汽車誕生不過一百多年的時間豆茫，如今內(nèi)燃機(jī)這種傳統(tǒng)動力汽車的地位正在被以純電動為首的新能源車所蠶食迅箩。能源危機(jī)溉愁、環(huán)境污染推動著新能源車迅速崛起。近幾年饲趋，純電動等新能源車在以極高的比例快速增長拐揭，同時越來越多的國家和汽車廠商也把發(fā)展方向指向了“0”排放的純電動車。傳統(tǒng)燃油車和新能源車的街頭霸主之爭已然開啟奕塑，誰才是街頭霸王愧陈？消費(fèi)者們該為誰執(zhí)鞭隨蹬？

第一回合：購買前的煎熬

一系列針對于新能源車的利好消息搭吵、政策和舉措似乎都在告訴我們煮啡，電動車的崛起指日可待，大有蒼天已死棒论，黃天當(dāng)立的感覺馁祈。雖然我國還沒有制定出停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的具體時間表，但是在政策方面已經(jīng)開始將汽車生產(chǎn)和消費(fèi)引向新能源委董，“雙積分”政策银薪、新能源補(bǔ)貼政策都起到了正面的推動作用。而且在幾乎所有執(zhí)行限購限行的城市中癞烈，新能源車得到了政策的大力支持洗馅，不限行不限號儼然就是一種令人垂涎的特權(quán)。也正是因為如此堕常，曾經(jīng)備受冷落的純電動車、新能源車才有機(jī)會成為眾人追捧的對象萎煤。

在多數(shù)三四線城市缤弦，買車不是個事，持幣待購頂多是糾結(jié)于買哪一款彻磁、買多少錢的碍沐。而在很多一二線城市，逐步蔓延開來的限購衷蜓、限行累提，給持幣代購的消費(fèi)者們套上了一個緊箍咒。在購買前這一環(huán)節(jié)磁浇，最先要解決的并不是有多少預(yù)算或是買哪一款斋陪，而是先要解決購車指標(biāo)的問題。

各地在新能源車和傳統(tǒng)燃油車指標(biāo)的掌控力度也基本上是一致的置吓，幾乎在所有限購城市中无虚，新能源車指標(biāo)的獲取難度都遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車，即便在北京這種很特殊的城市衍锚，即便是純電動車的指標(biāo)已經(jīng)排到了2021年友题，但無非是等一兩年的問題嗤堰，至少也是個“指日可待”。而想通過搖號獲取燃油車指標(biāo)只能用“遙遙無期”來形容面镣，上一次搖號有超過280萬人爭搶6 460個普通小客車號牌卒抖，中簽比只有1907：1，買車的難度是無法估量的甩宣。在這種難度下貌硬，“先選好車，等有號了就買”的美好愿景可以說是無意義的馒狡。也許等到有了指標(biāo)那一天嚣褐，事先選好的車已經(jīng)停產(chǎn)也不是沒有可能的。

而對于上海等拍賣指標(biāo)的城市煮肋，購車的難度似乎低了很多逸茅，但是有限的牌照數(shù)量，不斷增加的競拍人數(shù)使得競拍價格也是水漲船高响友，花將近10萬元買一個牌照详不，大大增加了購車成本。與之相反的是電動車的獲取難度就很低扳辉，除了戶籍等限制之外妖救，幾乎只要有固定的充電樁和車位就可以獲得新能源車的牌照，雖然說車位和固定充電樁一樣需要資金的投入粒梦，但再怎么說也比競拍牌照花出去的冤枉錢好受一些亮航。

擁堵和環(huán)境問題不會在短時間內(nèi)得以解決，所以限行限購的政策還會繼續(xù)蔓延匀们。而向新能源車傾斜的政策必然會助力純電動車等新能源車的發(fā)展缴淋。雖然傳統(tǒng)燃油車和純電動車指標(biāo)的獲取難度都很高，但是純電動車的獲取難度還是相對低一些泄朴。

回合點評

鑒于不斷加劇的擁堵和環(huán)境污染重抖，限號、限購還將在更多的城市展開祖灰，燃油車和電動車等新能源車的差異對待也不會停止钟沛。所以，無論什么樣的城市局扶，什么樣的政策恨统，新能源車的獲取難度 都低于傳統(tǒng)燃油車。

第二回合：購買中的糾結(jié)

暫且不說那些有錢任性隨便買的不限購地區(qū)详民。在限購的城市延欠，持幣待購的親們，您是打算支持傳統(tǒng)燃油車？還是純電動的新能源車禽虹？這一點是要事先考慮清楚的素司。因為只要有了指標(biāo)，你要面對的就是選車環(huán)節(jié)赌置。而這個環(huán)節(jié)將決定你未來的有車生活的品質(zhì)押逾。

之所以說到有車生活的品質(zhì)，只有一個原因蓝捌，現(xiàn)階段傳統(tǒng)燃油車中包含了兩廂和三廂轎車眶洗、旅行車、SUV饵朱、MPV等所有的車輛類型堤网，總數(shù)有上千款之多。而符合新能源優(yōu)待標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品只有不足百款椰完。并不是車輛種類款式少了更好選車贫肌，而是你將面對匱乏的車型資源。真到了選電動車的時候辨批，你會覺得因為買車而糾結(jié)還是值得慶幸的事情怔匣，至少買燃油車還有足夠多的產(chǎn)品讓你挑。

如果想要買純電動車桦沉，除了低端低價位產(chǎn)品每瞒，騰勢、寶馬i3纯露、特斯拉這些身價高一些的產(chǎn)品幾乎是沒有價格相近的產(chǎn)品可以對比挑選剿骨，帝豪EV、奔奔EV這個價位上的產(chǎn)品倒是略多一些苔埋，但是隨之而來的又是擔(dān)心電池能不能用得住懦砂，質(zhì)量是否可靠這些中低價格自主產(chǎn)品所面臨的特有的問題。更不用說像選擇燃油車那樣擺出空間组橄、動力、操控罚随、越野等這些條件妄圖滿足自己無限的用車要求和欲望玉工。

從新能源車的發(fā)展趨勢來看，未來一定是電動車或其他類型新能源車的天下淘菩，產(chǎn)品的類型也一定會根據(jù)消費(fèi)者的不同需要而逐步豐富起來遵班，但是現(xiàn)階段電動車品類匱乏的問題是客觀存在的。在選車這個問題上茧音，傳統(tǒng)燃油車眾多的品牌和密布于各個價位上的細(xì)分產(chǎn)品是占有絕大部分市場的重要優(yōu)勢之一有蒲。畢竟傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)在主流位置上穩(wěn)穩(wěn)地站了一百多年的時間。

而純電等新能源車是在能源危機(jī)和環(huán)境污染日趨嚴(yán)重的問題下才獲得了相對廣闊的發(fā)展前景。所以冈柑，在當(dāng)下衍康，傳統(tǒng)燃油車在消費(fèi)者選車時最大的優(yōu)勢就是有巨大的選擇空間，不同排量衔密、不同結(jié)構(gòu)鞍票、不同價位的產(chǎn)品琳瑯滿目≌一龋可以說岖佛，不同價位上的產(chǎn)品可以滿足消費(fèi)者幾乎所有的用車要求。

回合點評

在選擇產(chǎn)品這一層面渊输，傳統(tǒng)燃油車憑借龐大的產(chǎn)品陣列完勝品種稀少的純電動車用虚。即便這樣的局面有可能在不久的將來有所改善，但在當(dāng)下奸误，只有傳統(tǒng)燃油車才能滿足消費(fèi)者多樣化的用車 需求粤蝎。

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