4月10日硫忆，CCMT 2018——第十屆中國數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)期間好浆，VDW（德國機(jī)床制造商協(xié)會(huì)）新聞發(fā)布會(huì)在上海隆重舉行屑淌。發(fā)布會(huì)針對(duì)本次CCMT德國機(jī)床制造商參展情況秒足、中德兩國經(jīng)貿(mào)發(fā)展情況以及公眾關(guān)注的問題做出深入的闡述, 并且邀請(qǐng)了三位德國知名機(jī)床制造商的高管分享各自對(duì)中國機(jī)床市場的看法。

VDW經(jīng)濟(jì)部長Gerhard Hein先生在發(fā)言中介紹道，本次共有150 家德國公司參展寿伊，數(shù)量較上一屆增長了25%撩怀，德國展團(tuán)的凈展出面積約為6,000 平方米（增加了近40%）。

2017 年中國投資傾向較高揽此，2018 年前景看好

據(jù)悉2017 年双竣，德國對(duì)中國的出口額大幅提升了16%，達(dá)到21.8 億歐元艘赂。自2016 年第四季度以來渤尚，中國經(jīng)濟(jì)，尤其是工業(yè)體系經(jīng)過恢復(fù)期听誓，在通信技術(shù)催杆、汽車制造和多種專業(yè)設(shè)備等用戶行業(yè)的推動(dòng)下顯著擴(kuò)張。去年瑞你，中國機(jī)床消費(fèi)量提高了6%酪惭，進(jìn)口增長了14%，其漲幅分別達(dá)到9% 和18%者甲。因此撞蚕，這一關(guān)鍵市場仍是德國制造商最重要的銷售區(qū)域。對(duì)于持續(xù)開展現(xiàn)代化的中國工業(yè)體系來說过牙，高科技機(jī)械必不可少。就精密型機(jī)床而言纺铭，2017 年約有四分之一來自德國進(jìn)口寇钉。其中，需求顯著增長的主要類別包括加工中心舶赔、磨削技術(shù)（磨床）扫倡、齒輪切削機(jī)床和車床。

“從訂單中竟纳，我們不難發(fā)現(xiàn)撵溃，中國工業(yè)體系轉(zhuǎn)型尚未完成。2017 年锥累，中國從德國訂購機(jī)床數(shù)量再次上升挡医，以歐元計(jì)算，上升了11%炸笋。這還是在2016 年已經(jīng)增長了25% 基礎(chǔ)上計(jì)算得出的训癌。對(duì)2017 年需求模式的深入研究表明，2017年前三個(gè)季度的活躍狀態(tài)并未得到保持地毁。第四季度導(dǎo)致上述數(shù)據(jù)最終下降了5%娶匠。顯然，議會(huì)和總統(tǒng)選舉之后，金融融資有所減少炭答，從而抑制了周期性過熱疫橘。”

中國市場體量仍在不斷發(fā)展

中國是目前全球規(guī)模最大的機(jī)床市場匾颁，市場總量達(dá)到230 億歐元癌玩。“2017 年被处，中國巨大的機(jī)床消費(fèi)量繼續(xù)上升楞播，增幅達(dá)到了6%。正如我剛才所提到的（這是以歐元計(jì)算的肢簿，若以人民幣計(jì)算靶剑，則為9%）〕爻洌”

牛津經(jīng)濟(jì)研究院(Oxford Economics) 預(yù)測稱桩引，與2016 年，尤其是2017 年相比收夸，未來幾年增速會(huì)放緩坑匠，但是擴(kuò)張的過程不會(huì)停止。預(yù)測顯示卧惜，從總體經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)厘灼、工業(yè)產(chǎn)出和資本投資一直到機(jī)床消費(fèi)量，所有關(guān)鍵統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在2018 年均會(huì)有所增長咽瓷。尤其是作為雙邊貿(mào)易質(zhì)量重要指標(biāo)的機(jī)床消費(fèi)量设凹，經(jīng)過兩年強(qiáng)勢(shì)增長后，預(yù)計(jì)仍有6% 的顯著增長茅姜。

2018年德國機(jī)床業(yè)前景樂觀

再將目光投向德國機(jī)床業(yè)闪朱。2018 年，盡管政治風(fēng)險(xiǎn)仍然存在引妖，可能會(huì)對(duì)國際貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生不利影響冕泡，但產(chǎn)量仍有望大幅提升5%「砍伲“去年刑评，我們的業(yè)績創(chuàng)下新高，產(chǎn)量提高了4%腻酱，達(dá)到157 億歐元惑膀。”Gerhard Hein先生指出烧歹。

