從“制造大國”到“制造強國” 航空工業(yè)在路上
智能制造不能空心化 工業(yè)軟件國產(chǎn)化和標準是關(guān)鍵
從“中國制造”到“中國智造”,表明了中國全面提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和國際競爭力集币、促進制造業(yè)由大變強的決心和信心奉瘤。2015年5月19日,國務(wù)院發(fā)布“中國制造2025”国裳,把智能制造作為主攻方向形入,航空是十個重點領(lǐng)域之一。而在此之前的2014年11月缝左,航空工業(yè)就已率先成立了智能制造論證工作組亿遂,組織30多位專家共同研究智能制造如何在航空工業(yè)推進的問題。
李志強說渺杉,“結(jié)合航空產(chǎn)品研制特點蛇数,我們定義了智能制造就是‘具有動態(tài)感知,實時分析、自主決策苞慢、精準執(zhí)行特征的系統(tǒng)或者過程’诵原,這不是一個廣義的智能制造定義,但它是適合航空工業(yè)系統(tǒng)的挽放,大一點說是裝備制造業(yè)系統(tǒng)狠寒,我們構(gòu)建了由企業(yè)聯(lián)盟層、企業(yè)管理層质脐、生產(chǎn)管理層和控制執(zhí)行層等四個層面組成的航空工業(yè)智能制造架構(gòu)伐狼。”
“航空工業(yè)智能制造是實打?qū)嵉叵蚯巴七M嗜谎∷晔”李志強告訴記者,2016年3月成立了航空工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心早知,確定了20多個試點項目惦踩,在架構(gòu)的指導(dǎo)下推進航空智能制造新模式的建立。此項工作推進3年以來取得了顯著的效果南砰∏每ィ“航空工業(yè)尚處于機械化、電氣化涨拣、自動化和信息化并進的狀態(tài)蝇降,大部分企業(yè)處于2.0到3.0的轉(zhuǎn)型期,部分工作開展較好的重點企業(yè)已經(jīng)開始進入3.0的狀態(tài)它褪《牵”李志強表示,我們的發(fā)展還不平衡茫打,有些企業(yè)處于手工制造的階段居触,技術(shù)和管理手段還很落后。李志強同時表示包吝,在推進智能制造的過程中有兩個問題需要引起重點關(guān)注饼煞,一個是關(guān)鍵工藝裝備和核心工業(yè)軟件的國產(chǎn)化問題,一個是智能制造的標準問題诗越,“前者是建立自主研發(fā)體系的基礎(chǔ),只有這樣我們的整個工業(yè)體系才有核心息堂,才有競爭力嚷狞;后者是構(gòu)建智能制造體系的有力保障,要有針對地開展智能制造的基礎(chǔ)共性荣堰、關(guān)鍵技術(shù)床未、重點行業(yè)標準的制定,在行業(yè)內(nèi)外各個制造領(lǐng)域進行全面推廣,形成智能制造強有力的標準支撐薇搁§袅樱”
中國制造由大到強 有堂課要補上
“我國在航空高端制造裝備領(lǐng)域與國際先進水平仍有較大差距,要實現(xiàn)制造強國挺皆,這一課一定要補上耗萝。”李志強向記者強調(diào)否因。
“總理在政府工作報告中提到要加快制造強國建設(shè)舆佩,實施重大短板裝備專項工程,我?guī)У絻蓵系囊粋€提案與重大短板裝備有關(guān)榔晃,聚焦提高高端工藝裝備國產(chǎn)化泌榕,降低對外依存度,增強航空工業(yè)自主保障能力招殊∑辏”我國對重大短板裝備其實早有部署,2007年啟動實施16個國家科技重大專項秆候,“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項就是其中之一浦堪,重點支持的是航空航天、汽車蜒秤、船舶汁咏、發(fā)電設(shè)備四大領(lǐng)域∽髅模“科技重大專項實施10年以來攘滩,以航空航天等應(yīng)用領(lǐng)域的需求為重點開展國產(chǎn)高端制造裝備的研制、應(yīng)用和示范推廣纸泡,解決了部分高端工藝裝備的‘有無’問題漂问,為降低航空工業(yè)對外依存度做出了重要貢獻∨遥”但是蚤假,李志強說,目前航空企業(yè)在技術(shù)改造時吧兔,仍然以采購國外設(shè)備為主磷仰,生產(chǎn)線上所用的高端工藝裝備大多數(shù)都來自國外,國產(chǎn)工藝裝備大部分局限于低端應(yīng)用境蔼,這種現(xiàn)象在生產(chǎn)飛機灶平、發(fā)動機和機載設(shè)備產(chǎn)品的軍民用航空企業(yè)普遍存在。
“國產(chǎn)制造裝備的成熟度低箍土;沒有結(jié)合航空的特點做好工藝適用性帆伯;針對部分航空特殊需求嫌隆,國內(nèi)尚無成熟設(shè)備,多重原因疊加造成現(xiàn)在的局面代投『煽觯”李志強認為一定要從根本上解決我國航空高端工藝裝備自主保障問題。對此灾您,他建議在繼續(xù)支持“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項梆甘,加強數(shù)控系統(tǒng)、關(guān)鍵功能部件和高端工藝裝備主機產(chǎn)品研發(fā)的同時院籍,要加強面向航空關(guān)鍵零部件的示范應(yīng)用腋意,重點支持專業(yè)化航空高端工藝裝備制造企業(yè),提升航空工業(yè)自主保障能力衡达,國家出臺相應(yīng)政策支持引導(dǎo)企業(yè)選用國產(chǎn)裝備往软,以保證國產(chǎn)設(shè)備在軍工建設(shè)項目中的份額。
當前郎抖,國家對航空裝備迫切需求哟蝉,型號研制呈井噴式發(fā)展,航空工業(yè)在任務(wù)需求和能力建設(shè)方面的矛盾凸顯茫舶,怎么滿足大批量械巡、快速制造的需求?李志強表示饶氏,可以從三方面入手讥耗,一是加強先進制造工藝的研發(fā)和推廣應(yīng)用;二是加快推進生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)字化和智能化疹启,提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性和效率古程;三是推進集團公司工藝標準的建設(shè),統(tǒng)一標準喊崖,共享知識挣磨。
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