據(jù)上海市經(jīng)信委今年2月公布的數(shù)據(jù)涝滴，僅上海一地目前就已經(jīng)推廣了超過16萬輛新能源車恶座，但在這些車輛中便脊，僅有六成是私人購買蚂四，很多新能源車其實(shí)最終流入了網(wǎng)約車市場(chǎng)。

高額的政府補(bǔ)貼讓中國超越歐美哪痰，成為全球第一大汽車市場(chǎng)遂赠。目前，政府已經(jīng)明確表示晌杰，到2020年補(bǔ)貼將被取消跷睦，取而代之的是企業(yè)內(nèi)部對(duì)新能源積分和油耗沖抵等的利用。

在補(bǔ)貼時(shí)代肋演，雖然國內(nèi)的新能源汽車年銷量動(dòng)輒達(dá)到幾十萬輛抑诸，但因?yàn)槊赓M(fèi)牌照等原因，這些車輛基本上都流入了限購城市状萤。國家信息中心副主任徐長(zhǎng)明曾在“2017電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”上透露玷仗，這一數(shù)據(jù)高達(dá)70%。據(jù)上海市經(jīng)信委今年2月公布的數(shù)據(jù)撒肉，僅上海一地目前就已經(jīng)推廣了超過16萬輛新能源車仅犬，但在這些車輛中，僅有六成是私人購買峰辣，很多新能源車其實(shí)最終流入了網(wǎng)約車市場(chǎng)馏舰。

也正因如此嗡吸，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)拓坠，絕大部分車企的新能源產(chǎn)品其實(shí)并非按照新能源汽車的產(chǎn)品特性重新設(shè)計(jì)的全新平臺(tái)產(chǎn)品，幾乎都是在傳統(tǒng)車型平臺(tái)上改造而成;其次哩拒，車輛的選擇空間非常少赎遗，除10萬元以下的小型車之外，剩下的絕大部分是價(jià)格在20萬元以上的SUV車型曾谁，15萬~20萬元這一主流消費(fèi)區(qū)間幾乎沒有車輛可選;第三峰孝，車型配置相對(duì)老舊。

距離2020年補(bǔ)貼退出時(shí)間“節(jié)點(diǎn)”越來越近莱衩，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也在逐漸改變爵嗅。在政策扶持、地方保護(hù)將成為過去時(shí)的大背景下笨蚁，未來睹晒，成本、效率以及品質(zhì)將是考量車企新能源戰(zhàn)略能否贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵括细。

上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋此前在接受筆者采訪時(shí)多次提到伪很，自主品牌要取勝市場(chǎng)，不能按照此前的套路去拼“性價(jià)比”，而是要去打造“品價(jià)比”锉试。在筆者看來猫十，新能源車也是如此。牌照呆盖、購置稅減免拖云，在消費(fèi)決策中都只是錦上添花的因素，大眾對(duì)于車的性能以及科技感的追求將永遠(yuǎn)不能被取代应又。舉個(gè)例子江兢，之前消費(fèi)者追捧特斯拉，并非單純因?yàn)樗圃斐隽艘惠v純電動(dòng)跑車饶饿，而是因?yàn)樗己玫男阅芤约白詭У母鞣N“黑科技”昙激，在當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)車企們的產(chǎn)品上并未被淋漓盡致地表現(xiàn)出來。

一些車企其實(shí)已經(jīng)在針對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代調(diào)整自己的產(chǎn)品思路了湘涉。比如具有百年歷史的英倫國際品牌MG即將推出的名爵6插電混動(dòng)車就瞄準(zhǔn)的是私人性能車入門市場(chǎng)赤猾，而并非之前的網(wǎng)約車、專車市場(chǎng)若棒。

除了常規(guī)意義上考量的燃油照渴、節(jié)能等指標(biāo)領(lǐng)先之外，在筆者看來的唆，它的最大賣點(diǎn)可能還會(huì)體現(xiàn)在MGPilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的搭載肩降，以及AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、ACC自動(dòng)巡航系統(tǒng)求瞎、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)屁样、RCS遙控駕駛系統(tǒng)等黑科技配置的搭載。比如說全新寶馬5系的插電混動(dòng)車睦作，除了在強(qiáng)調(diào)電池系統(tǒng)的先進(jìn)我衬、節(jié)能環(huán)保指標(biāo)外，其實(shí)它重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的賣點(diǎn)饰恕，也是搭載的包括手勢(shì)控制挠羔、車道保持輔助系統(tǒng)以及智能觸控鑰匙等高科技的配置。眼下埋嵌，造車新勢(shì)力們?cè)谛麄魉麄兊漠a(chǎn)品時(shí)破加，其實(shí)也更多在強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的個(gè)性化和科技化方面的配置。

從趨勢(shì)上來看雹嗦，這無疑是一個(gè)正確的方向范舀，無論是傳統(tǒng)燃油車還是電氣化時(shí)代，讓汽車變得更智能俐银、更安全都將是永恒的追求尿背，而眼下端仰，隨著市場(chǎng)的開放度日益加快，新能源汽車市場(chǎng)也開始小步邁入理性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代田藐。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)荔烧，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)娜振，也不構(gòu)成任何其他建議社殉。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳眨涯，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)扑认，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻凑溜、圖片犯舆、文字如涉及作品版權(quán)問題，請(qǐng)第一時(shí)間告知柔些，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容壮僵，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn欺枚。