近年來赊豌，依托國內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展優(yōu)勢等恐，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛吝秕，其作為維系汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素之一泊脐，已占到了我國汽車產(chǎn)品出口總額八成以上。2017年我國汽車零部件出口499.2億美元烁峭，同比增長8.9%容客，繼連續(xù)兩年出口額下滑后首現(xiàn)止跌企穩(wěn)態(tài)勢，但仍落后全國出口增長1.9%挤毯。受核心技術(shù)缺失蛙途、新興領(lǐng)域發(fā)展不暢、貿(mào)易摩擦加劇两漫、制造成本上升等因素影響汤袭，我國汽車零部件出口產(chǎn)業(yè)仍存五大成長“煩惱”。

核心技術(shù)爬坡困難姆盲，市場擠壓嚴(yán)重叁利〉槐簦《美國汽車新聞》發(fā)布2017年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜盒咪，中國僅5家企業(yè)上榜，占比僅為5%，而日本瘟麻、美國和德國上榜企業(yè)占比達(dá)67%右婚。究其原因，我國汽車零部件核心技術(shù)掌握不足钮咱，據(jù)估算外資企業(yè)占據(jù)轎車零部件市場的份額達(dá)80%以上耍才；在汽車電子和發(fā)動機(jī)零部件等高技術(shù)含量領(lǐng)域，外資企業(yè)控制的市場份額甚至高達(dá)90%航夺。同時(shí)蕉朵，由于研發(fā)力量薄弱，核心技術(shù)仍未擺脫依賴進(jìn)口的局面阳掐。技術(shù)空心化趨勢已向新能源汽車領(lǐng)域蔓延始衅，電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)的電動車“三電”關(guān)鍵技術(shù)與國外存在較大差距缭保，如作為新能源汽車電池的關(guān)鍵原材料之一的隔膜汛闸，60%仍依賴進(jìn)口。

低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩艺骂，新能源產(chǎn)業(yè)內(nèi)憂外困诸老。2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛钳恕，同比分別增長53.8%和53.3%别伏，產(chǎn)銷量占比超全球40%，保持全球最大電動汽車市場地位忧额。然而畸肆，核心部件產(chǎn)業(yè)受內(nèi)外因素影響發(fā)展不暢，內(nèi)部方面佛雀，在動力電池領(lǐng)域我國低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩闺酬，據(jù)統(tǒng)計(jì)2017年底我國動力電池產(chǎn)能已超過200GWh（兆千瓦小時(shí)），實(shí)際市場需求只有30GWh逃净，而高端產(chǎn)品卻供不應(yīng)求瑟捡，國內(nèi)電池產(chǎn)值占全國比例不足三分之一；外部方面萨羽，歐美等國家汽車零部件制造巨頭紛紛通過建廠搶占我國市場占航，2017年，大眾钙径、寶馬篙介、松下、通用踊嘲、巴拉德村肯、科德寶等6家知名零部件外企公開表示已經(jīng)或?qū)⒃谌A投資建廠睡清，涉及隔膜、動力電池喊解、燃料電池刨仑、鋰電池裝配等核心部件，對我國新能源汽車零部件自主產(chǎn)業(yè)造成更大沖擊夹姥。

貿(mào)易保護(hù)高位增長杉武，相關(guān)產(chǎn)業(yè)難逃重災(zāi)區(qū)。2017年辙售，全球?qū)ξ覈嚵悴考半p反”調(diào)查和裁決16起轻抱，同比增長45.5%，直接影響玻璃旦部、輪胎十拣、輪轂、散熱器等零部件產(chǎn)品超15億美元志鹃。新興市場尤為明顯夭问，巴西、印度曹铃、阿根廷以及土耳其等國對我國汽車零部件發(fā)起“雙反”調(diào)查和裁決11起缰趋，占了總數(shù)的68.8%，超過了歐美發(fā)達(dá)市場國家陕见。此外桶辉，去年3月美國對我國特定混合動力車及其零部件啟動337調(diào)查，貿(mào)易限制措施不斷加劇指晾。

技術(shù)管制持續(xù)升級杠尘，質(zhì)量問題居高不下。2017年各國通過WTO平臺發(fā)布汽車零部件產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)貿(mào)易措施通報(bào)就達(dá)73條理斜，同比增長8.9%酗裕，涉及機(jī)動車信號裝置、制動反射裝置伐薯、安全防護(hù)裝置弥禀、汽車電子裝置以及環(huán)保要求等內(nèi)容。隨著技術(shù)法規(guī)管控加嚴(yán)诡岂，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大骏芍，2017年我國出口汽車零部件遭國外退運(yùn)金額同比增長100.8%，遠(yuǎn)高于全國總體出口退運(yùn)2.2%的增長率登鄙。

成本“漲聲”不斷既憔，車企利潤難以為繼。2017年以來骤公，涉及汽車零部件原材料的價(jià)格持續(xù)飆漲抚官，螺紋鋼價(jià)格上漲幅度達(dá)40%以上扬跋，銅金屬原材料采購部分有色金屬等原材料價(jià)格平均漲幅20%左右，芯片等電子進(jìn)口零部件價(jià)格上漲10%-50%耗式。而作為鋰電池最重要的材料之一胁住，鈷的市場價(jià)已從2017年初的27.3萬元/噸漲至54.7萬元/噸趁猴，漲幅達(dá)100.36%刊咳，碳酸鋰價(jià)格也較同期上漲了30%以上，成本高企進(jìn)一步蠶食企業(yè)利潤儡司。目前國內(nèi)包括46家上市汽車零部件企業(yè)在內(nèi)的行業(yè)平均毛利率僅為8%左右娱挨，比2010年下滑超4個(gè)百分點(diǎn)。

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