“中國能源發(fā)展的主要矛盾不是供給短缺問題，是如何與生態(tài)環(huán)境更好融合的問題，是進(jìn)一步降低能源成本的問題初家。”全國人大代表乌助、遠(yuǎn)景CEO張雷兩會期間接受記者采訪時說溜在。

打破分布式能源體制“玻璃門”

面對能源發(fā)展的新矛盾，該如何應(yīng)對和解決眷茁？張雷認(rèn)為炕泳，推動分布式能源健康快速發(fā)展纵诞，使其成為電力市場的生力軍是一個重要途徑上祈。

相比集中式能源，分布式能源對環(huán)境更友好浙芙，與青山綠水更融合登刺，也更有利于促進(jìn)能源物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計嗡呼，我國中東南部可開發(fā)分布式能源資源豐富纸俭，達(dá)到8億千瓦，其中分散式風(fēng)電3.5億千瓦南窗，分布式光伏4.5億千瓦终睦。

“名義上開放，但實際操作過程中仍有諸多限制谨跌。政策規(guī)劃‘看得見夠不著’否抛，‘進(jìn)門容易上桌難’拦腌。”張雷認(rèn)為言酪，“亟需進(jìn)一步打破分布式能源發(fā)展的體制‘玻璃門’岭限。”

在他看來败饵，分布式能源交易未能充分實現(xiàn)市場化酣器、電網(wǎng)企業(yè)對分布式能源接入仍然參考集中式的管理辦法、土地使用審批流程繁瑣等隱性的體制性障礙熊过，極大束縛了分布式能源的發(fā)展吝重。“一臺分散式風(fēng)機的土地審批流程與一個50兆瓦的集中式風(fēng)場的審批流程同等復(fù)雜琉阱∶祝”

體制“玻璃門”的打破必然會涉及產(chǎn)業(yè)利益的調(diào)整。張雷對此打了個比喻：“在分布式能源時代蹭劈，電網(wǎng)公司的地位或?qū)⒂梢粋€交易商角色變成物流商角色疗绣。”

顯然铺韧，分布式能源并非僅僅受到體制的束縛多矮。“但只要政策和體制捋順了哈打，技術(shù)的問題完全可以交給市場解決塔逃。”張雷說料仗。

在他看來湾盗，配額制和分布式能源發(fā)展休戚相關(guān)×⒃“無論是光伏還是風(fēng)電格粪，作為綠色能源都是先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，其持續(xù)健康發(fā)展需要與之相匹配的生產(chǎn)關(guān)系氛改≌饰”張雷說。他建議通過可再生能源配額制政策的實施臊癞，盡快讓中東部能源消耗大省承擔(dān)起分布式可再生能源的發(fā)展責(zé)任辐逝，催發(fā)地方分布式能源開發(fā)利用的能動性和緊迫性。

鹽城擁有豐富的風(fēng)绣嫉、光資源黄惭，又地處江蘇乃至整個華東電網(wǎng)的負(fù)荷中心，具備分布式能源先行先試的基礎(chǔ)普计。張雷建議祟俯，依托鹽城可再生能源資源優(yōu)勢蝎蚣，打造國家智慧能源示范城市“鹽城樣板間”。

自家后院“種”風(fēng)機不是夢

2017年徘繁，我國分布式光伏新增裝機1944萬千瓦淹误，同比增長3.7倍，呈現(xiàn)井噴之勢嘹券。

以分布式光伏為代表的分布式能源時代的開啟與張雷對能源系統(tǒng)進(jìn)入碎片化時代的判斷不謀而合湘发。

“在當(dāng)前這一輪能源轉(zhuǎn)型中，能源系統(tǒng)將實現(xiàn)從統(tǒng)一到碎片化的改變犀村，也將經(jīng)歷從封閉體系到開放體系的變革宰僧。”張雷認(rèn)為观挎，“能源的大一統(tǒng)時代已經(jīng)過去琴儿，能源世界正在逐步走向碎片化，未來的能源系統(tǒng)將是由數(shù)以十億計的光伏板嘁捷、風(fēng)機造成、儲能電池、電動汽車雄嚣、智能用電設(shè)備晒屎、家庭能源管理系統(tǒng)所組成。在分布式能源時代缓升，能源系統(tǒng)協(xié)同成本是面臨的又一挑戰(zhàn)鼓鲁。”

張雷表示：“光伏行業(yè)供應(yīng)鏈短港谊、基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化骇吭，更能發(fā)揮出中國制造的成本優(yōu)勢，因此歧寺，近年來度電成本下降幅度更大咱取；相對來說，風(fēng)電行業(yè)系統(tǒng)更為復(fù)雜假凿，技術(shù)門檻更高披痕∮┮埃”

“從絕對值來看赫赊，風(fēng)電電價比光伏電價更低，更應(yīng)該具備市場競爭力杜诲，在分散式風(fēng)電領(lǐng)域完全可以大有作為剧胚。除了破除體制上的‘玻璃門’外，風(fēng)電行業(yè)自身也要加強緊迫感茵软，推動市場往前走落六◇锶椋”張雷笑稱，“德國農(nóng)民以前是在自家院子里種菜民氏，現(xiàn)在都是‘種’風(fēng)機浊丑。未來，中國廣大農(nóng)村地區(qū)也可以實現(xiàn)久规『浚”

遠(yuǎn)景不做特斯拉

不久前，在第88屆日內(nèi)瓦國際車展上蹦骑，遠(yuǎn)景能源聯(lián)合意大利傳奇設(shè)計師喬治?亞羅推出了全新概念電動汽車Sibylla慈省，風(fēng)機企業(yè)涉足電動車，這一跨界之舉引起業(yè)內(nèi)關(guān)注眠菇。

可是边败，這一引發(fā)業(yè)內(nèi)異樣目光的跨界之舉，在張雷看來并不跨界捎废。

“無論是做風(fēng)電笑窜、光伏，還是做能源互聯(lián)網(wǎng)登疗、電動汽車怖侦，遠(yuǎn)景的定位和目標(biāo)始終沒有變，我們就是要解決人類能源可持續(xù)發(fā)展中面對的未來挑戰(zhàn)谜叹∝仪蓿”張雷稱，“遠(yuǎn)景立志做能源系統(tǒng)的思考者荷腊，我們要思考的是如何讓美好的可再生能源進(jìn)入千家萬戶黍鸡，如何保證能源系統(tǒng)更清潔、更高效拾拄、更安全秀坤。”

電動汽車就是移動的綠色電站莺肘，100萬輛電動汽車可能意味著100吉瓦的裝機荒懒。在分布式能源時代，具有儲能和負(fù)荷雙重屬性的電動汽車受到熱捧峭跺。一時間装芬，造車者風(fēng)起云涌。

被看作是風(fēng)電行業(yè)“蘋果”的遠(yuǎn)景新罗，難道又要成為下一個特斯拉援栗？

“中國并不缺少電動汽車生產(chǎn)商，而是缺少一個架橋者训奢，思考如何把電動汽車融合到整個電力系統(tǒng)中帘惜，遠(yuǎn)景扮演的就是那個架橋者角色瑰侥。”張雷說稳析。

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