的有關(guān)中國品牌在海內(nèi)外的負(fù)面輿情信息，及時(shí)反饋給相關(guān)企業(yè)闰收，幫助企業(yè)有效管控輿情境株，扶持中國品牌茁壯成長)。同時(shí)执寺，建議由中宣部区孩、網(wǎng)信辦等牽頭，組織建立嚴(yán)格的法律制度體系洞惕，控制網(wǎng)絡(luò)輿情刑嚷，打擊敲詐勒索企業(yè)的不良媒體，凈化輿論環(huán)境竟坛。

2.建立國家級非盈利性評選機(jī)構(gòu)闽巩，凈化輿論環(huán)境。

當(dāng)前担汤，國際上雖有頗具公信力的品牌評選(價(jià)值評估)機(jī)構(gòu)涎跨，例如Interbrand、BrandFinance等崭歧，但這些機(jī)構(gòu)對中國市場了解甚少隅很。建議由國家牽頭，建立一個(gè)國家級的率碾、非營利性的叔营、公平公正的、具有公信力的專業(yè)權(quán)威評選機(jī)構(gòu)——中國汽車制造業(yè)的“奧斯卡”所宰。

3.政府采購專項(xiàng)支持绒尊。

一、建議國家級的大型政務(wù)活動(黨政機(jī)關(guān)仔粥、事業(yè)單位等舉行的各種會議婴谱、論壇等活動)，倡導(dǎo)使用中國汽車品牌及苍，不宜用國外品牌冠名贊助(如指定用車等)决太。各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)展示中國品牌形象。

二、建議各級國有黨政機(jī)關(guān)排貌、事業(yè)單位犬洽、社團(tuán)、高校投谅、國有企業(yè)等在集中招標(biāo)采購時(shí)纪萎，倡導(dǎo)優(yōu)先使用中國汽車品牌，且建議加大中國新能源汽車品牌的采購比例蘑劲。

三虹限、建議公共出行優(yōu)先使用中國品牌汽車。

四似魄、建議集中優(yōu)質(zhì)汽車品牌彭薪，成立國家品牌隊(duì)，搭上“一帶一路”的順風(fēng)車作姐，在國際大舞臺上集體露出夜矗。建議中國駐外使領(lǐng)館除特殊需求外，工作接待用車使用中國優(yōu)質(zhì)品牌汽車;建議國家出臺政策推薦一批中國優(yōu)質(zhì)品牌汽車作為海外中資機(jī)構(gòu)的工作用車;建議國家出面將中國優(yōu)質(zhì)品牌汽車納入其他國家采購?fù)扑]清單;建議在國際援助行動中让虐，所有的車輛需求全部采用中國品牌汽車紊撕。

加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理——朱華榮

全國人大代表、中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記赡突、重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮提出了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車統(tǒng)籌管理及加快相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建立的建議》对扶，具體建議如下：

(一)改革現(xiàn)有管理機(jī)制，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的統(tǒng)籌管理惭缰。

1.成立專職項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)浪南，解決多部門多頭管理的問題。建議國家層面成立專職項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)漱受，相關(guān)部委络凿、企業(yè)參與，將國家意志形成合力昂羡，集中資源干大事喷众。 2.成立國家創(chuàng)新平臺公司，系統(tǒng)規(guī)劃紧憾、統(tǒng)籌國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展。

(二)加快建立和完善自動駕駛相關(guān)法規(guī)甥鼠、標(biāo)準(zhǔn)落地块生。

1.在現(xiàn)行法規(guī)中完善或制定新的法規(guī)，允許自動駕駛商品車合法銷售岭笔±猓科學(xué)系統(tǒng)地界定當(dāng)司機(jī)駕駛和自動駕駛系統(tǒng)駕駛的車輛出現(xiàn)交通事故、司機(jī)和自動駕駛系統(tǒng)在交接過程中出現(xiàn)的交通事故、惡意使用自動駕駛系統(tǒng)(例如在交接過程中故意不接管)出現(xiàn)的交通事故奴妈，以及因基礎(chǔ)設(shè)施突變引起的自動駕駛交通事故時(shí)的責(zé)任孩置。同時(shí)完善自動駕駛車輛的保險(xiǎn)理賠規(guī)定，保障消費(fèi)者與企業(yè)的合法利益窃愿。

2.完善適用于自動駕駛的道路設(shè)施規(guī)范罚栏，并嚴(yán)格執(zhí)行。統(tǒng)一國家與地方層面的標(biāo)識規(guī)范恨递，并詳細(xì)定義(包括對標(biāo)識字體增捻、顏色、形式溺瘩、安裝位置等進(jìn)行詳細(xì)要求);制定符合自動駕駛需求的道路規(guī)范(將V2X覆蓋锥惋、路基移動通信覆蓋、增強(qiáng)定位覆蓋等自動駕駛專屬信息類的規(guī)范納入計(jì)劃中);完善道路設(shè)施的維護(hù)管理規(guī)范(規(guī)范道路臨時(shí)施工維護(hù)开伏、對道路障礙物膀跌、凹凸路面、標(biāo)識管理制定明確的要求)固灵，通過在某一區(qū)域或道路先行試點(diǎn)捅伤，逐步推廣到全國運(yùn)用。