2017 年贼么，德國出口量增加了8%穗掘。其中，對(duì)美國的出口增加了17%介她，對(duì)亞洲的出口增加了11%称啸。盡管德國對(duì)歐洲的出口一直處于較高水平，但2017年仍有所上升疾就，增加了3%澜术。就亞洲市場的體量來說，跟中國開展的大筆業(yè)務(wù)占到了德國出口總額的22%猬腰。在15 個(gè)重要市場中鸟废，尤其是美國和墨西哥、意大利姑荷、法國盒延、奧地利、瑞士和東歐部分地區(qū)均大幅增長鼠冕。在亞洲添寺，德國制造商的增長率達(dá)到兩位數(shù)中段，在臺(tái)灣市場同樣如此懈费，在日本剛達(dá)到兩位數(shù)计露，而韓國市場的增長率則降低了將近四分之一。據(jù)預(yù)測憎乙，2018 年增長率有望達(dá)到5%票罐。

2017 年，德國進(jìn)口略微提高了2%泞边。在15 個(gè)重要制造商國家中燕瞭，意大利、法國欣骏、荷蘭和東歐部分地區(qū)均出現(xiàn)了衰退。事實(shí)證明航十，其他所有國家交付規(guī)模均可提高耽晦。初步估計(jì)顯示，2018 年進(jìn)口量將增加5%诊势。

2017 年洲棍，德國機(jī)床消費(fèi)量略有下滑，減少了1%荔闭。2018年助碰，其增長潛力約為5%。在訂單預(yù)訂方面毒沥，2017 年增長達(dá)到了8% 且國內(nèi)需求特別旺盛（提高了10%）婚乌，為取得優(yōu)異的業(yè)績奠定了基礎(chǔ)拗疯。2018 年1 月，需求增長了49%中姜。國內(nèi)和出口市場均取得了非常好的成績消玄。

未來對(duì)靈活性要求更為嚴(yán)格

展望未來，Gerhard Hein先生表示丢胚，工廠車間數(shù)字化和聯(lián)網(wǎng)將促使工業(yè)領(lǐng)域迎來新挑戰(zhàn)翩瓜，但也一并會(huì)帶來新機(jī)遇。這其中存在重大問題携龟，包括電動(dòng)汽車和增材制造兔跌，這些將成為未來企業(yè)運(yùn)營的決定性因素。

在此背景下峡蟋，他針對(duì)中國電動(dòng)車未來的市場走勢(shì)坟桅，提供了一些可靠的分析預(yù)測。

“以乘用車相關(guān)數(shù)據(jù)為例层亿，在國際對(duì)比中桦卒，我們看到僅由電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車普及率很高。但是匿又，擁有優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)或采用混合解決方案的乘用車仍是主流車型方灾。對(duì)于設(shè)備供應(yīng)商來說，中國仍是最佳目標(biāo)市場稿屏，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱制造商是這樣播托，對(duì)于機(jī)床制造商尤其如此∽碳剑”

對(duì)于歐洲市場來說丙藤，受2030 年氣候目標(biāo)的影響，電力驅(qū)動(dòng)（汽車）預(yù)計(jì)占總銷量的21%凿食；美國市場以重型車輛和其他交通模式為主窘螃，電力驅(qū)動(dòng)（汽車）預(yù)計(jì)占9%；（相較于歐洲與美國市場）29%的市場份額（電力驅(qū)動(dòng)）對(duì)中國市場是現(xiàn)實(shí)的馒俊。

相反册向，這意味著搭載發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的或輕度混合、全混合以及插電式混合動(dòng)力的優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)（汽車）仍占到三分之一以上避揍。

中國汽車市場持續(xù)發(fā)展且優(yōu)化傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)（內(nèi)燃機(jī)）和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜性不斷提高瘸卦，這些大大抵消了全電力驅(qū)動(dòng)（汽車）生產(chǎn)成本的降低帶來的沖擊。截至2030 年蔓嚷，中國市場整體擴(kuò)張比率有望達(dá)到40%柳锣，超過3,200 萬輛乘用車。與只使用內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)（汽車）相比雕蔽，混合動(dòng)力技術(shù)的生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)會(huì)高出約四分之一折柠。生產(chǎn)成本的顯著提高以及隨之而來的對(duì)最先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的強(qiáng)烈需求指日可待宾娜。此外，電動(dòng)汽車對(duì)于高精度生產(chǎn)工藝要求不斷提高也會(huì)帶來機(jī)遇液走。

例如碳默，通過提升部件的耐磨損性來減少在較高速度的情況下，切換驅(qū)動(dòng)模式（由電力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換成內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)）時(shí)變速箱的噪音缘眶；電池重量導(dǎo)致對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)尺寸更為龐大嘱根；渦輪增壓器的全面應(yīng)用。當(dāng)然巷懈，還有電力驅(qū)動(dòng)裝置部件制造的生產(chǎn)系統(tǒng)该抒，例如電動(dòng)機(jī)以及高性能電池。

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