隨著飛行汽車逐步走向量產(chǎn)辆它，以及在資本市場受到持續(xù)追捧歼取，這一概念性科技產(chǎn)品正加快走向現(xiàn)實。不過榔况，雖然商業(yè)化形勢大好，但是必須在完善立法勃拢、保障安全性的前提下钩榄，才能推動飛行汽車的普及應(yīng)用。

2002年后涛，電影《哈利波特與密室》正式上映武也。在這部影片中，有一段令人影響深刻口愁、且極具魔幻色彩的橋段：羅恩開著一輛福特牌飛行汽車耿逐，將被困的哈利解救了出來。當(dāng)然鸿挠，這只是飛行汽車在電影中的一次短暫亮相醇舶。

實際上，自古以來人類便對高空和飛行有著孜孜不倦的探索炼幔。雖然有了飛機(jī)之后秋茫，人類實現(xiàn)了飛天夢想，但是依然有人不滿足于飛機(jī)這種單一的出行方式乃秀，而是希望將飛機(jī)與汽車的技術(shù)融合起來肛著，打造一款真正的飛行汽車。

1917年跺讯，被稱為飛行汽車之父的格·寇蒂斯第一次向人們展示了飛行汽車這種新型交通工具枢贿，盡管當(dāng)時只實現(xiàn)了短距離的飛行式跳躍。一百多年來刀脏，這個夢想并沒有被磨滅局荚，如今飛行汽車正加速走向現(xiàn)實。

飛行汽車加速商業(yè)化

日前愈污，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊宣布領(lǐng)投著名飛行汽車公司Lilium的B輪融資耀态，總金額為9000萬美金。這一消息曝出暂雹，再度掀起了飛行汽車這一概念在全球的關(guān)注熱潮首装。不止是騰訊抱典，包括吉利、谷歌赊偿、戴勒姆等許多巨頭都已經(jīng)投身這個領(lǐng)域绵另。

此前，荷蘭公司PAL-V首度展示了其“飛行汽車”的最終量產(chǎn)車型绅鉴。該公司聲稱姨莽，一旦量產(chǎn)車型獲得最終的安全認(rèn)證，就計劃在2019年交付首批產(chǎn)品既蛙。據(jù)悉仲侈，這款“飛行汽車”名為“Liberty“，采用雙座設(shè)計蓖社，在路上的最高速度約為161公里每小時误目，在空中的最高速度約為180公里每小時。

Liberty集雙座混合動力汽車和旋翼飛機(jī)于一體舆飒，可以在10分鐘內(nèi)完成駕駛模式和飛行模式的自由切換。但是白找，該轉(zhuǎn)換過程并不是按個按鈕那么簡單能真，需要人工干預(yù)。PAL-V還表示扰柠，這款“飛行汽車”已經(jīng)經(jīng)過了美國和歐洲安全機(jī)構(gòu)的認(rèn)證粉铐，但要擁有這輛“飛行汽車”，車主必須要擁有駕駛證卤档、飛行許可證以及私人跑道蝙泼。

其實，波音劝枣、空客等客機(jī)巨頭也在積極研發(fā)行汽車汤踏。自2017年收購初創(chuàng)公司AuroraFlightSciences后，波音就一直倡導(dǎo)無人駕駛飛行出租車的發(fā)展舔腾。據(jù)了解溪胶，AuroraFlightSciences計劃于2020年在迪拜和達(dá)拉斯測試該款飛行汽車。

波音總裁丹尼斯·米倫伯格表示稳诚，飛行汽車行業(yè)正以超乎想象的速度發(fā)展哗脖。目前許多企業(yè)都在打造原型車，因此該技術(shù)是十分可行的扳还。Aurora已計劃于2020年在迪拜和達(dá)拉斯首次測試該項目才避。

普及應(yīng)用需重視立法與安全

雖然飛行汽車商業(yè)化形勢大好，但是想要在短時間內(nèi)實現(xiàn)普及應(yīng)用依然不太現(xiàn)實掰废。政府必須為管理這些車輛的安全和空域創(chuàng)建全新的法律框架棕优。就目前來說缴碉，保障飛行汽車的安全新顯然更為重要，商業(yè)化發(fā)展絕對不能忽視最為核心的安全因素敢薄。

飛行汽車存在的安全隱患是最需要關(guān)注的問題帽惠，不僅下雨天，你要防雷艇线，住高樓者要防噪音剧鹏，空中飛行時要擔(dān)心汽油還夠不夠，在路上散步時心里也不踏實游鹿，畢竟有東西砸在你腦袋上的可能性會大大增加盔惑。如何解決這些問題將成為飛行汽車能否實現(xiàn)大規(guī)模普及的關(guān)鍵所在。

不過义誓，已經(jīng)有部分國家開始推進(jìn)飛行汽車的立法進(jìn)程律坎。據(jù)日媒報道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省表示蟋定，已經(jīng)開始研究“飛行汽車”的實用化問題粉臊。日本將通過官民合作推進(jìn)“飛行汽車”的技術(shù)開發(fā)以及制度完善。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計劃深化研究驶兜，以2020年至2030年期間實現(xiàn)實用化為目標(biāo)扼仲，制定出推進(jìn)時間表。

在我國抄淑，國家也在積極推動低空空域的開放屠凶，這對于飛行汽車的發(fā)展來說，無疑是十分關(guān)鍵的肆资。根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》矗愧，我國將加快研發(fā)適用我國低空空域通信、導(dǎo)航郑原、監(jiān)視唉韭、氣象與空中交通服務(wù)需求的核心裝備，擴(kuò)大低空空域開放颤专，將監(jiān)視空域和報告空域的高度逐步提高至真高3000米纽哥。

未來，隨著低空空域的逐步開放衙猾，以及飛行汽車各項技術(shù)的成熟柬激，這一概念性科技產(chǎn)品終將走入我們的生活，成為未來交通體系中的重要組成部分斧与。

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