3.制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對自動駕駛車輛進(jìn)行強(qiáng)制要求怎虫，為自動駕駛量產(chǎn)提出準(zhǔn)入門檻暑认，避免行業(yè)因理解不一致造成的自動駕駛水平參差不齊，同時(shí)通過標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制要求大审，促進(jìn)中國自動駕駛與國際接軌蘸际。

加快自動駕駛汽車立法——曾慶洪

全國人大代表、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會會長徒扶、廣汽集團(tuán)黨委書記兼董事長曾慶洪提出了《關(guān)于加快自動駕駛汽車立法推進(jìn)合法道路測試的建議》粮彤，具體如下：

(一)通過授權(quán)試點(diǎn)，為自動駕駛汽車發(fā)展創(chuàng)設(shè)法制空間姜骡。

建議國務(wù)院組織有關(guān)部門研定自動駕駛汽車測試蓝漏、推廣的試點(diǎn)方案，并提請全國人大常委會作出決定勃经，在試點(diǎn)范圍和期間內(nèi)暫時(shí)停止適用與自動駕駛汽車發(fā)展有沖突的若干條款吭匀，確保自動駕駛汽車在道路測試時(shí)“合法上路”。同時(shí)浩铺，建議在確保安全的前提下螺城，制定自動駕駛汽車管理暫行條例，對包括道路測試红骏、生產(chǎn)者與銷售者責(zé)任躬伐、消費(fèi)者權(quán)益凉陌、購買保險(xiǎn)等自動駕駛汽車發(fā)展相關(guān)問題作出規(guī)定，為我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)設(shè)良好的法制空間吵墅。

(二)加快制定自動駕駛汽車測試專項(xiàng)法規(guī)埠浩。

建議一是盡快建立道路測試許可認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對經(jīng)檢驗(yàn)符合自動駕駛汽車特定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品公遭，準(zhǔn)予其在一定條件下利用公共道路開展測試;二是賦予測試車輛一定的豁免權(quán)屠伴，如對通過技術(shù)認(rèn)證、取得上路測試許可的自動駕駛汽車的駕駛員在駕駛過程中實(shí)施的放開雙手操作等測試行為免于追究或處罰酵熙。

(三)加大調(diào)研力度轧简，建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一的自動駕駛汽車管理法規(guī)。

建議有關(guān)政府部門加大對自動駕駛汽車的研究力度匾二，研討新的管理制度和法規(guī)哮独，如公安部門可關(guān)注駕駛員駕駛行為的相關(guān)法規(guī)，工信部可關(guān)注車輛安全與涉及車輛安全強(qiáng)制認(rèn)證方面的法規(guī)察藐，質(zhì)檢總局可關(guān)注產(chǎn)品召回中關(guān)于產(chǎn)品安全的法規(guī);建議組織開展自動駕駛模式下發(fā)生事故所涉及的民事責(zé)任歸屬以及自動駕駛模式下是否不再適用刑事責(zé)任等課題的立法研究皮璧。

凈化網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展空間——李書福

面對快速發(fā)展的網(wǎng)約車和在發(fā)展過程中不斷出現(xiàn)的各種亂象和問題，吉利控股集團(tuán)董事長李書福建議：

一分飞、政府應(yīng)嚴(yán)格要求駕駛員的素質(zhì)和培訓(xùn)體系悴务，但可以鼓勵(lì)駕駛員考試形式更靈活，比如在保證考試公平譬猫、公正性的前提下讯檐，在網(wǎng)約車平臺公司各服務(wù)所在地設(shè)立的服務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)置考點(diǎn)，方便司機(jī)考試染服。

二别洪、由保監(jiān)會牽頭，保險(xiǎn)公司參與設(shè)計(jì)針對網(wǎng)約車的創(chuàng)新型運(yùn)輸保險(xiǎn)菱拙，相比于現(xiàn)在的營運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率低敏栽。通過新險(xiǎn)種，降低私家車變更營運(yùn)類車輛后的成本团尿，促進(jìn)主體參與者主動合規(guī)瓦轧、合法運(yùn)營。

三袭澎、從全國政策層面明確一人够堆、一車、一平臺鞭眠，即一名持有網(wǎng)約車駕駛員證的司機(jī)吩秫，只能使用一臺合格的車在一家持證平臺登記注冊，開展?fàn)I運(yùn)胞仅。

四、由交通運(yùn)輸部牽頭，清晰各部門的權(quán)責(zé)唁映，加強(qiáng)跨部門協(xié)作紫侵，有法必依、執(zhí)法嚴(yán)格蜂大。讓規(guī)范平臺迅速發(fā)展闽铐，解決百姓出行安全的問題。

五奶浦、政府部門嚴(yán)格按照該《辦法》執(zhí)行兄墅，設(shè)立專門工作組制定數(shù)據(jù)上傳的規(guī)范細(xì)則及處罰措施，并督促各網(wǎng)約車公司提交相關(guān)數(shù)據(jù)澳叉。

六隙咸、將網(wǎng)約車納入客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例，進(jìn)行統(tǒng)籌管理成洗。

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